"Kvalita" nafty...

[Pitris JUNIOR]

Upřímně to slyším poprvé, že by VIF zničil DPF

Co se týče K2, přijdou mi jako takový low-cost na vše, ta značka ve mě důvěru moc nevzbuzuje, ovšem může to být jen můj dojem

[Egorich]

Upřímně to slyším poprvé, že by VIF zničil DPF

DPF nebyl zničen. Ale při použití VIF docházelo k regeneraci 2x častěji než bez VIF. DPF se ucpal mnohem rychleji.

Vif je doporučován všemi jako všelék. Ale z vlastní zkušenosti mohu říci, že tomu tak není.

[Pitris]

NIC jako všelék neexistuje. Vždy to bude něco za něco. VIF je s dobrou cenou výrobek co umí spoustu věcí, ale ne všechno - záleží na uživateli auta co od něj chce.
Dál v tomto vlákně ale nemám co pohledávat protože jsem (a byl i budu) benzinový. Tam VIF funguje, ale nesmí se od něj čekat zvýšení oktanů. To neumí, na to jsou jiní....

[Pitris JUNIOR]

Upřímně to slyším poprvé, že by VIF zničil DPF

DPF nebyl zničen. Ale při použití VIF docházelo k regeneraci 2x častěji než bez VIF. DPF se ucpal mnohem rychleji.

Vif je doporučován všemi jako všelék. Ale z vlastní zkušenosti mohu říci, že tomu tak není.

A teď čisté hypoteticky, není motor uvnitř tak znečištěný, že VIF jej čistil a tím pádem zanášel DPF???

[Matěj]

Kamarádům co za mnou jezdí na servis doporučuji do nafty toto: https://www.motora.cz/aditiva/vif/vif-z ... 952461.htm , většina z nich si chválí "zklidnění auta"

VIF samozřejmě poctivě dávkuji do každého tankování, ale i přesto je ta Eurooil nafta taková jaká je.
Není to problém mého současného auta. I předchozí auto vykazovalo při náhodném nabrání třeba Max Motion mnohem lepší chod, pružnost atd...

Prostě asi je tady něco za něco.
Nafta je sice bez biosložky, ale motor je při jejím použití takový syrový.

Proto bych chtěl zkusit nějaký "booster" na cetany, zda se právě tahle nafta dá "zklidnit".

[Egorich]

Upřímně to slyším poprvé, že by VIF zničil DPF

DPF nebyl zničen. Ale při použití VIF docházelo k regeneraci 2x častěji než bez VIF. DPF se ucpal mnohem rychleji.

Vif je doporučován všemi jako všelék. Ale z vlastní zkušenosti mohu říci, že tomu tak není.

A teď čisté hypoteticky, není motor uvnitř tak znečištěný, že VIF jej čistil a tím pádem zanášel DPF???

Vyloučeno. Sací potrubí, EGR atd. byly vyčištěny.
A například s Wynn's Supremium Diesel takové problémy nejsou.

[Vasek87]

S tou naftou a aditivy je to takove vselijake. Nicmene moje zkusenost je takova, ze vzdycky kdyz vezmu do sluzebniho nebo soukromeho auta premiove palivo (maxmotion, vpower, verva, mol) tak motor zere minimalne o pul litru vic. Vyzkouseno nescetnekrat. Nyni po nekolikate zkousim obycejnou efectu a tam je spotreba nejnizsi. V porovnani s jinymi zakladnimi naftami chod motoru lepsi, napriklad na globus, ale i standartni omw naftu. Jak bylo zmineno, ze na eurooil se chod motoru jevi jako hrubejsi, plechovejsi, kovovejsi, tak toto se mi deje kdyz natankuji maxmotion do nejnovejsi generace 2.0tdi 110kw evo. Respektive motor bezi klidne, ale ma kovovejsi zvuk. Pokud natankuji do tohoto motoru jine premiove palivo tak kovovy zvuk motoru zmizi. Co se tyce regenerace, tak tam je to zase ve prospech maxmotionu, u jinych premiovych naft regenerace castejsi. Jinak vsechny nafty u nas jsou zlute(premie, nepremie), jediny maxmotion je ciry. Ani u eurooilu kdyz jsem naposled tankoval tak nafta nebyla cira. Beru to tak, ze zluta nafta znamena obsah bioslozky. Jedine kdy jsem mel nizsi spotrebu na premiovou naftu bylo minuly tyden v madarsku, kdy jsem na molu vzal lepsi naftu. V porovnani u nas s mol evo (zluta) naftou byla stejne cira jako maxmotion, motor nicmene nemel kovovy zvuk. Rada a doporuceni na zaver? Asi zadne neni. Premiove paliva nemaji takovou vytoc, takze jsou starsi nez obycejne nafty. V cem tkvi vyssi spotreba na premiove paliva? Dosud jsem na to neprisel.

[Fel0n]

Já momentálně pravidelně tankuju u KM Prony Diesel Pro Plus bez biosložky + Diesel Power Ecomax od Millers a za mě super. Nafta krásně do modra a žádná žlutá břečka. Předtím jsem jezdil delší dobu na Vervu, ale vyšší spotřeba a hlavně se mi plnil rychle DPF a často regeneroval. Nyní mám vyšší dojezd a méně časté regenerace.

[1.9JTD]

Aký názor (skúsenosti) máte na naftu Orlen? Čerpačka, kam som mal najbližšie sa zmenila zo Slovnaftu na Orlen.

[Pitris JUNIOR]

Většina kolegů, kterým na naftách dělám nějaké pracovní úkony, od Orlenu upustila. Častá regenerace DPF, cuká, nízký výkon... Doporučil jsem přechod na EO a u všech výrazně lepší projev a DPF nečistí tak často.

[Pitris]

Ten EO ale na východ od Moravy není.

[Pitris JUNIOR]

Bylo to pouze přirovnání, jeden přešel na MOLku a taky spoko

[1.9JTD]

Ďakujem, Orlen som dal naposledy z núdze. Vyhnem sa mu.

EDIT:
Alfa začala z tej nafty koktať. Niekoľko krát akoby vynechal motor, dvakrát na voľnobeh chcípla. Nemusí to byť nevyhnutne značkou, môže konkrétnou čerpaciou stanicou kam som prv chodil po Slovnaft naftu a bez problémov. Mohla obsluha dačo pototo pri výmene vlastníka. Dolial som do nádrže 40 ml VIFU a 50 ml Megaselu a zatiaľ kľud. Zajtra sa pôjdem viac povoziť ak nebude klzisko na cestách.

[JakubLet]

Ahoj, zdravím,

Měl bych drobnou otázku za kterou mě snad nikdo neukamenuje
Kde brát standardní naftu kterou nebudu/nechci dodatečně aditivovat ? A nebude o 7kc na litrů dražší než jiné cerpaci stanice. Nemusím brát stále prémiové nafty které jsou výrazně dražší. Nevidím v tom úplný přínos vůči vyšší ceně a zároveň se nechci patlat s vifem.
Na firmě máme naftový sprintery se 400k, vstriky Původní a nikdo tam nebere lepší nafty nebo nedejbože sám přidával aditivum. Prostě klasický firemní auto.
Takže to asi není dogma jezdit na vervu.
Nejvíce se mi zamlouvá OMV kde s aplikací vychází nafta o 2kc dráže než na ONO což mi přijde cajk cena. O OMV mám dobrý osobní mínění, že by to nemusel být "cajch".
Auto který tím hodlám krmit je Scala 1.6 TDI.
Nájezd mám 40-50tis/rok


Díky a mějte se

[jarson1]

U nas najblizsie tvojmu zadaniu vyhovuje prva pumpa v Užgorode
Ale zvysil by sa ti asi rapidne rocny najazd. Je to trochu z ruky
Nie fakt neviem. Je to tazke a lepsie to nebude. Hlavne s cenou. Asi najrozumnejsie fakt vychadza to OMV.