kvalita benzinu

[rousini]

Pedro jak to tak čtu, zlatej dpf
Jinak by to bylo na analýzu tak asi pro Mišaka3, kdyby měl náladu...

[Pedro]

Neni co analyzovat.
Zkratka se mi zda, ze maj 95(+) oct urcite, kdezto u nas, se drobet sidi.
Zadna veda pro medveda.

[Jerry3]

Nevím, kam to napsat, tak to dám sem.

Od doby, co tankuji zimní benzín, pozoruji, že průměrná spotřeba dle PP a ta "počítaná" se téměř na chlup kryjí. Zato mimo toto období je téměř spolehnutí na to, že PP udává spotřebu o 0,6 l/100 km nižší, než je ta skutečná. Nějaké vysvětlení?

[Pedro]

Kefalin, co si predtavujete pod slovom ZIMNI?

Neporadím. Elektronice nehovim, nebavi mi, je mi u zadele. Vymoženosti jako PC, TBL, TLF, TV..., pouzivam jen pro ucel. Chlapovi, co se staram o auto, tak ten je v tom zbehly a kdyz neco potrebuju v techto vecech, resi to za me.

[Jerry3]

No, to je ten, který se prodává v zimním období. Tedy nikoli letní či přechodný, resp. jarní/podzimní.

[František Smíšek]

Řekl bych, že to nesouvisí s letním nebo zimním benzínem, ale s teplotou okolí. Palivo se tankuje z podzemní nádrže v létě i v zimě při zhruba stejné teplotě okolo +8°C. V létě vlivem okolní teploty objemově více nabyde, čímž se sníží jeho objemová výhřevnost a následně je ho potřeba pro stejný výkon spálit více (objemově).

[Jerry3]

Díky, to bude ono!

[rousini]

Tento fakt nepokryje skutečný rozdíl. Změna objemu N95 při 8°C vs. 24°C je 2%.
http://michals-tank.cz/t/teplotni-rozta ... nych-hmot/

[Pitris]

Kefalin, co si predtavujete pod slovom ZIMNÍ.

Sic nejsem ani Kefalín a ani Ondra Vetchý ale jde o to že letní/zimní benzin má jiný tlak par kvůli startovatelnosti. Jde o odparnost....

[rousini]

Mě to furt nejde do palice. Palubní počítač dosazuje do trojčlenky počet a délku vstřiků. Kvalita (výhřevnost), hustota na to nemají žádný vliv, protože ŘJ tam něco pošle a to něco jde i do pal. počítače.
Opravdu jediné co zbývá je tepelná roztažnost paliva a ostatní vlivy. Třeba rozměr - ojetí pneu a tolerance, nepřesnosti odečtu. Když se nad tím člověk zamyslí z kolika milionů vstřikovacích dávek se skládá výpočet - klobouček...

[Jerry3]

Opravdu jediné co zbývá je tepelná roztažnost paliva a ostatní vlivy. Třeba rozměr - ojetí pneu a tolerance, nepřesnosti odečtu...

Ale já teď nehovořím o rozdílech ve spotřebě na letních/zimních kolech, nýbrž o rozdílech v indikované a skutečné spotřebě paliva. A ta "sedí" až s příchodem zimního benzínu, resp. zimního období.

[Pitris]

Tak že by to prvotní nastavení - příp. kalibrace ŘJ proběhla u Forda v zimě se zimním benzinem Potom by mohlo v létě u toho letního trochu falírovat to násobení

[rousini]

Opravdu jediné co zbývá je tepelná roztažnost paliva a ostatní vlivy. Třeba rozměr - ojetí pneu a tolerance, nepřesnosti odečtu...

Ale já teď nehovořím o rozdílech ve spotřebě na letních/zimních kolech, nýbrž o rozdílech v indikované a skutečné spotřebě paliva. A ta "sedí" až s příchodem zimního benzínu, resp. zimního období.

Já jsem narážel na rozdílný obvod, ale to je taky mimo mísu, to by se projevilo jen při výpočtu skutečně ujeté vzdálenosti...

[BigBang]

Zimní benzín výhřejvnější o něco víc bude, jelikož neobsauje tolik „dlouhých“ molekul = více vodíku = víc energie v palivu. Ve spojení s vyšší hustotou paliva danou nižší teplotou znamená kratší vstřik,... ale to mi nezapadá do teorie sakra

[Pedro]

Neni lepsi, zadnej PP nemit a jednoduse si hlidat km a litry? Kdyz uz to teda neustále sledujete? Ja do toho nepocitam ani úchylku pocitadla. Nepatrim k tem, co to furt hlida. Vim ze za to my petikilo, mam najet cca tolik a tolik a je to do 7L. Na dalky 6-6,5. Na extra dalky beru plnou a to se vejdu 5-5,5. Bez ohledu na teplotu vzduch, vysku a vlhkost.
Nejak ani nevim, kolik bylo v zari 3300 km za dovcu s tema vsema cestama necestama. Asi se to veslo do tech mych kvot, tudiz ok.