jaký mot. olej 5W40 do Peugeota 1.4 VTI, 2013

[Návštěvník]

Tak aby to bylo správně pochopeno: v minulosti existovala auta, která jela prakticky na jakýkoli kvalt (pro pamětníky - např. Volha "carevna"); taková auta měli Frantíci ještě v 1. pol. 90. let v oblibě, resp. neměli rádi auta, u kterých bylo třeba pro využití potenciálu motoru použít převodovku, tj. pravou ruku (na starém kontinentě), např. japonská; dnes už jim řadit nevadí (konečně "pochopili" ), poněvadž převodovka je tam právě proto, aby pomohla spalovacímu motoru, jenž zrovna neoplývá vnější charakteristikou elektromotoru, což není žádný "downsizovaný", který alespoň trochu jede (to v případě přeplňovaných motorů, zejména pak benzínových, není úplně neslučitelné).

Doufám, že teď už je snad jasné, že lengy reagoval tak, že jsem musel konstatovat, že si nerozumíme, resp. že každý hovoříme o něčem jiném.

[lengy60]

Ta Volha snad měla 3 stupňovou převodovku jako Žuk,ne? Ale jinak s mým autem můžeš taky jet na jakýkoliv kvalt,akorát je otázkou,co tomu po nějaké době bud říkat motor.

[lengy60]

Uz som cakal kedy tipkovi v Civicu vyskoci motor. zvuky v tych otackach boli vselijake a podla vyrazu tvare tam bol aj bobek v galotach

Při sledování těch videí jsem konečně pochopil funkci omezovače,ale jinak mi to video od Pitrise připomnělo dobu,kdy jsem pařil na Playstationu GT.

[Návštěvník]

Při sledování těch videí jsem konečně pochopil funkci omezovače...

Dost oprávněně se domnívám, že jde "pouze" o motor přetočený za hranici možností časování rozvodu, nikoli o projev zásahu omezovače, který vypadá poněkud jinak.

[lengy60]

Při sledování těch videí jsem konečně pochopil funkci omezovače...

Dost oprávněně se domnívám, že jde "pouze" o motor přetočený za hranici možností časování rozvodu, nikoli o projev zásahu omezovače, který vypadá poněkud jinak.

Zase jsem to napsal špatně jako vždy. Myslel jsem to tak,že dnes výrobce montuje omezovač standartně, v tom autě na video ještě pravděpodobně není.Taky se dnes už nedá protůrovat motor u stojícího auta,omezeno na nějakých 3000ot/min.

[Návštěvník]

... dnes výrobce montuje omezovač standartně, v tom autě na video ještě pravděpodobně není.

Omezovač není nic jiného, než řádka v programu nahraném do ŘJ motoru. Při tunerských úpravách se buď posouvá v otáčkách nahoru anebo, a to nejčastěji, úplně ruší.

Taky se dnes už nedá protůrovat motor u stojícího auta,omezeno na nějakých 3000ot/min.

U atmosférického motoru spojeného s manuální převodovkou? Proč? Zatím jsem se s tím setkal, a to ještě výjimečně, pouze v případě automatů. Tam vím, proč: ochrana proti "ovladačům".

[Durex]

Tak funkci omezovače můžete krásně vidět zde a to dost dlouho
https://www.youtube.com/watch?v=tuX8msryuyg
A omezovač není nic jiného,než prachsprosté vynechání zapalování na dobu,než poklesnou otáčky na "neškodnou mez" a opět zapalování začně chodit. Jsou motory,kde omezovač není - třeba motory od Ducati,kde je desmo rozvod,takže ventily jsou zavírány pořád tak jak mají (ventilové pružiny od určité rychlosti resp otáček (chci říct stlačení) již nefungují tak,jako při rychlosti menší,ale skáčou-řeší se to zdvojením pružin). Pak záleží na střední pístové rychlosti,kterou daná konstrukce snese. Vetšinou točení do omezovače nic nepřinese,protože výkon stejně vadne. Jsou ale motory,kde je omezovač jen kvůli rychlosti a tam se vyplatí ho deaktivovat aniž by došlo k poškození motoru. V drtivé většině jít za max výkon motoru nepřináší užitek. Krátkodobý výlet do červeného a zaštěkání taktéž nevadí. To co je na videu je už extrém a ten motor už nepojede tak,jako předtím ...

[Durex]

A co se týče omezovače u atmosferického motoru s manuálem. Všechny motorky mají tuto koncepci a až na pár exotů mají omezovač Ale Návštěvník myslel určo jen auta a já si chtěl vylít srdíčko :lol:Ale to už sme mimo téma diskuze - jako obvykle

[Návštěvník]

A omezovač není nic jiného,než prachsprosté vynechání zapalování na dobu,než poklesnou otáčky na "neškodnou mez" a opět zapalování začně chodit.

Anebo odstavení vstřiků, což je pro motor i katalyzátor bezpečnější a pro řidiče příjemnější (není to taková "brzdná" pecka).

[Návštěvník]

Tak funkci omezovače můžete krásně vidět zde a to dost dlouho
https://www.youtube.com/watch?v=tuX8msryuyg
A omezovač není nic jiného,než prachsprosté vynechání zapalování...

Ano, na videu jde o omezovač odstavující zapalování: to, co rozpaluje výfuk do červena, je totiž nespálené palivo. Nejspíše jde o motor s karburátorem.

[Durex]

jj přesně. Jde o starý dobrý vzduchem a olejem chlazený motor krmený karbcem

[lengy60]

Jak je to dělané netuším a je mi to vcelku jedno,ale už pár let nejde motor u stojícího auta vytočit nad 3000 ot.Nechce se mi věřit,že to nevíš nebo jsem tě špatně pochopil?Já si vždycky myslel,že je to z důvodu ochrany zejména studeného motoru a spojky a ještě dodám,že jsem myslel benzínové motory.Pochopitelně lidi,kteří se k autu chovají slušně o tom nemusí vůbec vědět,musím to u mého vyzkoušet.

[Návštěvník]

V éře elektronického pedálu plynu mě napadá hned několik způsobů, jak to udělat, a ani jeden není tím, které tu již byly zmíněny. Otázkou spíše zůstává, zda jde skutečně o natolik rozšířené omezení.

[Durex]

Je pravda,ze sem za posledni 2 roky v novym aute nesedel,ale zadne takove debilni omezeni nezaznemal. A takovy paskvil bych ani nechtel ...

[lengy60]

Tak jsem vyzkoušel u svého vozu a žádné omezení se nekonalo,otáčky vyletěly až k 6000 jako nic.Obávám se,že to je vynález VW,protože poprvé jsem se s tím setkal u posledního modelu Ibizy a nedávno,když jsem chtěl protočit motor u služební Fábie 1.4 16V .Autosalóny také neobíhám,takže nemohu sloužit,ale třeba je jen Citroen pozadu. Předchozí příspěvek jsem psal v tabletu na zahrádce při grilování vuřtů,takže trošku chaos,ale když se to před lety objevilo,tak se k tomu nesla informace,že by tohle mělo předejít rozjezdu pod velkým plynem.Myšleno to bylo tak,aby spojka a převodovka nedostávala velké rány při rozjezdu,jak to někteří borci dovedou.Vytočit motor,rychle pustit spojku a za kvílení gum vyrazit kupředu.