Ford Focus ST

[Cimmi]

Ten Focus má nastavené otváranie termostatu na cca 77°C takže možno aj kvôli tomu sa motor/olej nejako zásadnejšie neprehreje. Tj je asi dosť zbytočné laborovať a posúvať sa o nejaký ten stupeň hore/dolu Inak originál tam má ísť 5W20 s A5/B5 tak až chceš skúšať daj tam ten

Jen opravím, že po faceliftu už je v manualu 5W-30, A5/B5 zůstává.

[jerome]

...prostě já tam lil 0w-40

No jo... Benzín + vyšší výkon k tomu tak logicky sa tam tlačí tá ..W40,aleeee aj podľa tvojich zistení jak sa ti olej úplne min zahrieva tak tá ..W30 tam bohato stačí. Dokonca (neveril som tomu,že to niekedy napíšem )ale aj tá odporúčaná A5/B5 by ho v pohode umazala

[Cimmi]

Ještě taková úvaha, proč vlastně všichni výrobci nepoužívají 0W-40, podle teplotního rozmezí se jeví jako nejuniverzálnější olej až na extrémě zatížené závodních strojů...

[Mirec 29]

To ako keby som sa spýtal prečo všetci nepoužívajú 0w20... pretože konštrukcia motora je iná u rôznych áut...doba smeruje k znižovaniu emisií...výrobcovia sú tlačený ísť týmto trendom a poviem že niektorým to ide naozaj skvelo...napr. Toyota... konkrétne najnovšia Supra gr s výkonom okolo 350 koní jazdí bez problémov na sae 20 a pokiaľ viem už sa nepredpisuje ani nič iné (iná sae) pretože je motor na to prispôsobený a nič iné nepotrebuje...to neznamená že tam iné nemôžeš naliať...a toto sa netýka len toyoty... mnohé skvelé motory (prispôsobené na sae 20) majú aj nemci...
Jerome: a ja by som nikdy neveril že ti v popise uvidím olej A5

[Cimmi]

To je další věc k zamyšlení, kdyby ty motory byly na A5 oleje "stavěný", proč je tady asi tak 1000 příspěvků na téma "A5 NE pokud nechcete ničit vědomě motor!" Co se týká té 0W20, tak už selský rozum říká, že tento olej by měl být přece jen používaný trochu severněji od nás vzhledem k tomu, že v létě na jižní Moravě máme cca 30 tropických dnů.
Jde mi taky o to, že chci používat olej celoročně, nájezd mám do 10tkm a ne dávat na podzim 0W-20 A5 a na jaře 5W-40 A3

To ako keby som sa spýtal prečo všetci nepoužívajú 0w20... pretože konštrukcia motora je iná u rôznych áut...doba smeruje k znižovaniu emisií...výrobcovia sú tlačený ísť týmto trendom a poviem že niektorým to ide naozaj skvelo...napr. Toyota... konkrétne najnovšia Supra gr s výkonom okolo 350 koní jazdí bez problémov na sae 20 a pokiaľ viem už sa nepredpisuje ani nič iné (iná sae) pretože je motor na to prispôsobený a nič iné nepotrebuje...to neznamená že tam iné nemôžeš naliať...a toto sa netýka len toyoty... mnohé skvelé motory (prispôsobené na sae 20) majú aj nemci...
Jerome: a ja by som nikdy neveril že ti v popise uvidím olej A5

[abc]

jerome nám změknul.

[Pitris]

Ty motory co mohou A5/B5 - resp. oleje se sníženou HTHS, jsou na tyto oleje přizpůsobeny. To má Mirec pravdu. Ale taky je pravda, že i ty motory které to mohou, mohou být ve (už) ve stavu, nebo být provozovány v takových podmínkách, že jsou ty oleje nevhodné. Proto se tu píše že třeba "na krátké jízdy".

Ještě taková úvaha, proč vlastně všichni výrobci nepoužívají 0W-40, podle teplotního rozmezí se jeví jako nejuniverzálnější olej až na extrémě zatížené závodních strojů...

A když tu Mirec zmínil pár motorů kterým 0w20 nevadí (ale ani jim nepomůže - resp. pomůže, ale dlouhodobě jen k nižším emisím), tak je i pár motorů kterým by 0w40 nestačil (resp. ta "40" je málo). A taky je dost motorů i jízdních podmínek kde je 0w zbytečná. A lidem drahá na nákup....

Ale důležitý je i interval výměny a v mnoha případech je i 10 tkm na olej dost.

[Cimmi]

To je těžký, já třeba přes týden jedu párkrát po městě do 10km, o víkendu to protáhnu na chalupu 60km, pak v létě Alpy v zimě český hory. To bych pak musel dávat na každý půl rok jiný olej. Proto hledám kompromis mezi 5W-30 A5 a něčím A3 5W-30 ... 0W-40

Ty motory co mohou A5/B5 - resp. oleje se sníženou HTHS, jsou na tyto oleje přizpůsobeny. To má Mirec pravdu. Ale taky je pravda, že i ty motory které to mohou, mohou být ve (už) ve stavu, nebo být provozovány v takových podmínkách, že jsou ty oleje nevhodné. Proto se tu píše že třeba "na krátké jízdy".

Ještě taková úvaha, proč vlastně všichni výrobci nepoužívají 0W-40, podle teplotního rozmezí se jeví jako nejuniverzálnější olej až na extrémě zatížené závodních strojů...

A když tu Mirec zmínil pár motorů kterým 0w20 nevadí (ale ani jim nepomůže - resp. pomůže, ale dlouhodobě jen k nižším emisím), tak je i pár motorů kterým by 0w40 nestačil (resp. ta "40" je málo). A taky je dost motorů i jízdních podmínek kde je 0w zbytečná. A lidem drahá na nákup....

[Pitris]

Tady na jižní Moravě stačí i 10w, nicméně celoročně pokud auto venku tak SAE 0w30, 0w40, 5w30 i 5w40 si svoje udělají. A dobře.
A i při Tvých jízdách....
Jinak zeťák do Civica Type-R 2.0T dával 0w30 A3 (Ravenol SSO).

[Cimmi]

No, po tom Ravenolu pokukuji, stejně tak jako po Galaxii, uvidíme při příští výměně, ale díky za názory

[Mirec 29]

Ja osobne pokiaľ môžem a môžem vždy dám prednosť výmene dva krát do roka pretože za prvé lepšie "ulahodíš" motoru v danú sezónu a za druhé motor budeš mať zaručene čistejší a celkovo v lepšom stave ako pri výmene raz ročne alebo 10 či 15 Tkm samozrejme záleží od prístupu každého jedného z nás a od jazdných podmienok ja osobne chcem mať auto do "zodratia" a ak máš Shell hu 5w30 tak celkom dobrá voľba celoročne...

[Pitris]

....ak máš Shell hu 5w30 tak celkom dobrá voľba celoročne...

Souhlas

[jerome]

Ještě taková úvaha, proč vlastně všichni výrobci nepoužívají 0W-40, podle teplotního rozmezí se jeví jako nejuniverzálnější olej až na extrémě zatížené závodních strojů...

Hej,možno by to bol taký všeliek,ale práve naopak - automobilky to skomplikovali s jejich normami a niekedy sa v tom ani pán boh nevyzná

To je další věc k zamyšlení, kdyby ty motory byly na A5 oleje "stavěný", proč je tady asi tak 1000 příspěvků na téma "A5 NE pokud nechcete ničit vědomě motor!"

Ničiť jak ničiť... za "A" deje sa to pri predĺžení intervalu výmeny,alebo pri nesledovaní stavu oleja a následnom vyššom zaťažení motora. za "B" keď viem,že moje jazdy sú väčšinou krátke a mením olej v rozumnom čase,príp.olej sa nejako zásadne neprehrieva ani pri dlhších jazdách (viď tvoja skúsenosť) netreba sa tohto oleja báť

Jerome: a ja by som nikdy neveril že ti v popise uvidím olej A5

Dostal som sa k nemu jak slepé kura k zrnu Objednal som si nové sviečky Denso a išiel som si ich vymeniť kamošovi čo má servis. Mazda mi po pridaní plynu v nižších otáčkach tak neskoršie reagovala tak reku kuk sviečky a boli tam nejaké Bosch-ky a keď som ich prelustroval v ich katalógu,tak tam nemali čo hľadať A jak som bol v garáži tak mi kamoš ponúkol tento olej + filter za dvacku tak nezober to na zimu Výmena sviečok pomohla Ak porovnám A3 a A5 tak pri A5 ide teraz v zime motor tak ľahšie a aj spotreba je o chlp menšia, vlastne pre to je aj primárne vyrobený a odporúčaný.

Ja osobne pokiaľ môžem a môžem vždy dám prednosť výmene dva krát do roka pretože za prvé lepšie "ulahodíš" motoru v danú sezónu a za druhé motor budeš mať zaručene čistejší a celkovo v lepšom stave ako pri výmene raz ročne alebo 10 či 15 Tkm samozrejme záleží od prístupu každého jedného z nás a od jazdných podmienok ja osobne chcem mať auto do "zodratia" a ak máš Shell hu 5w30 tak celkom dobrá voľba celoročne...

Áno takto to je priam ideálne a nič lepšie si nemôže motor želať ale málokto to takto špičkuje. Asi len zopár fanatikov z tohto fóra

[Mirec 29]

Tak nech nám to maže

[abc]

Jsem jeden z fanatiku.