Musel by se najít platný bezpečnostní list a ideálně nějaká analýza oleje. Obecně řada Titan Supersyn byla špičkou naposledy někdy před 10 lety, pak se na pozici top produktů dostala řada GT1 PRO. Takže ten, na který se ptáš, bude velmi slušný olej na HC základě, ale předpokládám, že se jedná již o ...

Už jsem tu někde kdysi zmiňoval - v kytarách jsou špičkové produkty (české) firmy Furch, v olejích zase Fuchs. Málokdo však tyto značky zná... :) ten Titan GT1 PRO C-3 5W-30 za 779,- na pemě je must buy 8) To vypadá schopně, má to hezká schválení. SDS z roku 2022 je zde: https://fuchs.azureedge.net...

No teda 🫣 , to mě celkem překvapuje že Motul takhle "blbne". Ony ty oleje nejsou špatné a třeba zrovna 8100 X-Lite 0w-30 na HC základu obsahoval asi 5-10% PAO a taky trochu esterů a opravdu velmi slušnou dávku vápníku, takže třeba detergenční schoponosti určitě byly výborné. Jenomže za ve...

Já jsem zkoušel různé Motuly 8100 celkem asi 3x (vždy HTHS = 3,5+ tuším to byly X-CESS, X-MAX, X-LITE) a pokaždé ten výsledný pocit byl stejný: :? První překvapení vždy bylo, že na poslech to vždy znělo spíš hůř než líp a přitom po výměně vyjetého za nový se stejnou viskozitou by to mělo být spíš zm...

Pitris: Ještě můžeš mrknout na oleje Ardeca, řada Pure sports. Ti, pokud se nepletu, taky používali mix wolfram, molybden, bór a estery a deklarovali plnění ACEA, API a MB norem.

No já sdílím tentýž názor jenže nejen oleje, ale i tyto navíc aditiva udělaly pokrok a zas ne každý to do oleje potřebuje hned z výroby. Vím, jdu proti tomu co tady několik let píšu ale co třeba jestli to fakt pomůže?? Pomoc to může, pokud to přidáš do nějakého hodně laciného oleje, který neobsahuj...

Ale tady u toho auta a motoru je "red line" skoro na denní bázi a tak bych za mě šel do 10W50 nebo něco takovýho. Na FB někdo řešil, že skoro u každého oleje do 5k km sleduje pokles tlaku na oleji při volnoběhu i v otáčkách. Protože po cca 5k-10k km začínají být modifikátory viskozity na ...

Z Ravenolích 0w-20 má ECS nejmíň modifikátorů viskozity, takže minimálně na papíře vypadá hodně dobře.

Velmi děkuji za pozvání, ale tuhle jsem se musel účastnit nějaké menší rodinné sešlosti a jsem z toho vycucnutý jako citrón, takže pro mě to fakt není žádná radost a s díky proto vaše pozvání odmítnu, byť si ho vážím.

Tak jsem si vyzkoušel jak se taky dá jezdit s mild hybridem. Trasa 50 km (menší část město, větší část okresky, kousek rychlostní silnice 110 km/h, i menší kolona v kopci v tom byla) - průměrná rychlost cca 60 km, průměrná spotřeba 3,9 l/100km, protože 57% času se auto udrželo v EV režimu tedy s vyp...

zajda73 píše: ↑sob črc 29, 2023 10:35 Shell bude asi hustější,proto márust spotřeby a tvrdší chod.

Ten tvrdší chod podle mě souvisí s nulovým množstvím bóru, který se uplatní hlavně při studeném startu, protože funguje od nízkých teplot jako protiotěrová přísada (AW/EP).

Pitris JUNIOR píše: ↑sob črc 29, 2023 15:18 S tebou by to chtělo dát někde škopek, člověk by se dozvěděl

To bys byl zklamán - téměř abstinent, introvert, nesnáší hluk a skoro nemluví - ta nejhorší sorta lidí pro chození do hospody.

Bohužel Ravenol s wolframem končí - na německém fóru prý někde byla zmínka, že tam má být nějaký problém s dostupností aditivačního balíčku s woframem. Wolfram nahrazují estery a dalšími přísadami, kterými lze za cenu vyšších nákladů zajistit že oleje nebudou horší, než byly s wolframem. Tak uvidíme...

Wolframu je tam příliš málo na to, aby to mělo nějak zásadní význam. V tomto případě je tam množství, které nejspíš bude zbytkem z předchozí olejové náplně, nebo tam někdo cvrnknul aditivum s wolframem. Bo, Mo i W chceš vidět víc než cca 50 ppm, aby to k něčemu bylo. Podobně Castrol a jeho Titan v m...

Na "především dlouhé trasy" 0w-20 smysl dává je u hybridů a i tam je to s odřenýma ušima, protože vhodně zvolená 5w-20 bude i pro hybrid lepší volba. Zda i pro hybrid pro klimatické podmínky v ČR nebude lepší nějaká 0w30 nebo 5w-30 ví u hybridů jenom výrobce a ten si takovou informaci celk...