mot.olej Toyota Auris 1.6 Valvematic 97Kw

[Návštěvník]

Aha... som nevedel že štatistiky spoľahlivosti zohladnujú miesto výroby.... ktorá toyota je najlepšia a ktorá najhoršia? Dovolím si povedať že japonskí súdruhovia dokážu kvalitu ustrážiť. Ak si myslíš opak tak si to mysli dalej... môj auris made in uk je spolahlivý 100% takže tvoj názor na necháva kľudným...

Tak tohle může napsat jenom ten, kdo o otázkách výrobních procesů a systémech kontroly kvality v různých sociokulturních prostředích neví absolutně nic!

[otass]

Jednoduchá otázka. Kdyby dávali vybrat, jestli Aurise z UK nebo z Japonska, co bys volil?
Je to třeba i o tom, jestli použijí pojistky made in romania, nebo japonské panasonic. Do posledního šroubku rozhoduje, za co bude auto stát. Nehledě na gumy, kde ti dají v japonsku bridgestone, nebo yokohama, zatímco ve zbytku světa podle štěstí. Nevidím Japonce jako nadlidi, ale z této země ti nepříjde auto ve stylu "tohle dodělejte" nebo se značkami, že něco není 100%, ale v rámci výrobní tolerance se to pustilo dál...

[jarson1]

Itall, tá spotreba ti nestúpla skôr kvôli tomu, že sa zároveň aj ochladilo? Každému teraz v zime ide hore spotreba. Tomu kto jazdí dlhšie trasy menej, tomu kto jazdí krátke trasy ide spotreba hore výrazne.

Ó nikoliv, sire. Ono se totiž od začátku listopadu moc neochladilo. Nynější teploty jsou spíše rekordně vysoké. Hned po přezutí spotřeba vyskočila.

Potvrdzujem
Detto spominane pirelky, o ochladeni sa urcite neda hovorit, a ak je to 10% tak budem rad. Mal som stvrt nadrze,normalme na to dam cca.200km, teraz to zmizlo, ze som to ani nezaregistroval - ani stovecka nevydala

[Pitris]

....Nevidím Japonce jako nadlidi, ale z této země ti nepříjde auto ve stylu "tohle dodělejte" nebo se značkami, že něco není 100%,....

Pod to se podepíši už jen proto, že můžu srovnat Honda Civic made in U.K a Accord made in Japan.
Japonci si i v Evropě celkovou kvalitu ohlídají, ale s některými díly vyrobenými třeba u Bosch-e toho bohužel moc nenadějají (a použít je z hlediska ceny musí).... Kdežto díly vyrobené přímo v Japonsku - a tady ať si každý myslí nebo říká co chce - jsou "vyšší level"....

[Jezevcik]

Kdežto díly vyrobené přímo v Japonsku - a tady ať si každý myslí nebo říká co chce - jsou "vyšší level"....

Originální spojovací tyčky k zadnímu stabilizátoru vydržely asi 120 tis. km. Od té doby jsem vyzkoušel vše možné, s výměnou tak po 15 tis. km, až jsem zakotvil u japonských 555 a od té doby mám klid. Už ani nevím, jak je tam mám dlouho a kolik "najely", ale vím, že to byl krok správným směrem.

[lengy60]

No já nevím vy kluci japonští ,ale nedávno jsem se zde v jiném vlákně ptal,kde je vyroben Mišák ASX a potvrdili jste mi,že v Japonsku. Tudíž předpokládám,že je tedy vyroben výhradně z japonských součástek vyššího levelu,jak tady čtu. Pak mi ale moc nejdou na rozum informace a zkušenosti s různými závadami,které popisují majitelé těchto vozů na příslušném fóru,které jsou jak na sviňu podobné závadám,které se vyskytují na vozech vyrobených v Evropě nebo v produkci evropských značek.
P.S. Měli jste někdo možnost kouknout "pod sukni" nějakému kusu japonské elektroniky Made in Japan?Jestli ne,tak zkuste,budete co všechno tam najdete.

[jarson1]

Jezevcik a Pitris:
Znova musim suhlasit.
Detto viac skusenosti. Mam vstreky denso, su povodne, ostatni,ktori mali modre vstreky bosh uz vacsinou menili. Dalej tycky - vymenil som za swag, po cca.40tis. bola jedna v prdeli, nemal som poruke novu, tak som tam vrazil naspat povodnu japonsku, ktoru son nejako zabudol vyhodit. Bola aj po x100tis.km stale dobra. Dal som ju na auto a v pohode. Su veci , ktore u japoncov ako druhovyroba nefunguju vobec, teda ani ako nove - prikad lambda sondy....A je x dalsich podobnych pripadov, uz teda nie z mojej skusenosti. A nejde len o diely,ale o celkovu kvalitu spracovania. Nedavno som mal rozobratu carinu japonsku -dvere, neverili by ste ako je to rozdielne oproti anglucjej co mam ja. Pochopitelne lepsie to bolo urobene u tej japonky.

[Jezevcik]

Žhavicí svíčky Denso jsou v podstatě celoživotní. Mám celkem tři zkušenosti, kde jsou na voze z prvovýroby. Bosch jsou oproti tomu celoroční a u koncernových motorů je to ještě ztíženo otřesným přístupem.

[lengy60]

Vyzkoušel jsem jak čistou C2(Total Ineo ECS)doporučenou výrobcem,tak C2,C3(Mobil ESP Formula) se specifikací PSA a nestíhal ani jeden. Sice to bylo s tím druhým o pisl lepší,ale žádná hitparáda to nebyla.Až s 5W-40(bez specifikace PSA) motor funguje jak má,zvuk excelentní,tahá jak blázen.Pravda,spotřeba se malinko zvedla,ale je otázka zda je to tím olejem nebo tím,že se teď nebojím motor vytáčet do vyšších otáček aniž by došlo k jeho havárii.

[jerome]

lengy ja ti verim. Vcera som cital na jednej ruskej stranke jak robili testy s olejmi s normalnou HTHS a znizenou. Pri kratkych jazdach bolo vsetko ok ale pri vacsom zatazeni olej s nizsou HTHS nestihal a kruzky dostali riadne zabrat. Postupne zacal olej kvoli tomu miznut atd. Presne v tom duchu jak sa to tu snazime obkecat.

[lengy60]

A nejen kroužky,četl jsi ty stránky co jsem to posílal kvůli tomu P nebo ne?

[jerome]

neviem ktore

[rolling dog]

takze Toyota Corolla 1.6 Valvematic 97Kw, najazdene 110 000 km,jazdim rocne asi 12 000 km rocne,
vecsinou okresky, mesto a dialnice malo.
chcem tam davat po 10 000 km Valvoline SynPower 5W-30, API SL, ACEA A3.
bude to OK ?
alebo radsej zvolit nieco ine ?

http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/5159.pdf

[kornel]

Vcera som cital na jednej ruskej stranke jak robili testy s olejmi s normalnou HTHS a znizenou.

nech si tvrdí kto chce, čo chce.. takéto chcanky s HTHS pod 3.5, by som do auta v živote nenalial.. a rovnako by som nikdy nekúpil nové auto, u ktorého takéto chcanky výrobca predpisuje (pokiaľ by som nebol ochotný akceptovať padnutie záruky za nedodržanie firemnej špecifikácie)..

[Pitris]

....chcem tam davat po 10 000 km Valvoline SynPower 5W-30, API SL, ACEA A3. bude to OK ?

BUDE Velmi dobrá volba A klidně bych při těch jízdních podmínkách měnil po roce/12-ti tkm....