Oleje.cz

 

Auta made in Japan vs Evropa - "tvrdohlavost"

Další nezařaditelná témata

Moderátoři: Pitris, Demo

Re: Auta made in Japan vs Evropa - "tvrdohlavost"

Příspěvekod lefort » stř čer 17, 2020 10:55

Nechci to tu zase rozdmýchávat, ale tohle je info od majitele MX-5 NC, kterému minulý týden vypověděla náhle službu spojka:
"Btw nový clutch kit a práce na MX-5 NC mě stála 22500 Kč. Jede to zas jak za mlada. Čekal sem teda že to bude míň, ale ono je to asi celkem jedno. To byla nejspíš poslední výměna spojky v mém vlastnictví toho auta. Tak snad dá na chvíli pokoj. Nedávno jsem měnil obě lambda sondy, odešly krátce po sobě a to taky nebylo úplně levný. Říkám si že bych se svými zkušenostmi už mohl sepsat článek o tom co stojí provoz MX-5 NB a NC."
To jen k té minulé debatě, prostě pokazit se umí všechno, i Mazda z Japonska.
3: Toyota GR Yaris - 4x4, Texaco Havoline ProDS MG 0w20, Ravenol MTF-1, DGL
5: Lancia k Coupé 2.0 20V turbo - FWD, Selenia Racing 10w60, Tutela ZC 75, Denso IK20TT
6: Alfa Romeo GTV6 2.5 -RWD - renovace
Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD
Uživatelský avatar
lefort
 
Příspěvky: 2425
Registrován: pon srp 26, 2013 17:46
Bydliště: Hořovice

Re: Auta made in Japan vs Evropa - "tvrdohlavost"

Příspěvekod jarson1 » stř čer 17, 2020 11:04

tak, tak...ale najviac ma štve jedna vec , ktorú súdruhovia z Japanu absolutne nedotiahli. A to , že sa plechy po nehode nevracajú do pôvodného tvaru (ked už to vedeli urobiť u nárazníkov teda) :mrgreen:

Co sa cien týka , neviem sa velmi vyjadriť, dokopy som okrem občasných mininehôd , ktoré hradila poistovňa a niekolkých made in srnka, manželka..., ktoré som riešil dielmi z vrakáčov za drobné ...a bežného servisu, nič iné vlastne neriešil. Raz riadenie - najprv repas za necelých 300€, po par rokoch ale tieklo znova, takže vrakac za 50€+100€ práca a som vybavený . Odvtedy klid a pohoda. Celkovo je ale pravda , že budem asi v tých nákladoch svetlá výnimka, pretože moja prevádzka stojí so všetkými nákladmi ( ...ano, už som bol za túto úchylku napomenutý :? ) 0,13€/km. Neviem ako to majú iní , ale ja myslím , že som spokojný. A je pravda aj to, že nie som kompetentný porovnávať, nakolko naozaj nemám porovnanie s inými autami než japan ( s výnimkou Fiata z roku 68 a Skoda 105 - ale to by bolo aj tak zrejme irelevantné provnanie ) . Len co som jazdil na iných , najmä služobných, ovšem tam som samozrejme servis neriešil. takž sa maximálne viem vyjadrit, aj to silno subjektívne, akurát k tomu "jak to jede".
Toyota Carina E 1.6 Xli LB 1992 Japan
Obrázek
Toyota Carina E 1.8 GLI LB. 1996 GB ( v kóme )
Obrázek
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
Obrázek
Uživatelský avatar
jarson1
 
Příspěvky: 1218
Registrován: pon zář 01, 2014 8:39
Bydliště: RV ( SK)

Re: Auta made in Japan vs Evropa - "tvrdohlavost"

Příspěvekod jerome » pát čer 19, 2020 20:51

Tak toto sú teda riadne odstrašujúce prípady na základe ktorých sú japonské autá uplné shity :lol:
Môj názor je zas taký,že aj v európe vyrobení japonci sú na tom ďaleko lepšie,jak ktorákoľvek európska značka ;) Bohužiaľ :mrgreen:
Honda Civic 1.4iS 66kw => REPSOL Elite Multiválvulas 10W40
Hyundai Santa Fe 2.2CRDi 110kw => MyProject 0W40
Uživatelský avatar
jerome
 
Příspěvky: 5133
Registrován: ned bře 13, 2011 12:37

Re: Auta made in Japan vs Evropa - "tvrdohlavost"

Příspěvekod jarson1 » sob čer 20, 2020 0:27

a to este nič nie je! včera som zistil , že mam deravý výfuk :? je to diera priemeru až takmer 1mm !!! v mieste zvaru , kde je navarený na rúru katalyzátora držiak s silentbloku.Raz darmo, už to nič nevydrží, teraz v marci mala 28 rokov a hle - už problem s výfukom :twisted:

...ale vážne. Neviem , dnes tomu až tak už neverím. Ale donedávna to bolo možno aj pravdou. Tvoj názor pomerne trefne vystihuje komentár k článku o toyotových motoroch z jednej ruskej stránky , kde sa podrobne popisujú jednotlivé motory a ich špecifické problémy:
" Tento prehľad sa zameriava na bežné motory Toyota od 90. rokov do 2010. Údaje sú založené na skúsenostiach, štatistikách, recenziách majiteľov a opravárov. Vydanie 5, revidované a doplnené.
Napriek kritickosti odhadov by sa malo pamätať na to, že aj relatívne neúspešný motor Toyota je spoľahlivejší ako väčšina stvorení miestneho automobilového priemyslu a je na úrovni svetových štandardov."
viac tu ( ak by to niekoho zaujalo):
https://toyota-club.net/files/faq/03-08-16_engine.htm
Toyota Carina E 1.6 Xli LB 1992 Japan
Obrázek
Toyota Carina E 1.8 GLI LB. 1996 GB ( v kóme )
Obrázek
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
Obrázek
Uživatelský avatar
jarson1
 
Příspěvky: 1218
Registrován: pon zář 01, 2014 8:39
Bydliště: RV ( SK)

Re: Auta made in Japan vs Evropa - "tvrdohlavost"

Příspěvekod Pitris » pát črc 17, 2020 16:40

A safra :P Že by se zase něco nepovedlo? :twisted: https://www.autoforum.cz/predstaveni/vw ... .sznhp.box
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW
11 - 04, Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
04 - 11, Ravenol VST 5w40, Vredestein Ultrac Satin
V převodovce Ravenol MTF-2 75w80

Obrázek
Uživatelský avatar
Pitris
Site Admin
 
Příspěvky: 25125
Registrován: úte čer 24, 2008 18:00
Bydliště: Brno

Re: Auta made in Japan vs Evropa - "tvrdohlavost"

Příspěvekod Pitris » ned črc 26, 2020 21:41

A že by i u jejich domácí konkurence? https://www.autoforum.cz/zajimavosti/di ... -internetu
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW
11 - 04, Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
04 - 11, Ravenol VST 5w40, Vredestein Ultrac Satin
V převodovce Ravenol MTF-2 75w80

Obrázek
Uživatelský avatar
Pitris
Site Admin
 
Příspěvky: 25125
Registrován: úte čer 24, 2008 18:00
Bydliště: Brno

Re: motorový olej RAVENOL

Příspěvekod Pitris » ned zář 27, 2020 16:31

rosso píše:Já myslel, že olej žerou jen mrchy od koncernu. A on i japonec :D

Jenomže japonec začne žít, a pápne si oleje až v otáčkách kterým se mrchy od koncernu sotva přiblíží. A naplno zatáhne mezi 6-ti až 9-ti tisíci.
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW
11 - 04, Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
04 - 11, Ravenol VST 5w40, Vredestein Ultrac Satin
V převodovce Ravenol MTF-2 75w80

Obrázek
Uživatelský avatar
Pitris
Site Admin
 
Příspěvky: 25125
Registrován: úte čer 24, 2008 18:00
Bydliště: Brno

Re: motorový olej RAVENOL

Příspěvekod Pedro » ned zář 27, 2020 18:02

A k cemu je dobre 6-9000? Mozna v motorce, ktera se neumi sebrat dřív.
Ale v civilním autě? Vykon dohanet otackama?
Uživatelský avatar
Pedro
 
Příspěvky: 7758
Registrován: úte zář 22, 2009 12:10
Bydliště: Praha 6

Re: motorový olej RAVENOL

Příspěvekod Bramborak3 » ned zář 27, 2020 18:06

Tak to je holt Honda vtec.. Sportovnější auta. Taky by mě to sice asi vytačelo, kdybych musel mít nachystanych aspon 4,5 tis ( bo kdy sepina vtec) ot, aby to jelo. Ale kazdy mame rad neco jineho. Takhle mam 2400 ot šlapnu a mazec
Bramborak3
 
Příspěvky: 940
Registrován: ned zář 24, 2017 8:08

Re: motorový olej RAVENOL

Příspěvekod Pitris » ned zář 27, 2020 18:23

Pedro píše:A k cemu je dobre 6-9000?

Na houno....

Buďte si jistí že Honda se v pohodě sebere klidně už od 2500 otáček. Ale tam kde jiní umřeli, tam i-VTEC graduje a jede dál a výš.
Ale klidně si brblejte v 15-ti stech otáčkách.

Jenom by mě zajímalo v jakých otáčkách Ty jedeš ostřeji....
Pedro píše:Dnes idealni pocasi na bejkoviny. Středočeské okresky, Berounsko (nejen) a okoli. Nacvikove projížďky tam a zpět, jestli neni na ceste pruser. A pak nekolikrat ostreji....

Holt je to "nastaveno" tak, že když chtějí zvednou výkon amíci, přidají válce. Když evropani tak přidají turbo, a když japonci tak zvednou otáčky :)
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW
11 - 04, Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
04 - 11, Ravenol VST 5w40, Vredestein Ultrac Satin
V převodovce Ravenol MTF-2 75w80

Obrázek
Uživatelský avatar
Pitris
Site Admin
 
Příspěvky: 25125
Registrován: úte čer 24, 2008 18:00
Bydliště: Brno

Re: motorový olej RAVENOL

Příspěvekod Zajda » ned zář 27, 2020 18:26

Chtělo by se s tím někdy projet :-) Ten motor jede od volnoběhu jako normální atmosférický dvoulitr, akorát si drží krouťák ještě za 8000. Kouzlo je i v tom, že na sebe převody 6kvaltu navazují a motor jde udržet ve varu. I celkové zpřevodování je krátké a 6ka je asi jako 4ka u 1.0 TSI :-) Druhá strana mince je, že někde mezi 2 až 5tis. otáček nabídne zmíněný 1.0 TSI 81 kW stejnou dynamiku.

Pokud má člověk náladu, není lepšího zážitku než sázet další a další kvalt ve VTECu.
Celé auto je na to očividně nastavené, když se točí do mrtva, začne prohřátá převodovka chodit jako po másle skoro bez odporu a bere si ty kvalty snad telepaticky sama.

Pokud náladu nemám, sedím radši v tom TDIčku a chybí mi ke štěstí už jen automat :-)
0,9 TCe ELF 900 SXR 5W-40
1,9 TDI AHF Rowe HIGHTEC SYNT RSi 5W-40
Zajda
 
Příspěvky: 50
Registrován: úte kvě 09, 2017 20:38

Re: motorový olej RAVENOL

Příspěvekod Pitris » ned zář 27, 2020 18:59

Zajda píše:Pokud má člověk náladu, není lepšího zážitku než sázet další a další kvalt ve VTECu....

Jsme už hodně off topic, ale dvačtverka je na tom podobně. Tady to ale zná málokdo.
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW
11 - 04, Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
04 - 11, Ravenol VST 5w40, Vredestein Ultrac Satin
V převodovce Ravenol MTF-2 75w80

Obrázek
Uživatelský avatar
Pitris
Site Admin
 
Příspěvky: 25125
Registrován: úte čer 24, 2008 18:00
Bydliště: Brno

Re: motorový olej RAVENOL

Příspěvekod dany01 » ned zář 27, 2020 19:04

Pedro píše:A k cemu je dobre 6-9000? Mozna v motorce, ktera se neumi sebrat dřív.
Ale v civilním autě? Vykon dohanet otackama?


tiež mi to prijde divné, načo točiť bežné auto do tých otáčok, ked to isté zažiješ s prdítkom ako píše Zajda.
Jazdil som na Type-R ešte bez turba na Slovakiaringu- mali ich tam na požičanie, chápem že som to musel točiť, lebo by to vôbec nešlo - samo že zažitok to bol, ale na bežnom aute?
Pozor!! do Japoncov sa tu nesmie rýpať....
Na motorke su otáčky super, to je niečo iné ako auto- na to tu motorku mam, aj ked to robím sem-tam, nemám SS.
s tou spotrebou tu už niekto bol - mal tuším 3 Hondy a tuším 2 litre na výmenu mal - nemal som odvahu sa spýtať, jak je to možné.
dany01
 
Příspěvky: 270
Registrován: pon čer 26, 2017 14:05

Re: motorový olej RAVENOL

Příspěvekod pepoh » ned zář 27, 2020 19:14

Bramborak3 píše:Tak to je holt Honda vtec.. Sportovnější auta. Taky by mě to sice asi vytačelo, kdybych musel mít nachystanych aspon 4,5 tis ( bo kdy sepina vtec) ot, aby to jelo. Ale kazdy mame rad neco jineho. Takhle mam 2400 ot šlapnu a mazec

casy skoncili...nove fukane hondy tahnou vocpoda rovnako jak konkurencia 8)
LPG grill 60kW Obrázek Obrázek 8100 X-CESS 5W-40 Obrázek VST 5W40
Uživatelský avatar
pepoh
 
Příspěvky: 2378
Registrován: sob črc 29, 2017 10:06

Re: motorový olej RAVENOL

Příspěvekod abc » ned zář 27, 2020 19:37

Trochu OT ale pro mě možná nejhezčí Civic všech dob - 6. gen. mel na vyber tyto motory :arrow:
Zážehové řadové čtyřválce 1,4i 16V (55 nebo 66 kW), 1,5i 16V VTEC (84 kW), 1,6i 16V (85 kW), 1,6i VTi DOHC (118 kW), 1,7i 16V (77 nebo 92 kW), 1,8i VTi DOHC (124 kW) což je dnes nepochopitelné, rozpěti od 55-124 kw. :wink: Nižší střední před 25 let 124 kw :wink: :wink:
Corolla 1,6 valvematic 2017
Citron C1 1,0 2021
abc
 
Příspěvky: 726
Registrován: pon led 01, 2018 18:13
Bydliště: Šalingrad

PředchozíDalší

Zpět na Ostatní

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník