Jaký olej pro Mitsubishi Colt 1.3, motor 4A90

[jerome]

Také mám tohle auto (Mitsubishi Colt 1.3 rok výroby 2005). Mně už bohužel olej žere...

Aký olej tam dávaš teraz ?

[Pitris]

Velké ventilivé vůle, resp. poškozené sedla ventilů jsou následkem paliva LPG. Ono málokdo při jeho montáži zdůrazní nutnost kontroly těch vůlí mnohem častěji než při jízdě na benzin. To ale s olejem nesouvisí.
Co ale nechápu je, že máš novou nádrž na plyn, nové gumy a další věci a motor chceš nechat KO?
Taky možnost je to co postnul abc.
Pokud ale spotřeba oleje stoupla najednou, něco se stalo. Možná praskl kroužek (na LPG bych se ani nedivil), a kdyby se motor (aspoň) překroužkoval a daly se nové gufera ventilů - a při té přiležitosti se pak zarovnala ta sedla ventilů, tak by to určitě pomohlo a nemuselo by to ani být nějak drahé. ANEBO to nechat tak a dolívat nejlevnější 10w40 páč při té spotřebě je už jak píše junior málo platné dát vyšší letní čislo....

[Rada]

Díky, tohle by také mohlo být řešení.

[Rada]

A co takhle to vyřešit https://www.sbazar.cz/autodilyhubalek/d ... hi-colt-13 anebo https://www.sbazar.cz/vrakovistepetrval ... 35930-4a90 a dáš mu ještě pár let života

Díky, tohle by také mohlo být řešení.

[Rada]

Také mám tohle auto (Mitsubishi Colt 1.3 rok výroby 2005). Mně už bohužel olej žere...

Aký olej tam dávaš teraz ?

Teď i předtím tam dal automechanik ("garážník") 5W-30. Možná by byl lepší 10W-40, dává tam myslím olej ze sudu a má jen 5W-30. Moc za to nechce a vyloženě nevhodný olej to podle mě není, tak jsem tam nechal dávat tento olej.

[Rada]

Velké ventilivé vůle, resp. poškozené sedla ventilů jsou následkem paliva LPG. Ono málokdo při jeho montáži zdůrazní nutnost kontroly těch vůlí mnohem častěji než při jízdě na benzin. To ale s olejem nesouvisí.
Co ale nechápu je, že máš novou nádrž na plyn, nové gumy a další věci a motor chceš nechat KO?
Taky možnost je to co postnul abc.
Pokud ale spotřeba oleje stoupla najednou, něco se stalo. Možná praskl kroužek (na LPG bych se ani nedivil), a kdyby se motor (aspoň) překroužkoval a daly se nové gufera ventilů - a při té přiležitosti se pak zarovnala ta sedla ventilů, tak by to určitě pomohlo a nemuselo by to ani být nějak drahé. ANEBO to nechat tak a dolívat nejlevnější 10w40 páč při té spotřebě je už jak píše junior málo platné dát vyšší letní čislo....

Popravdě je tam zánovní (ani ne dva roky starý) celý LPG systém. Nádrži končila platnost, reduktor i vstřiky byly špatné a řídící jednotka zastaralá a neuměli se do ní připojit. Přešel jsem k jiné firmě, protože k té co tam původně montovala LPG jsem postupně ztratil důvěru.

Nechci do toho cpát spoustu dalších peněz (když se mi začalo sypat předchozí auto, tak jsem do něj stále sypal a poruchy neměly konce), na druhou stranu lít tam dva litry oleje na tisíc kilometrů také není řešení. Automechanikovi se do toho nechtělo, podle něj není rentabilní řešit únik oleje u tak starého auta. Tohle teda říkal, když to vypadalo na spotřebu oleje 2 litry na 4 tisíce kilometrů. Budu to nějakou dobu pozorovat a pak to s ním proberu. Případně zkusím někoho jiného. Díky za rady.

[Pitris JUNIOR]

Pro takto starého japonce je to dost nevhodný... Vsadím se, že to ještě byla třeba C2 nebo C3..

A mimo jiné teda, udělat "vršek motoru" aspon ty gufera, není pro mechanika nic náročného a drahého...

[Pitris]

Pro takto starého japonce je to dost nevhodný...

Jo, jestli to byl/je 5w30 A5 nebo C2

[jarson1]

Opatrne s tym vrskom.
Osobna skusenost - po " preventivnej " vymene gufer na ventiloch sa skokovo objavila enormna spotreba oleja. Tym myslim ( uz na konci teda) az liter na 100 ( slovom sto) km.
Nezistil som uz na 100% skutocnu pricinu, ale vidim to na kolaps spodku. Podla vsetkeho stieraci kruzok plus poskodenie steny valca.
Tipujem len podla toho, ze jeden valec "zvracal " olej cez sviecku hore. To som zistil pri rozborke pred zošrotovanim.
A ako som to vyriesil?
Pri zhanani " noveho" motora, som nakoniec kupil jeden, co bol obaleny zvyskom auta v lepsom stave nez moje povodne
Takze to dopadlo tak, ze som "nahradny motor" prihlasil na znacky tak ako som to kupil a povodne auto rozobral a rimania odkupili jeho torzo.

[Rada]

Díky všem za rady. Myslíte, že pokud tam teď budu lít olej s jinou specifikací, tak bych měl zbytek původního oleje vypustit?

Zatím nejsem rozhodnutý, jestli investovat do opravy nebo výměny motoru, ono to auto už má leccos za sebou. Na druhou stranu jsem do něj v posledních dvou letech celkem nasypal, tak nevím

[Pitris JUNIOR]

Aktuálně je motor spíš jako průtokáč, vylití není potřeba.

[Colommbo]

Ahojte! Už jsem tu několikrát zmiňoval, že u svého předchozího 2.6 V6 motoru mám s výměnou ventilových gufer (tedy jen jako řidič, ne mekánik) naopak jen ty nejlepší zkušenosti, spotřeba oleje poklesla z předchozích cca 6-7 deci na 1000km na prakticky neměřitelné množství. Předtím jsem prostě jezdil a dolíval (viskozita oleje neměla na jeho spotřebu vliv), bo se mi kvůli gufírkům nechtělo nechat sundávat hlavy, pak jsem narazil na člověka, jenž mi gufera vyměnil bez demontáže hlav - je to možnost, ale moc lidí to nedělá/neumí a nebylo to drahé. Na druhou stranu po demontáži hlavy by se udělala její komplet GO (ventily) a není-li příčina spotřeby oleje na pístní skupině, pomohlo by to. Spotřeba oleje dva litry na 4tis.km. není u tohoto motoru žádná tragédie, to je půllitr na tisíc...
A upřímně - v případě velkého kupř. V8 benzínového motoru dokážu zplynování pochopit. Jedná-li se však o "malý" motor, nejde mi to nějak na rozum... Což neznamená, že to lidi nedělají, můj kamarád a bývalý kolega dojíždějící svou Feldou 1.3 každý den zpoza Berouna do Prahy ji kdysi hodil do plynu taky...

...povodne auto rozobral a rimania odkupili jeho torzo.

Twl, to tedy muselo být ještě v dááááávných dobách, kdy římská vojska na svém tažení Evropou dorazila až k Trenčínu...!

[jarson1]

Rimania - v originale "romovia".
Prisli síce v davnych dobach ale dari sa im u nas velmi dobre. Na rozdiel od rimanov z juhu, tychto vychodnych sa tu stale hemzi viac a viac...

[jerome]

Teď i předtím tam dal automechanik ("garážník") 5W-30. Možná by byl lepší 10W-40...

Asi by som ju na tvojom mieste skúsil

[jerome]

Zatím nejsem rozhodnutý, jestli investovat do opravy nebo výměny motoru, ono to auto už má leccos za sebou. Na druhou stranu jsem do něj v posledních dvou letech celkem nasypal, tak nevím

Skús najprv zmenu tej SAE triedy a uvidíš. Keď nie je kasňa napadnutá hrdzou možno by bolo rozumné poriešiť aj menšiu GO motora. To LPG je aj s primazávaním ?