Výměna oleje.

[Pitris]

Při včerejší výměně oleje jsem vypustil 4 litry. Před 8 tkm jsem nalil 4,5 MO CFS
A teď dal Repsol 10w40 Multivalvulas - 4 litry za 4 stovky (z Alzy). Jedeme zitra na týden do Tater, tak to po cestě protáhnu, a pak tam půjde po nějakých 15-ti stech km "zimní" Valvoline 5w40 SynPower

[abc]

Přečtete si pár komentářů fakt to stoji za to https://garaz.autorevue.cz/viewtopic.ph ... sd=avymena oleje po 30 000km?

[Pitris]

Jasně. Dneska je to longlife fullsynthetic, tak na co ho vůbec měnit, že áno
Ty komentáře veterána, Petra Sinueta a Avanta jsou fakt výživné - 30 nebo i 50 tkm a čidlo kvality oleje Jasně. Motor má v sobě laboratoř Ale když tomu někdo věří, ať si, je to jeho věc/motor
Jen by mne zajímalo, PROČ se v každém motoristickém časopise nebo pořadu v rubrice "Autobazar" jako jedna z prvních věcí doporučuje ZKRÁTIT INTERVAL VÝMĚNY OLEJE

[tonny]

Jarku, proč nevěřit výrobci automobilu, vždyť on nejlíp ví a jde mu přeci o zákazníka, nejlépe každé tři roky o toho stejného . Prostě jsem musel. Lidi věří všemu. i čidlu kvality.

Jinak já mému výrobci věřím. Prostě mi tam napsal: Běžný provoz do 8tkm, těžký provoz (městský) do 5tkm. Jen to bylo vyrobeno v roce 1998. Dnes jsou ale lepší, ekologičtější oleje typu LL a inteligentní auta s čidlem kvality oleje.

[Pitris]

Jinak po zimních asi 5-ti tkm tam na jaře půjde Penrite Racing 10w40. Tak uvidím.

[pepoh]

moze niekto porovnat oleje a normy z 2000-1990, so sucasnym stavom ?

[Jerry3]

Ano - bylo líp.

[torro]

moze niekto porovnat oleje a normy z 2000-1990, so sucasnym stavom ?

A vlastnosti?

[Pitris]

Tehdy - víc ZDDP
Nyní - víc EKO

[pepoh]

moze niekto porovnat oleje a normy z 2000-1990, so sucasnym stavom ?

A vlastnosti?

narazam na konkretnu vec, vtedy nebolo normami prisne vyzadovane cistenie motora olejom. cistice a vyplachy davali zmysel. s dnesnymi olejmi (cistia a nevyrabaju povlaky) je situacia ina.
pri normalnych intervaloch by mal byt motor cisty.
ze vyrobci tieto veci zneuzivaju na longlife... je ina debata pri 0w firmy su nutene viac pouzivat pao, ester. vtedy pri 10w dali ropny destilat a hotovo.

[Jerry3]

Nic z toho, co píšeš, neodpovídá tehdejší realitě.

[Pitris]

....vtedy nebolo normami prisne vyzadovane cistenie motora olejom. cistice a vyplachy davali zmysel.

To seš tak v 60-tých nebo 70-tých letech. Ty si ale psal 1990 - 2000; to už byly oleje i API SG, SH, SJ - ty už dobře čistily, a co jde o jejich mazací a ochranné vlastnosti, tak nejkvalitnější olej (ve smyslu olej) byl API SJ. Od SL už do toho začali kafrat zelení SL ještě málo, SM už hodně a až SN (i pro LPG či CNG) je zas v pohodě.

[NO HITS]

Ještě k těm intervalům. Já bych řekl že pokud auto jezdí jen po dálnicích hlavně dlouhý trasy (třeba 200km a víc) v téměř konstantních otáčkách do 140 tachometrových, tak by se na viskozně stabilní 5w-30 těch 20tkm jezdit klidně dalo. V ostatních případech zkrátit samozřejmě podle provozních podmínek. Ideálně na těch 10tkm. Však sami výrobci mají u tohoto intervalu hvězdičku kde pod tabulkou mají upozornění na zkrácení intervalu (kolikrát na polovinu) pokud se auto pohybuje alespoň v jedné z uvedených podmínek.

[jerome]

Áno, dalo by sa jazdiť aj 20.000km na jeden olej (asi si myslel / rok), ale určite lepšie by bolo, aj pri týchto podmienkach,vymeniť olej po 10.000/pol roka. Ak si to prepočítame, tak nejakých 5l 5W30 + filter vyjde na cca 30€ deleno 6 mes. tak vychádzajú náklady 5€ / mesiac, čož je úplne smiešna suma. Hlavne ak si uvedomíme,že olej je α a Ω pre motor Myslím pre poctivý motor

[Pitris]

....Já bych řekl že pokud auto jezdí jen po dálnicích hlavně dlouhý trasy (třeba 200km a víc) v téměř konstantních otáčkách do 140 tachometrových, tak by se na viskozně stabilní 5w-30 těch 20tkm jezdit klidně dalo....

Ale kolik soukromých aut takto jezdí 5%