Aké máte auto

[Návštěvník]

A presne o toto usilujú všetci výrobcovia bez ohľadu na to, či predávajú autá, lode, alebo cukrovú vatu.

Přesně tak, sám jsem chtěl něco podobného podotknout, ale pak jsem to vynechal. A to "koncernu" vůbec nefandím a sám bych si už od nich nic nekoupil.

Akorát že některým výrobcům se to daří, jiným ne. Pro pořádek podotýkám, že o úspěchu dnes snad už ani trochu nerozhoduje reálná kvalita předmětného výrobku!

Je to tak. Po iné príklady ani netreba chodiť ďaleko. Trebárs istý priemerný olej za vysoko nadpriemernú cenu. Značku ani netreba uvádzať.

[Pitris]

.....Není možno zastavit, kde chci, podívat se, kam chci, v místě dovolené nejsem mobilní, nemohu si k moři zajet kam chci, na výlet, kam chci...

Ano, další důvody pro auto

[Pitris]

.....Auto může konkurovat autobusu, ale ne letadlu. V Řecku za 4 hodiny? O tom jsem si při vlnění se přes Karpaty mohl nechat jen zdát

No, ono když si to spočítáš - cesta na letiště, než vůbec odletíš, vlastní let, než se dostaneš z letiště, a než tam, kde budeš ubytovaný není o moc míň, než když večer vyjedeš autem, a ráno seš na místě.....

[Pitris]

....V tom čase som totiž vlastnil Favorita, s ktorým som cestu riskovať nemienil.....

No, já to "risknul" s Favoritem jednou do Chorvatska před Omiš (v roce 2003), a podruhé (v roce 2005) až do Budvy v Černé Hoře. A určitě jsem nebyl "brzda provozu"......téměř 140 udělal na čtverku, a se spotřebou (vezl 2dospělé, a 2děti) 6,5litru/100km - v motoru MaxLife 10w40......
P.S. a v minulém tisíciletí se jezdilo k moři i se stovkami, tisícovkami; a "dederóni" jezdili i do Bulharska s Trabantem.....

P.S.2. Sakryš, to už jsme zase od tématu "Aké máte auto" nějak daleko

[modelář]

.....Není možno zastavit, kde chci, podívat se, kam chci, v místě dovolené nejsem mobilní, nemohu si k moři zajet kam chci, na výlet, kam chci...

Ano, další důvody pro auto

Já jsem sice všemi deseti za auto, nicméně mne docela štve, že dnes je často už pod 1000km vzdálenosti výhodnější doletět na místo letadlem a tam si to auto event. půjčit - pokud samozřejmě není mým cílem poznávací dovolená a necestuje zrovna plné auto lidí. Tím chci pouze naznačit, do jaké míry jsou motoristé oškubáváni...

[Itall]

modelář: Je fakt, že se bavíme víceméně o Chorvatsku nebo Evropě. Do Thajska se asi autem nepojede. Já bych nejel autem ani do Řecka, ale tam jsem byl letecky a už bych tam nemusel. Zrovna tak do Španělska, ale tam se mi líbilo více. Pokud jde o to oškubávání motoristů, mám za to, že myslíš hlavně dálniční poplatky. Při cestě do Chorvatska (někam na sever) to jde vyřešit dobře. Od nás z jižních Čech je dálniční známka v Rakousku za přiměřený peníz a ostatní je věc priorit, jestli tam musím být rychle, pohodlně a draho nebo pomaleji a bez poplatků. Přes tunely v Rakousku nejezdíme (směr Klagenfurt), tunel u Spittalu se dá objet dobře a je to celkem hezké. Ve Slovinsku je poplatek zlodějský, ale pokud se někdo rozhodne, že jim to prostě nedá (jako já), může jet mimo dálnici. Z Podljubelj do Ljubljany je to nedaleko. Pak se dá pokračovat už nikoliv podél dálnice, je to celkem dobrá cesta. V takové pidizemi, jako Slovinsko to ještě jde. Napoprvé je to jen věc pěčlivější přípravy. Ale je mi jasné, že to nikdo dělat nebude, to radši zaplatí. A vo.. vo... vo tom to je . A Slovinci to vědí. V Chorvatsku se směrem na jih jet po dálnici musí, jinak se v sezóně člověk nikam nedostane. Naštěstí tam nejezdím, i když na ukázku v Makarské jsem byl, ale už mě to neláká. Navíc je tam studená voda. Brr! Tak asi tolik.

[modelář]

Nenarážel jsem jenom na mýtné, ale na vše, co s provozováním auta souvisí.

[Itall]

Ještě mě napadá, že v posledních letech rakouské tunely cestování rozhodně neurychlí, páč jsou tam fronty. V Chorvatsku na mýtě někdy platí totéž. Tak mnou popsaná trasa může být i rychlejší (určitě je kratší). Jen jsem napsal s chybou název města - opravuji na Spital am Pyhrn. Také stoupák od Triebenu už upravili, což asi dost se.e motorkáře . Je to hezká cesta, ale nejezděte tam, radši plaťte. Čím menší provoz tam bude, tím lépe .

[skodovkar]

Do Řecka autem.. no to je už hodně daleko. Za jeden den tomu opravdu nevěřím, i když se dnes dá jet přímo.
U Ostravy je Mošnov, autem tam jsi za 20 min, 4hodiny letadlem a pak lokální doprava. To celkem ujde. Kdysi jsme jeli skoro 48hodin (to se ještě objížděla bývalá Jugoslávie). A to je potom 14 dní na pláži a 4 dny v autobuse!

[NOVON]

-skoda 110R r.v.'77
-fiat ritmo 1,7D r.v.'85
-vw golf II 1,6D-2ks r.v.'85 a '87
-renault magane 1,9D r.v.'95
-suzuki samuraj SJ 413 r.v.90
-renault clio 1,4i r.v.'01
-skoda 105L r.v.'81
-vw golf III 1,9TDI variant r.v.'98
-subaru justy 1,2i 9V 4WD-2ks r.v.'91 a '92
-vw golf II 1,6D r.v.'88
-vw golf III 1,9SDI r.v.'96
...teraz mam uz len cervene... ale zase rozmyslam nad GII(stara laska)-ale 1,6GTD v povodnom stave.auta s rokom vyroby nad 1998 pre mna neexistuju...

Tak to si můžeme podat ruce,bo mám naprosto stejný názor

[NOVON]

Š 120 L,FAVORIT,LADA,AUDI 80 1.6 D,golf II 1.6 D,golf II 1.6 D,caddy 1.9 D

A přesně takhle si to "koncern" představoval, přesně o tohle usiloval!

No jo,ale tehdy ještě stál koncern za to!!

[runda]

-skoda 110R r.v.'77
-fiat ritmo 1,7D r.v.'85
-vw golf II 1,6D-2ks r.v.'85 a '87
-renault magane 1,9D r.v.'95
-suzuki samuraj SJ 413 r.v.90
-renault clio 1,4i r.v.'01
-skoda 105L r.v.'81
-vw golf III 1,9TDI variant r.v.'98
-subaru justy 1,2i 9V 4WD-2ks r.v.'91 a '92
-vw golf II 1,6D r.v.'88
-vw golf III 1,9SDI r.v.'96
...teraz mam uz len cervene... ale zase rozmyslam nad GII(stara laska)-ale 1,6GTD v povodnom stave.auta s rokom vyroby nad 1998 pre mna neexistuju...

Tak to si můžeme podat ruce,bo mám naprosto stejný názor

[Pedro]

Pitris,s převodem 4,16 nebo 3,9 ? Myslim tim to tvé fávo.

[Pitris]

Jestli si dobře pamatuji, tak ta Prima měla už "rychlej" difec. A měla už některé součástky (brzd) made in VW (což v té době byla spíš výhoda).

[NOVON]

Jestli si dobře pamatuji, tak ta Prima měla už "rychlej" difec. A měla už některé součástky (brzd) made in VW (což v té době byla spíš výhoda).

Fáva s motorem 135 měly všechny kratší převod..Vzhledem k tomu,že akční model PRIMA se dělal v roce 1992..Co se týče komponentů VW,tak ty se začaly dávat při modernizaci v roce 93 v rámci "495 zlepšení" Měl jsem několik fáček různých roků výroby,tak todle autí mám zmáklé dokonale,včetně komplet předělávky interiéru z feldy..Jj,to byly časy..