brzdové kotouče

honza.02 · Příspěvek od **honza.02** » sob lis 14, 2009 13:37

Dobrý den, zajímalo by mě jestli máte někdo problémy s brzdovýma kotoučema na Octavii I. 1.9TDI. Kotouče jsem dali nové a při brždění mě třepe volan a kope pedál.

David00 · Příspěvek od **David00** » sob lis 14, 2009 13:53

Ten stejnej problém jsem řešil taky, zkoušel různé výrobce kotoučů jak neoriginál tak i poměrně drahé originály a po ujetí cca 5000 tisic km to začalo zase. Přestalo to až mě kamarád vyměnil obě přední ložiska kol.

Pkod · Příspěvek od **Pkod** » sob lis 14, 2009 14:50

Probehla kontrola "hazivosti" kotoucu po instalaci (ma byt samozrejmosti)? Byva pozadovana hazivot pod 0,03mm.
Vliv muze mit take nastaveni geometrie predni napravy.
Ty loziska mohou byt take moznost a pri mereni hazivosti se daji diagnostokovat.
V krajnim pripade mohou vibrace zpusobovat i zadni brzdy (jeden hydraulicky okruh).

bjukemen · Příspěvek od **bjukemen** » ned lis 15, 2009 8:31

....presne ako piše Pkod zmerať hadzavosť kotuča a podla toho sa uvidí tiež som na svojich autach maturoval z trasenim pri brzdeni...no na oktafkach to zvyknu robiť tie ložiská..

FF · Příspěvek od FF » pát lis 20, 2009 22:29

...ale ináč tie kotúče (a nielen kotúče) z druhovýroby bývajú dosť nekvalitné. Ja som ich na felde musel vyhodiť po 2 rokoch (zo začiatku paráda, potom trasenie), len bohužiaľ neviem akej boli značky. Teraz mi tam "môj mechanik" dal TRW - tak som zvedavý.
...a o spojke nechcem ani počuť!!!!!!

ka-spel · Příspěvek od **ka-spel** » stř pro 02, 2009 21:46

Jaký máte názor na stáčení koutoučů. Modeláři, změnil se tvůj dřívější názor?

modelář · Příspěvek od **modelář** » stř pro 02, 2009 22:05

Kvalitně stočené kotouče mi pravidelně vydrží citelně déle, než nové. Musí to ale dělat někdo, kdo to skutečně umí a má na to také vybavení. V každém případě nestačí soustruh, ale musí následovat finiš na brusce. V každém případě varuji před stáčením tzv. na ose!

bjukemen · Příspěvek od **bjukemen** » stř pro 02, 2009 22:33

..prečo na ose mal som už aj tak stočene kotuče a hadzavost nulova oproti novím,všetko sa da len treba chcieť,a aj ja si davam pravidelne stačať kotuče teda pokial sa ešte daju a niesu pod limit a mam s tým len dobre skusenosti...

ka-spel · Příspěvek od **ka-spel** » stř pro 02, 2009 22:33

Jak myslíš stáčet jinak? http://www.autoterno-malkov.cz/sluzby/kotouce.htm ?

ka-spel · Příspěvek od **ka-spel** » stř pro 02, 2009 23:32

Něco k tématice - ohýbání brzdových trubek

http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.p ... 601c8d5c94

Anonymní · Příspěvek od **Anonymní** » čtv pro 03, 2009 0:30

při výměně kotoučů doporučuji překontrolovat a případně vyměnit i veškereé díly které mohou mit na toto vliv, tzn. svislé a kulové čepy, silenbloky ramen, gumové vložky čepů v brzdičích a čepy brzdičů, toto vše jsem vyměnil, dal nové kotouče, destičky a zatím je klid....

modelář · Příspěvek od **modelář** » čtv pro 03, 2009 23:27

Já především doporučuji urazit pracky každému pneuservisákovi, který začne montáž kola tím, že přiloží disk na náboj a pneumatickým kladivem utáhne hned ten první šroub (či matku) na fest! To je totiž jedna z hlavních příčin křivých kotoučů.

modelář · Příspěvek od **modelář** » čtv pro 03, 2009 23:34

bjukemen píše:..prečo na ose mal som už aj tak stočene kotuče a hadzavost nulova oproti novím,všetko sa da len treba chcieť,a aj ja si davam pravidelne stačať kotuče teda pokial sa ešte daju a niesu pod limit a mam s tým len dobre skusenosti...

Také jsem byl nadšen, když jsem to poprvé viděl vystavené (a provozované) na ženevském autosalonu někdy v r. 1992. Mé praktické zkušenosti bohužel za proklamovanou dokonalostí této technologie nejenže silně pokulhávají, ale dokonce učinily brzdy mého vozu téměř nepoužitelnými...

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » pát pro 04, 2009 23:42

Co já mám zkušenost s přesoustružením brzdových kotoučů, (i bubnů), tak to jde, ale ne každý soustružník to umí, a udělá dobře. Na toto musí být "machr", a musí mít dobrý soustruh, nůž, měřidlo - "hodinky", (a trpělivost) na srovnání a vystředění. Já mám výhodu, že takovýho znám (a mám) - táta; dělal to na spoustě aut, a NIKDY nebyl problém.
Ale pod minimální předepsanou tloušťku kotouče, nebo naopak nad maximální povolený průměr bubnu se "jít" NESMÍ !! (Na brusce jsme ale srovnávali brzdové destičky)

modelář píše:Já především doporučuji urazit pracky každému pneuservisákovi, který začne montáž kola tím, že přiloží disk na náboj a pneumatickým kladivem utáhne hned ten první šroub (či matku) na fest! To je totiž jedna z hlavních příčin křivých kotoučů.

Bohužel, i takový jsou