Oleje.cz

A co pneu LASSA

Vyrábí je koncern Brisa, šestý největší výrobce pneumatik v Evropě, společně s pneu Bridgestone a Firestone. Osobní zkušenost s pneu Lassa ale nemám.

Pneu Lassa vyrábějí Turci v licenci, jak už uvedl Pitris. Pokud by byly za bezkonkurenční cenu, za kterou jsem je kdysi kupoval u Denzela, proč ne. Ovšem v případě nepodstatného rozdílu v ceně nevidím důvod, proč zrovna tuto značku, poněvadž mne ničím jiným, než právě tou cenou, nezaujala. Avšak v případě rozhodování mezi ní a nějakou čínskou, pak rozhodně Lassu!

ja jezdim na zimnich Lassa Snoways Era a nemužu si stěžovat

Anonymous píše: nemužu si stěžovat

Takovéto konstatování svědčí obvykle o tom, že jeho autor:
- nemá velká očekávání;
- nemá velké nároky;
- v podstatě nepozná rozdíly mezi výrobky patřící do stejné kategorie/třídy;
- bude vždy hájit to, co má právě on (bez bližší identifikace důvodů, pro které má právě to, co právě má, poněvadž ty leží obvykle úplně jinde, než v mezích motivů dosáhnout oné spokojenosti);
- bude už z principu (bez ohledu na skutečné vlastnosti výrobku) hájit to, do druhý kritizuje, nebo naopak kritizovat to, co druhý hájí.

Prosím nebrat osobně, ale obecně - proto jsem vymazal ten úvod citace. Výraz "nemůžu si stěžovat" je totiž spíše výpovědí o jeho autorovi, než o samotném předmětu výpovědi.

neberte to osobně ale někteři lidi jsou opravdu blazni.

Anonymous píše:neberte to osobně ale někteři lidi jsou opravdu blazni.

Podle nastavení intervalu "normality/normálnosti" v některých ohledech/oblastech dokonce většina. Pro automobilovou branži to pak platí beze zbytku!

ten modelař je nějakej nalitej

Sebe bych zařadil sem :

- nemá velké nároky;
- v podstatě nepozná rozdíly mezi výrobky patřící do stejné kategorie/třídy

Mé nároky jsou jen a pouze, abych se bezpečně přepravil z A do B a že by se gumy řadily do kategorií nebo tříd to opravdu netuším co tím bylo myšleno...že by zase Japonci byli napřed?

Pro nechápavé porovnám svou odpověď na dotaz ohledně pneu Lassa s odpovědí anonyma:
já - pokud by nebyly za výjimečně výhodnou cenu, není žádný důvod je kupovat
anonym - je spokojen.

Z těchto dvou odpovědí lze vyvodit přinejmenším to, že:
já na nich kromě ceny nenacházím nic, co by stálo za řeč
a anonym je s nimi spokojen, což může v rámci "jeho kritérií spokojenosti" znamenat prakticky cokoli.
A jelikož má kritéria jsou zde už dostatečně známá, může si každý udělat vlastní obrázek, zatímco o kritériích anonyma nevíme zhola nic, takže jeho vyjádření spokojenosti nemá absolutně žádnou vypovídací schopnost.

Názorný příklad:
Na dotaz, jaký je můj názor na mobil XY, jenž vlastním, bez uzardění odpovím, že jsem s ním spokojen. Pokud ovšem současně nedodám, že jde o mobil, jenž používám k jednomu jedinému účelu, totiž k SMS-kování, povětšinou leží celé dny v šuplíku a občas se mu dostane dobití aku a kreditu, bude moje "spokojenost" pro toho, kdo by z ní chtěl při výběru svého mobilu byť jen trochu vycházet, silně zavádějící.

A ještě k té normalitě:
Většině českého motoristického národa nejspíše připadne normální být spokojen s úplně holou Fabkou 1,2HTP. A poněvadž mně to rozhodně normální nepřipadá a dokonce to ani trochu nechápu, jsem z logiky věci - tedy přinejmenším té anonymovy - blázen...

někdo nadavá na pneu Barum někdo ma dobre zkušenosti s Lassou nebo naopak tak to nikomu neber oleje Castrol jsou předražené a lidi tomu pořad věřej že je to nejlepši olej, muj nazor je takovej v dnešni době je nejlepši si vyzkoušet některé věci sam a kdo neni uplnej blbec tak si uděla usudek sam.

skodovkar píše:......a že by se gumy řadily do kategorií nebo tříd to opravdu netuším co tím bylo myšleno.....

Já osobně mám za to, že tím bylo myšleno následující: Pneumatiky se dělí do cenových tříd podle výrobce, jejich kvality, a jejich použití.
1)prémiová třída - bývá nejdražší, a je určena pro nejnáročnější uživatele, kteří kladou důraz na nové technologie využívající nejnovější vědecké a výrobní technologie, a kteří najedou vysoký počet kilometrů při využívání výkonu motoru. Sem patří značky Bridgestone, Continental, Good-Year/Dunlop, Michelin, Pirelli.....
2)standartní třída - pro běžné uživatele s normálním způsobem jízdy; je zastoupena značkami, které sice mají svou původní značku, mají svou kvalitu, ale spadají právě pod ty největší koncerny - např. Uniroyal a Semperit pod Continental, Firestone pod Bridgestone, Fulda pod Good-Year, Kléber a BF Goodrich pod Michelin.....
3)ekonomická třída - většinou pro motoristy, kteří mnoho kilometrů nenajedou, spíše pro méně výkonná auta, a bývají většinou levnější, např. Barum, Ceat, Dayton, Debica, Matador, Sava, Sportiva......
4)a pak ještě jsou firmy, které si "jedou po své vlastní silnici" - např. Cooper, Hankook, Kumho, Nokian, Toyo, Vredestein.....
Ale ne vždy jejich zařazení do tříd odpovídá jejich vlastnostem, a jejich kvalitě - "a na obě strany".....

skodovkar píše:a že by se gumy řadily do kategorií nebo tříd to opravdu netuším co tím bylo myšleno...že by zase Japonci byli napřed?

Bylo tím myšleno pouze to, že srovnávat lze pouze srovnatelné, resp. je nefér použít pro srovnání nesrovnatelné výrobky. A jestliže např. konkrétně pneu se řadí do kategorií podle profilového čísla a tříd dle Pitrisova "rozboru" (díky za něj!), pak je asi hloupost pořizovat si budgetovou gumu za cenu blížící se těm prémiovým, samozřejmě v rámci stejného profilového čísla a podobných rozměrů.

Obdobně nesmyslným by bylo srovnání Fabie 1,2 HTP s Mini Cooper S v provedední Works, a to i v případě, že by se velmi blížily svou cenou.

No a ti Japonci jsou stále napřed, byť se jim v tom Evropané a zejména Američané snaží účinně bránit a dost často jim to (hlavně v posledních letech) dokonce vychází...

hugo.m píše: muj nazor je takovej v dnešni době je nejlepši si vyzkoušet některé věci sam a kdo neni uplnej blbec tak si uděla usudek sam.

Sdílím stejný názor! Dokonce bych dodal, že běžnému spotřebiteli ani nic jiného nezbývá, jelikož v dnešní "kolektivně zmanipulované" době není na žádné rádoby seriózní informace spolehnutí

Prý se mají zavádět jakési štítky na pneumatiky, které jsou podobné energetickým štítkům. Uvidíme k čemu to bude.