Brzdová kapalina

[Autoxxxrady]

ATE typ 200 je skoro dvojnásobně drahá jak obyčejný ATE SL takže bych to zas tak nehrotil, když vyloženě nejezdíš pilu, že ti brzdy vadnou. S obyčejnou DOT 4 vystačíš bez problémů. Stačí ji měnit. Ale když ti nevadí cena, tak klidně dávej dvoustovku.

[Pedro]

2 roky,brzdovku,hmmmmmmmmm.............
i vy chlapci poctivci.

[Autoxxxrady]

Když máš v pořádku brzdovku, tak ti to i překvapivě líp brzdí. Je to pak znát. Ty dva roky je tak maximum, když ji chceš mit v pořádku.

[Pedro]

Jo,když budeš sjíždět Grossglockner na nebeský kvalt,tak to poznáš,kolik je tam vody. Nebo si dáš pár ostrejch okruhů v Mostě. Jinak 2-5 let nepoznáš ani prd. Kapaliny Sh205 a výše. Všichni jistě měníte co 2 roky.

tečka.

[Autoxxxrady]

Jestli trochu brzdíš, tak to poznáš. Když jezdíš klídek, tak to poznat nemusíš. Kdybych ji tam měl 3 nebo 5 let, tak už tady nejsem. Párkrát dobrzdim ze 150km/h a je to měkký, když je tam dlouho. Měnim ji tak po roce max. po dvouch.

To je tak ze vším. Když budeš jezdit klídeček, tak ti stačí protektory, starý tlumiče, stará brzdovka a rozvrkaný podvozek. A nemusíš nic poznat budeš v pohodě.

[emge]

Re: PePe
Ja brzdovú kvapalinu teda rozhodne mením každé 2 roky. A keď som mal brzdovú kvapalinu, pri ktorej výrobca odporúčal výmenu po 1 roku (Ravenol), tak som ju vymenil po 1 roku.
Nie je to drahá záležitosť a nezaberie mi to ani veľa času.

Okrem istoty pri brzdení zabrániš aj korózii komponentov brzdového systému. A to má tiež svoj význam.

[emge]

ATE typ 200 je skoro dvojnásobně drahá jak obyčejný ATE SL takže bych to zas tak nehrotil...

Tá cena je dosť relatívna. Pri type SL odporúča ATE výmenu po 1 roku, pri SL.6 po dvoch rokoch a pri type 200 po troch rokoch.
ATE
Takže po zohľadnení životnosti je najlacnejšia práve ATE 200 a najdrahšia ATE SL.

Medzi dvoj a trojročnými kvapalinami nie sú zásadné cenové rozdiely, lacnejšie sú len tie jednoročné. Lenže ak by napr. dvojročné nevydržali 2 roky (moja skúsenosť s SL.6), tak by mohlo by vhodnejšie meniť lacnejšiu kvapalinu každý rok. To ale netvrdím, je to z mojej strany skôr otázka.

[emge]

Chybná oprava predchádzajúceho príspevku

[Colommbo]

ATE 200 jsem nepoužil nijak cíleně, jen jsem na ni víceméně náhodou narazil při výběru, tož jsem si řekl "proč ne..." Nejsem žádný závodník, hledat a využívat limity auta a brzd nebo něco dokazovat sobě či jiným už dávno nepotřebuju, brzdovou kapalinu měním v podstatě pro svůj klid...

[Autoxxxrady]

Když ji budeš měnit v intervalu podle doporučení, tak pak levnější je to máš pravdu.

[e1H]

Příspěvek byl smazán.

[Pitris]

Snažíš se spojit protiklady - vhodnost pro ESP a vysoký mokrý bod varu a ještě k tomu schválení VW.
Buď ty "závodní" kapaliny, nebo DOT 5.1. Já osobně bych asi vybral ten Motul Racing Brake Fluid 660 Factory Line, protože ani s ní by neměl být v ABS a ESP problém, protože plní VW FMVSS 116 a DOT4.
http://www.motul.com/system/product_des ... 1340124817

[e1H]

Příspěvek byl smazán.

[alfi166silver]

OEM brzdovka pre VAG má označenie B000750M2. Mokrý bod varu >170°C a suchý bod varu >265°C. Nenašiel som ale jeho viskozitu, ani to, že kto tú brzdovku pre VAG vyrába. Neviete to niekto zistiť?

Pro škodovku, nevím jak do prvovýroby, ale pro její značkové servisy a prodejny OE dílů, to je dle flašky a deklarovaných vlastností Velvana Syntol HD 265 Plus.

[e1H]

Příspěvek byl smazán.