Aku

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » pon kvě 13, 2019 16:41

Durex píše:Aneb v zájmu ekologie být tvrdě neekologický

Bohuźel dle tohoto "jede" svět už nějakých 20 let

A EU to dotahuje k dokonalosti

Libor · Příspěvek od **Libor** » pon kvě 13, 2019 16:45

Durex:
Ta hodnota je po 11 km jízdě z práce, a to jsem se tu "inteligentní dobíjecí blbost" snažil obejít zapnutými hlavnimi světlomety, namísto denního svícení. Radí to (paradoxně) třeba tady:
http://www.cimbu.cz/index.php?page=whol ... ze&item=36

Jinak dík za tip

Jerry3 · Příspěvek od **Jerry3** » pon kvě 13, 2019 16:47

I u mne funguje dobíjení mnohem lépe se zapnutými světlomety.

Libor · Příspěvek od **Libor** » pon kvě 13, 2019 16:52

Jerry3:
Bingo

To jsi čtvrtý, co mi to potvrzuje.
Někdo vymyslí denní svícení, pro úsporu paliva (a dejme tomu i pro šetření parabol) a druhý zase vymyslí (ne)dobíjecí systém, kterým to denní svícení poslal do kopru

pepoh · Příspěvek od **pepoh** » pon kvě 13, 2019 16:54

Libor píše: .

nejaky zmysel to ma -- pre flotilove emisie musia oholit kazdy deci. normy z bruselu nepustia..

yosemitak · Příspěvek od **yosemitak** » pon kvě 13, 2019 23:34

A nedaji se ty auta doprogramovat, aby se to dobijelo normalne? Nikdo se o tom nikdy nezminuje, az ted u Cimbu poprve je zmineno, ze by to snad nejak slo. Precejen u noveho auta zbytecne svitit xenonama misto DRL taky neni uplne ekonomicke – ne kvuli spotrebe, ale kdyz slouzi jako denni sviceni, tak se pomerne rychle (do 5-8 let) dokazou vysvitit a poradna repase potom taky neni uplne zadarmo.

Jerry3 · Příspěvek od **Jerry3** » pon kvě 13, 2019 23:46

Pokud je mi známo, tak se do toho zatím nikdo nenaboural.

Hombre · Příspěvek od **Hombre** » úte kvě 14, 2019 5:34

Každý alternátor má v sobě dobíjecí relé. Celou soustavu dobíjení řídí ŘJ, při její poruše automaticky nastupuje, to klasické relátko. Tak jsem to pochopil, když jsem o tom někdy dříve četl. Stačí jen odpojit vliv ŘJ.

Jerry3 · Příspěvek od **Jerry3** » úte kvě 14, 2019 5:52

Dobíjení bylo třeba u vozů Mitsubishi řízeno už před více jak 25 lety přímo ŘJ motoru, bez klasického relé, byť tehdy ještě nešlo o soudobé inteligentní dobíjení kvůli úspoře paliva. Důvodem uplatnění takovéhoto řešení byl tzv. pružný volnoběh.

Libor · Příspěvek od **Libor** » úte kvě 14, 2019 8:19

K celému tomu nesmyslu by měla slouži ta záhadná krabička, která je připojena na záporném pólu aku. Do ní vede nějaký svazek. Plánek mám od škodovkářů, ale prd se v tom vyznám.
Jinak, už nějaké první vlaštovky "odpojení této fíčury" jsou, ale opět jen u WAGu.

lefort · Příspěvek od **lefort** » úte kvě 14, 2019 8:49

I u Fordu

Durex · Příspěvek od **Durex** » úte kvě 14, 2019 9:20

Kde je vůle, tam je cesta

Sem pro každou špatnost,pokud to pomůže zase udělat věci normální

Libor · Příspěvek od **Libor** » úte kvě 14, 2019 9:53

V nových Hondách se tady nikdo, krom zlodějů, nehrabe

lefort · Příspěvek od **lefort** » úte kvě 14, 2019 10:11

U Fordu je to údajně tak, že nabíjení řídí přímo řj motoru, kablík ze zázračné skříňky vede do pojistkovky, kde při vytažení pojistky dojde k vypnutí inteligentního dobíjení a to pak funguje běžným způsobem. Nicméně na budících se objeví chyba, ale to není nic, s čím by si mágové z Ford fóra nedokázali poradit

Ital · Příspěvek od **Ital** » úte kvě 14, 2019 21:44

Nejsem zatím s autem se SSS moc daleko, teprve přes 3 roky a 38000 km (určitě tu mnozí najeli podstatně více) a zatím se nezdá, že by baterii něco hrozilo. Aku jsem nedobíjel nikdy a SSS často vypínám, takže u mě si většinou ani nevrzne

Exide bych nebral, páč po 6-ti a něco letech u P107 odešla úplně bez varování. Normálně fungovala, někde jsem zaparkoval, pak přišel a ani ťuk. Světla jsem svítit nenechal

Re: Aku

Re: Aku

Re: Aku

Re: Aku

Re: Aku

Re: Aku

Re: Aku

Re: Aku

Re: Aku

Re: Aku

Re: Aku

Re: Aku

Re: Aku

Re: Aku

Re: Aku