Výměna oleje

[BigBang]

Ono to nevyšlo, protože olejáři zjistili, že přímej vstřik benzínu nijak neovlivní chování stávajících olejů A3...

[Pitris]

....přímej vstřik benzínu nijak neovlivní chování stávajících olejů A3...

Olejů možná ne. Motorů bohužel ano....

[PHiLiPZ]

Pokial ten olej nemal ist do sania a cistit ventily, aky by potencialne mohol byt jeho prinos specialne pre priamovstreke motory?

[Jerry3]

Ano, správná to úvaha. I zde, na fóru, totiž panuje fóbie z přímovstřiků. Přitom ta by měla své opodstatnění pouze v případě, kdy jde o motor/y pracující s extrémně chudou směsí. A takové kvůli exhalačním limitům NOx dnes na trhu nejsou. Pokud jde o olej, tam je třeba, aby měl schopnost poprat se s větším podílem sazí, což opět není důvod k fóbii: stačí ho včas měnit.

[Misojogi]

vie niekto vysvetlit ze ako toto funguje?

Dobrá vychytávka na snadnou výměnu oleje:

http://www.ebay.de/itm/Olablassventil-M ... 122wt_1321

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R4 ... l&_sacat=0

[Pedro]

Miso, neni to neco ohledne nejakych, rekneme, netradicnich, sexualnich her?

[skodovkar]

Je, to pro tribologické orgie, jen ten průtok je o ničem
https://www.ebay.de/itm/Oelablassventil ... rk:49:pf:0

[Misojogi]

vyzera to zaujimavo
aky prietok by mal byt podla Teba OK? nie je to principom ze musi byt tensi ako povodny srob?

[skodovkar]

To taky, ale vidím tam velkou těsnicí kuličku uprostřed.

[Jerry3]

Měl bych obavy, že to nebude dokonale těsnit: v karteru je totiž při jízdě podtlak, kulička navíc podléhá gravitaci a různým setrvačným zrychlením při práci motoru.

Ale hlavně: Kdo pravidelně na různých motorech mění olej, ten dobře ví, že trčící hlava vypouštěcího šroubu je nezřídka "otlučená" provozem. Umíte si představit, že tam bude ještě něco navíc, trčící do prostoru? Já to v případě zavadění o něco při jízdě považuji za konečnou pro motor.

A ještě: Jaký je rozdíl mezi vyšroubováním vypouštěcího šroubu a potřebou sejmout krytku z tohoto bazmeku a připojit bajonetový ventil?

Můj závěr: Zase jen další zcela zbytečná pastička na peníze!

[bio]

Postřeh z praxe: toto je celkem vychytané a funkční udělátko, které na mnoha motorech nebo strojích dovolí provést vypuštění oleje. Pokud by tam nebylo, vypuštění oleje by bylo zhola nemožné, resp. vypuštění by obnášelo násobky času z důvodu demontáže dalších částí.

[Jerry3]

Domníval jsem se, že se tu nebavíme obecně o "strojích", ale hlavně o osobních autech.

[rousini]

Tady vidím jedinou slabinu, která by mě samotného nenapadla a která asi by výrazněji limitovat neměla nikoho používající auto způsobem odpovídajícím jeho určení. Tedy možnost zachycení vypouštěcím šroubem o terén.
Průtok, pokud je to zkonstruované hlavou by mohl díky rozšíření v oblasti kuličky zůstat zachován a nasazovací nátrubek (jen nevím, jak je zajištěn) je dobrá vychytávka k odvedení oleje hadičkou kamkoliv, do čehokoliv.
Pokud závit takového vypouštěcího šroubu nevystupuje nade dno vany, tak je to OK.
Myslím, že těsnit to bude, kulička je na pružince a druhá pojistka je O kroužek ve víčku.

Jen jsem nepobral, jak je nátrubek vypouštěcí hadičky aretován, potažmo odaretován...

[Brembo]

tento systém sa používa u lokomotív,kde skrátka toto je najjednoduchší a najrýchlejší sposob výmeny oleja-z dovodu velmy obtiažnenemu prístupu k olejovej vani a taktiež manipulácii s ultra velkou zátkou-1000 l oleja cez M16 skrátka vypustit nejde.. U osobného auta ale extra výhodu nevidím-možno okrem vyčistenia olejovej vane po výmene.

[skodovkar]

Průtok, pokud je to zkonstruované hlavou by mohl díky rozšíření v oblasti kuličky zůstat zachován

Průtok (m3/s) je dán průtočnou plochou pro olej (m2) krát jeho rychlostí (m/s)
Považujme gravitační zrychlení za konstantní a stejně tak množství oleje ve vaně (tj.hydrostatický tlak). Rychlost vytékajicího oleje by tedy byla vždy stejná. Avšak je tam pružinka, která vytváří ztrátu tlaku neboť je obtékána, je to prostě špunt jako když VAG dával sítka před váhy vzduchu při dieselgatu.
Průtočná plocha je alespoň zde menší, stačí se podívat na závit, má stejný průměr a od toho je nutné odečíst průměr kuličky uprostřed!
Podle obrázku to nesnese srovnání s klasickým odstraněním zátky. Silný proud při něm odplaví hodně bince. Tady ten binec bude navíc ucpávat celý mechanismus - pokud by se k němu vůbec dostal.

A video tady https://youtu.be/TlmXepiEMC8