Jaké pneu?

[Pitris]

Zimní 205/55-16
https://www.garaz.cz/clanek/test-zimnic ... 4845?amp=1

[lefort]

Pánové vozíte s sebou někdo opravné knoty a vulkanizační lepidlo, resp. máte někdo s takovými sadami zkušenost? Dík!

[tonny]

Já je vozím v Exploreru, protože mám nádrž lpg namísto rezervy. Zatím jsem u něj nepíchnul ale u jiných mi to v servisu tímhle způsobem opravoval několikrát a úplně bez problému co do kvality zalepení. Je to samozřejmě na běhoun po hřebíku. Otvor se zvětší pilníkem ze sady, namázne lepidlem a knot se tam jehlou vrazí.

[Colommbo]

Sám zkušenosti, zaplaťpánbu, nemám, ale tata kdysi u bezdušových pneu na Warťasu takovou soupravičku párkrát doma použil a dobrý!

[Pedro]

Vozim sadu- tri bombicky, knoty, nebozez, protlacovadlo, redukcni ventil, hadicku, lepidlo, smirek...
Je to v malem kufriku, vse ma sve misto. Vyrobce motodoplnku Kappa.
25x15x5 cm, přibližně.
1. Alma (nema rezervu)
2. SH
3. Suva
4. Yi (jitrnice)
5. Sedicak (plnotucna)

V praxi vyzkouseno, hrebik u skutra. Ok.

[jarson1]

zaujmavá myslienka. ... inšpiroval si ma. To musim priznat. Mozno si to zadovažim na doma.
a ono to ani nestoji nejako vela ako pozerám:
http://www.pneuzavazia.sk/pneuzavazia/e ... ravna-sada
...a knoty potom do náhrady su ako vidim otazka par centov.
Ale chcelo by to potom vozit este teda bud tie bombicky alebo pumpu resp. kompresor.

[lefort]

Dokoupil jsem si do Fiony z bazose origo lepici sadu s kompresorem, tak koupím ještě knoty s lepidlem od Slime, pro jistotu. Dík!

[tonny]

Ale chcelo by to potom vozit este teda bud tie bombicky alebo pumpu resp. kompresor.

Já mám tu klasickou pumpu, se kterou mohu dofoukat kolo, pokud to vyloženě nesedí na disku. Zatím jsem tam ten šroubek nebo hřebík v podstatě našel, když se mi zdálo kolo podhuštěné a tak jsem s tím v klidu po dohuštění dojel do pneuservisu. Pokud ale to bude sedět na ráfku a pneu byť jen trochu odchlíplé od disku, nedofoukáte to pumpou ani malým kompresorem. Leda to zvednout a ujistit se, že pneu opět sedí v ráfku.

[Pedro]

Sady na doplnění, stoji par kachen. I bombicky kdyz v setu.
Ze zkušenosti vim, ze staci pulka knotu.
A opatrně s tlacenim knotu do pneu. Jednou mi tam zmizel a vytahl jsem přípravek bez nej. Odstredivou silou se nekam uvnitr nalepil

[jarson1]

Tonny - no ja myslím, že koleso zdvihnut pri takejto oprave knotom treba tak ci tak. Nejak si neviem celkom dobre predstavit , že by som to robil spustené. Demontáž asi nutná nebude ale zdvihnutie ano.
No a taketo koleso už som nožnou pumpou dofukaval aj v celkom prazdnom stave. Ano, naslapal som sa jak turista , ale slo to. Ono to skor vyzeralo, že sa rozsype tá pumpa.. No je to este po otcovi made in USSR. Vozil ju v S1203 a tá mala nejaké kolesá

[tonny]

Pokud to není úplně prázdné, nemusíš zvedat. Pumpu vozím ale nedovedu si představit foukat 255/70R16.

[NOVON]

Tonny: Jak ti takový válec odskočí od ráfku,tak to stejně jinak než "dělem" nenafoukas

[NOVON]

Jinak obecně,defekt od hřebíků uchází pomalu,hřebík tam zůstane a knot lze použít pouze na běhounu.Na bočnici ani hraně NE! To se pak musí podlepit zevnitř! Stejně jako defekt třeba od špony.
Čili dle mého názoru vozit knoty atd. je zbytečnost,stačí kompresorek a nouzová lepící sada.

[BigBang]

Z defektů, co mě zatím potkaly (klep, klep), byly vždycky vrut/hřebík do běhounu... Na moto to dává smysl největší, v autě to je otázka. To bych radši vozil kompresor a sadu měl doma/v motorce a opravu bych řešil až v klidu domova kdy na to budu mít čas a prostor.

[yosemitak]

Pánové vozíte s sebou někdo opravné knoty a vulkanizační lepidlo, resp. máte někdo s takovými sadami zkušenost? Dík!

Jo, letos jsem to docela vyuzil (215/65 R16 kola). Mel jsem tu sadu s 5 paskami a za pul roku jsem spotreboval tri, jen tam nebylo to vulkanizacni lepidlo, a ty pasky byly z nejakyho asfaltu (cerny), ne hnedy, ke kterym se to lepidlo dava; takze pri sundani gumy z disku by to slo pripadne zase vytahnout a diru opravit poradne. Nevim, jestli to muze mit vliv na vyvazeni (asi ne?).

Prvni dva defekty byly od sroubku, ktery sam o sobe funguje dobre jako spunt, takze jsem videl, ze mam prazdnejsi kolo, ale dojel jsem domu, kolo v klidu sundal, ucpal, nafoukal, dal zpet a jezdil dal. Tlak drzel perfektne, kola uz jsem pozdeji nedofukoval.

Treti defekt nastal pri roadtripu, o nejaky sutr na lesni ceste jsem gumu prorazil (shodou okolnosti asi 10 cm od drive ucpane diry po sroubku), navic zrovna na vylete 1500 km od domova. Shodou okolnosti jsem asi 30 vterin pote zastavoval a vystupoval z auta, takze jsem hned slysel, ze mi unika vzduch z pneu, a jen jsem se desil jak velka dira to bude (nechtelo se mi moc davat dojezdovou rezervu a nejak extra to resit). Dira to byla nakonec docela mala, zhruba jak od toho sroubku, ale nebyla nicim ucpana, takze guma by tak jako tak byla do par minut prazdna. Prizvedl jsem si rameno zvedakem, kolo jsem ani nesundaval, jen vytocil do strany a trochu couvnul, abych se k tomu dobre dostal, diru jsem ucpal, dofoukal kompresorem a najel jsem dalsich 3000 km aniz bych se o to nejak dal zajimal.



Jinak vse na 15 let starem aute a levnych* gumach (jinak relativne pekne Firestone koupene z bazaru za par dolaru). Kdyby se mi cokoliv z toho stalo na novych/drahych gumach, asi bych premyslel, jestli nedat rezervu a nenechat to zalepit nekoho kdo vi, jak se to dela spravne. Samozrejme ale taky zalezi, jestli se to stane nekdo v divocine nebo v civilizaci. Ale asi bych to pouzil taky, kdyby bylo potreba, jen bych to pak nechal v servisu predelat poradne.

*Levnych cti "Zalepeni jednoho defektu v prumernem pneuservisu by bylo drazsi nez za kolik jsem koupil dve ojete pneumatiky"

Druha vec je, dira se pro nouzove dojeti da ucpat nejen timhle. Potkal jsem se na cestach s dost lidma a jeden typek mi rikal, ze nemel zrovna rezervu, jen kompresor, takze do diry proste vrazil velky sroub, ktery se mu valel v aute a v pohode dojel taky.

Ale kazdopadne suma sumarum, myslim ze se to vyplati vozit v aute. Funguje to velmi dobre, stoji to par korun, nezabere to zadne misto ani vahu a clovek nikdy nevi kdy a kde se to bude hodit jemu, nebo nekomu jinemu.