trochu teoretických kecov... HTHS je dôležitá hodnota, no veľmi braná zo široka.. nakoľko táto sa uplaňuje/prejavuje "v ochrane" (ak to tak zjednodušene mám vyjadriť) naozaj pri vysokom zaťažení v tvrdých podmienkach (teplota-tlak) medzi párovými dielmi. Je nemenej podstatné čo tú hodnotu ...

za mňa to robíš prakticky (v rámci ešte ako tak zdravého olejárskeho rozumu a príčetnosti ) úplne ideálne

nechcem tu struhať puntičkára.. ale skúsme nepoužívať pojem "hustý", je to nesprávne. Pojednáva sa o viskozite a nie hustote.. sú to diametrálne odlišné vlastnosti kvapaliny :) P.S to určité zvýšenie teploty viskóznejšieho oleja (za identických prevadz. podmienok) oproti oleju s nižšou vis...

danis píše: ↑čtv bře 28, 2024 8:46 Zase skladovat flašku v garáži a před každým tankováním si na to vzpomenut ... to fakt ne

samozrejme tiež to vozím v kufru auta.. no za max. 3 mesiace jedno balenie spotrebujem

znova som pozrel to cca 6 rokov staré neotvorené MO PPE - absolútne žiadna usadenina, ani náznak

drvivá väčšina užívateľov absolútne netuší nič o zložení danej "vodičky" a dokonca ani to, čo chcú tou vodičkou vylepšiť-pozmeniť (aké vlastnosti , charakteristiky oleja.. čo konkrétne tým proste sledujú). len marketinogové kecy, že motor pobeží omnoho lepšie a prežije aj výbuch slnka v su...

ja nemám problém vyhodiť 80 eur za 5l oleja. Ale neverím, že ten olej je o toľko krát lepší ako ostatné oleje s takou istou špecifikáciou... proste človek platí len za značku.. k tomu snáď aj poznatok od človeka (donedávna venujúceho sa vývoju mazív pre konkrétny tým v nascar a momentálne pracujúci...

Pavel to je v pohode, ja som nebral nič osobne, len som sa proste chcel dopátrať konkrétnejšie čo si mal na mysli (aby som vedel, čo konkrétne z mojich info nie je správne..) keďže ja osobne sa som v žiadnej reakcii na tvoje dotazy nevyjadroval konkrétne k SAE a olejom ktorý je vhodnejši alebo nie.....

Tak hoši, vypadá to, že se tady možná dost zásadně mýlíte (včetně mě), kromě Shi. .. väčšinou sa fakt snažím vnímavo čítať text ako aj vnímať samotný kontext diskusie do ktorej niečim prispejem.. ale tuto sa priznám, že nerozumiem alebo mi niečo skrátka ušlo :idea: Nie že by som neveril, že sa v ni...

Mazda originál Supra - x pravdepodobne viac ako ILSAC GF-5 plniť nebude, nakoľko cez 900ppm Mo..

z tejto ponuky sa rovnako ako Shi prikláňam k jeho poradiu.. aj pre konkrétne spĺňajúce normy a aj z hľadiska parametrov.

k tomu tlaku... ak sa nemýlim aj tejto motorizácie sa týka silne "inteligentne" regulovaný tlak oleja v závislosti od otáčok a zaťaženia (v reále nedostatočné z pohľadu dlhodobejšej kondície motora - pomerne dlho drží/reguluje umelo na nízkej hodnote...chalani z "Naša Garáž" aj o...

v prípade toho mojho auta/agregátu to ale určite zmysel malo... väčšina z tej série výroby je v pitchi na zapečené krúžky už medzi 60-100tis.km.. len minimum kusov behá bez vyraznejšieho žrania oleja cez 150-200tis.km (z nich sú vačšina služobné Superby na dlhé trasy). Každú sobotu.. to je dobrý cha...

Neušla mu, je to fakt... Pozri si kanál "Naša garáž" na YT od chalanov slovákov - servis zamerany na VAG . Pravidelne dávaju videá .. Je tam toho o týchto skvostoch mrte .

No na TSI urobím ročne 20-25tis.km a výmena max 7-8 tis.km.. posledne dva tri roky aj menej

Nikdy na ničem sem proplach nedělal. Jen zkrácenou výměnu oleje. v mojom prípade len u TSI a len z dôvodu zlých stieracích krúžkov (snaha ich udržať všemožne prevádzkyschopné..) tu len skrátene intervaly nepomôžu.. musí to byť už kombinácia viacerých faktorov :arrow: kvalitný olej + skrátene interv...