Moderátor: Colommbo
Na tomhle ovšem není nic špatného, tedy pokud si deaktivuji TCS/ESP.lengy60 píše:...Vytočit motor,rychle pustit spojku a za kvílení gum vyrazit kupředu.
Takhle jsem najezdil se svými vozy stovky tisíc km a spojku ani převodovku jsem nikdy měnit či opravovat nepotřeboval (gumy nepočítám 
). Tedy opakuji, smysl probíraného "omezovače" vidím opravdu jen ve vazbě na automatickou převodovku, kde se jedná o vyloženou pra.árnu.Tak když se to umí asi ne,ale když se výrobci začaly v záruční době množit případy spálených spojek nebo závady na převodovkách,tak asi přikročil k tomuto řešení.Návštěvník píše:Na tomhle ovšem není nic špatného, tedy pokud si deaktivuji TCS/ESP.lengy60 píše:...Vytočit motor,rychle pustit spojku a za kvílení gum vyrazit kupředu.
Jestli máš odpovídající kontakty,tak se zkus zeptat. A na co vlastně? Zda výrobce zase někde ušetřil a příslušná soustrojí záměrně poddimenzoval? A to mi jako zcela dobrovolně prozradí?lengy60 píše:...tak se zkus zeptat.
No a co? Co se do toho má výrobce **** ? Zejména u menších objemů je motor třeba vytočit a vsadím klidně boty, že to je k motoru šetrnější než udušený rozjezd.lengy60 píše:...Myšleno to bylo tak,aby spojka a převodovka nedostávala velké rány při rozjezdu,jak to někteří borci dovedou.Vytočit motor,rychle pustit spojku a za kvílení gum vyrazit kupředu.
Sorry,ale při normálním rozjezdu snad nepotřebuji 4000 ot.skodovkar píše:No a co? Co se do toho má výrobce **** ? Zejména u menších objemů je motor třeba vytočit a vsadím klidně boty, že to je k motoru šetrnější než udušený rozjezd.lengy60 píše:...Myšleno to bylo tak,aby spojka a převodovka nedostávala velké rány při rozjezdu,jak to někteří borci dovedou.Vytočit motor,rychle pustit spojku a za kvílení gum vyrazit kupředu.
Tak já tím nemyslel to,abys napochodoval do fabriky a ptal se tam.Návštěvník píše:A na co vlastně? Zda výrobce zase někde ušetřil a příslušná soustrojí záměrně poddimenzoval? A to mi jako zcela dobrovolně prozradí?lengy60 píše:...tak se zkus zeptat.
No tak pravděpodobně si to nevytočil dost. Kdyby si šlápnul na plyn a počkal,kam to doleze,tak pokud to není auto z 80 let,tak ti určo zaštěkálengy60 píše:Tak jsem vyzkoušel u svého vozu a žádné omezení se nekonalo,otáčky vyletěly až k 6000 jako nic.Obávám se,že to je vynález VW,protože poprvé jsem se s tím setkal u posledního modelu Ibizy a nedávno,když jsem chtěl protočit motor u služební Fábie 1.4 16V
A pochybuju,že je to vynález VW 
Jak sem psal. Omezovat otáčky se začalo z důvodu ochrany motoru,kdy střední pístová rychlost by byla tak velká,že by poškodila motor. V 90 letech se jako hranice u seriových motorů uvádělo 16 m/s. Dnes není problém i 20m/s. Ostatně si to může každý spočítat. Každopádně točení na neutrál do červenýho motoru moc neprospívá ... Ale se zátěží v tom není problém a kolikrát mi už motor zaštěkal,když sem nestačil řadit včas. Ale je fakt,že v autě se mi to ještě nestalo Ve městě ne,ale když se chceš svíst na trati a nebo dát sprint,tak bez toho to zkoušet nemá ani smysllengy60 píše: Sorry,ale při normálním rozjezdu snad nepotřebuji 4000 ot.
Jsou tu 2 příspěvky od tebe po sobě,tak to napíšu sem.K tomu prvnímu,já ale popisoval situaci,kdy u stojícího vozu s řadící pákou v neutrálu nelze vytočit motor přes cca 3000 ot a ne o omezovači maximálních otáček.Durex píše:Ve městě ne,ale když se chceš svíst na trati a nebo dát sprint,tak bez toho to nemá ani smysl zkoušetlengy60 píše: Sorry,ale při normálním rozjezdu snad nepotřebuji 4000 ot.
A k tomu druhému,auta běžné produkce asi nejsou k těmto disciplínám určena,řekl bych. 
Kdyby ses někdy musel rozjíždět s nízkoobjemovým atmosférickým motorem a plně obsazeným autem do kopce, tak bys mluvil jinaklengy60 píše:Sorry,ale při normálním rozjezdu snad nepotřebuji 4000 ot.
Konkrétně fabia 1,2HTP 6V. A co to tedy je,pokud mě to na neutrál nepustí do červenýho? Omezovač otáček ... A druhá věc. Jak určena? Co je k tomu potřeba jinýho,než pixla na 4 kolech s motorem? Na to žádná specialita třeba není. Naopak tak se dá poznat dobré auto z běžné produkce od nudné šedi nákupních tašek a přibližovadel ...lengy60 píše:já ale popisoval situaci,kdy u stojícího vozu s řadící pákou v neutrálu nelze vytočit motor přes cca 3000 ot a ne o omezovači maximálních otáček.
Ty jsi nějak při dnešku nějak veselýskodovkar píše:Kdyby ses někdy musel rozjíždět s nízkoobjemovým atmosférickým motorem a plně obsazeným autem do kopce, tak bys mluvil jinaklengy60 píše:Sorry,ale při normálním rozjezdu snad nepotřebuji 4000 ot.
,představ si,že jsem s těmito auty najezdil opravdu hodně kilometrů,ale nikdy jsem neměl potřebu vytočit motor tímto způsobem a pak pouštět spojku,abych auto rozpohyboval. Ale no tak,já popisoval situaci,kdy motor u stojícího vozu(pravděpodobně pouze VW) nelze vytočit přes 3000 ot,kdežto u mého(C4 Picasso)to šlo.Nepsal jsem nikde o omezovači maximálních otáček motoru,což tedy vidím jako rozdíl.Čiže já nepolemizuji o tom co je nebo není omezovač otáček,ale přijde mi normální,že si výrobce nějakým způsobem kryje záda.A ano,auto je pixla na čtyřech kolech s motorem,ale primárně běžná produkce není určena na nějaké sprinty nebo závodění po okruhu.Ale protože se najde hromada dovedů takhle auto používat,tak se výrobce snaží tohle nějakým způsobem eliminovat.A jestli to je pouze zlepšovák koncernu nebo to mají i jiní výrobci už nehraje roli.Durex píše:A co to tedy je,pokud mě to na neutrál nepustí do červenýho? Omezovač otáček ... A druhá věc. Jak určena? Co je k tomu potřeba jinýho,než pixla na 4 kolech s motorem? Na to žádná specialita třeba není. Naopak tak se dá poznat dobré auto z běžné produkce od nudné šedi nákupních tašek a přibližovadel ...lengy60 píše:já ale popisoval situaci,kdy u stojícího vozu s řadící pákou v neutrálu nelze vytočit motor přes cca 3000 ot a ne o omezovači maximálních otáček.
Nicméně za tím dalším si stojím,přečti si někdy návod k jakémukoliv jinému výrobků a rychle zjistíš,jak si výrobci kryjí záda,aby se zbytečně nedostali do zbytečných potíží.Dám příklad,až si půjdeš koupit boty,tak se mrkni na příbalový leták a zjistíš,že je vlastně můžeš nosit zásadně za slunečného počasí,takže v případě běžeckých bot to znamená,že nesmíš sportovat v dešti. 
