Moderátor: Colommbo
Tak ona životnost auta asi není 100 tis. km nebo ano?Návštěvník píše:Proč bych to neměl myslet vážně? Mám skoro o 100 tis. km víc, a stále původní, třebaže už dvakrát rovnané (dokázal jsem zkroutit i ventilované vzadu, ale tak asi moc řidičů nejezdí). Tloušťka stále v normě.
Ale určitě by byli rádi všichni ti, co mění zadní kotouče, které jsou v jednom kuse i z ložiskem a stojí slušný peníz. Ono asi taky záleží jak jezdí auto zatíženo, podle toho se odvíjí i opotřebení zadních brzd.Tady jsou naštěstí samostatné.lengy60 píše:Ale určitě by byli rádi všichni ti, co mění zadní kotouče, které jsou v jednom kuse i z ložiskem a stojí slušný peníz.
Ber to tak, že v tom autě odrostly tři děti, často jezdilo 7 lidí, opakovaně přestěhovalo domácnost napříč Evropou, obstaralo několik stavebních akcí (převoz stavebního materiálu) a do zadních pružin jsem si pořídil vzduchové měchy, aby nebylo na první pohled vidět, jak moc "sedí".lengy60 píše:Ono asi taky záleží jak jezdí auto zatíženo, podle toho se odvíjí i opotřebení zadních brzd.
Moje řeč! Buben na ručku, kolem ventilovaný kotouč provozní brzdy.Návštěvník píše:Není nad bubny. Vzadu
Celkově na něm mám bez pár drobných 300. Těch o 100 víc označovalo rozdíl.lengy60 píše:Tak ona životnost auta asi není 100 tis. km nebo ano?
Ano, tak je to spravne, tak to ma byt...Návštěvník píše:...Buben na ručku, kolem ventilovaný kotouč provozní brzdy.
No já se dostanu domů tak ve 23:00. 
