Výměna oleje Honda

[Pitris]

....nové pístní kroužky, ojniční ložiska, gufera....

Byly měněny vzájemně "po sobě" se pohybující části - napřed bych určitě řešil záběh bo není nejvhodnější hned TOP olej. Dal bych běžný - pokud ještě nezajeto - oil 10w40 API SL nebo přímo olej pro záběh.
A až pak volil něco "echt". A SAE 5w50 - 10w60. Já bych asi doporučil 10w50 - a třeba Ravenol RSE, který jest PAO+ester, nebo třeba Millers CFS, ale lze i Total Quartz Racing; nebo se dá dobře i Yacco Galaxie GT 5w50. Nebo zpět ten Castrol či Motul 300V....
Ale ten Ravenol RSE 10w50 s HTHS přes 5
A pokud 6tkm na výměnu, asi jedno zda-li po či před sezónou. Hlavně i s filtrem. A na těch 9000 otáček bych tak 2 tkm počkal....

[Shi]

Doporučím podívat se na srovnání Motul 300V s konkurencí, byť s vědomím, že dokument už je staršího data a že jen těžko bude Motul chválit někoho jiného, než sebe:

http://www.turbolubricants.com/documents/300VInfo.pdf
Competitor C je skoro určitě Castrol 10w-60
Competitor E je možná Elf 10w-50
Competitor R je nejspíš Redline 15w-50
Competitor M bude asi Mobil 1 15w-50
Competitor T je možná Total 5w-50.

Mimochodem pro vysoké otáčky není vysoká viskozita žádnou výhodou; primární je složení základového oleje, aby se olejový film při vysokých rychlostech netrhal, takže slušná xw-50 může být lepší, než xw-60. Nicméně Castrol 10w-60 si drží vynikající pověst.

[tennant]

Jo na to jsem se zapomněl zeptat. Je lepší u sezonního používání měnit před uskladněním, nebo až z jara na začátku sezony?
Vycházel z doporučení, že prý čistý olej lépe "konzervuje" díly přes zimu a zároveň se tam nemá co usadit z toho oleje. Ale nevím, jestli tohle tvrzení má nějaký smysl.

to by mě také zajímalo

[Shi]

Já si taky myslím, že je lepší po sezóně vyměnit a nechat přes zimu stát s novým olejem.

[Matěj]

Dobrý den,

protože Pašíka začal zlobit vstřik ( startuje až na podruhé ) a výměna vstřiků a tandemovky prý vyjde i s prací na 30 000, koupil jsem Hondu ACCORD 8G 2,2. 146 000 km najeto

Předchozí majitel používal Castrol EDGE 0W30 a výměnu prováděl po 20 000 kilometrech.

Je to moje první Honda a tak bych nechtěl jen slepě papouškovat,co dělal předchozí majitel.
Doporučíte mi někdo vhodný olej. Výměnu oleje předpokládám dělat stejně jako u Pašíka po 10 000 kilometrech společně se všemi filtry.

Děkuji Matěj

[Pitris]

0w30, 5w30 či 5w40 s C3 a měnit po 10-ti tkm.
A do převodovky doporučím třeba Ravenol MTF-2

[Matěj]

Děkuji za odpověď.
Převodovku zatím neřeším. Ten 0W30 je fakt OK ?

Hele v olejích jsem laik,proto mě to překvapilo. Opravdu jsem myslel , že bude lepší 5W30, 5W/40

[Pitris]

Pokud se budeme bavit o olejích s normální HTHS viskozitou (pro DPF s C3), tak v případě častých studených startů a krátkých jízd jde i 0w30....

[Matěj]

Nic takového se neděje. Ráno nastartuji, jedu v klidu cca 15 kilometrů do 2000 otáček a pak ještě pokračuji 25 kilometrů svižnějším tempem. A to samé pak v podvečer zpátky.
Mám krapet strach z toho geniálního výtvoru DPF. Chtěl bych vzhledem k jeho astronomické ceně, aby sloužil co nejdéle. Proto bych tomu velmi rád podřídil i výběr toho "nej" oleje, víte ?

[Shi]

Nic takového se neděje. Ráno nastartuji, jedu v klidu cca 15 kilometrů do 2000 otáček a pak ještě pokračuji 25 kilometrů svižnějším tempem. A to samé pak v podvečer zpátky.
Mám krapet strach z toho geniálního výtvoru DPF. Chtěl bych vzhledem k jeho astronomické ceně, aby sloužil co nejdéle. Proto bych tomu velmi rád podřídil i výběr toho "nej" oleje, víte ?

Pitris vám to napsal přesně - v podstatě jakýkoliv slušný olej vyhovující API C3 (a k tomu API SN) bude O.K., intervaly výměny držte kolem 10 000 km, používejte do nafty VIF letní/zimní nebo jiné slušné aditivum a bude to maximum co můžete pro auto udělat. Dost možná, že kdyby VIF do nafty dostával už i ten pašík, tak by vstřiky nezlobily ...

0w pouze znamená, že to v zimě líp maže hned po startu. Pokud ročně najezdíte víc než cca 15 000 km tak na zimu můžete dávat 0w-30 nebo 0w-40 a na léto 5w-30 nebo 5w-40 - vždy ACEA C3, ale s kteroukoliv z uvedených viskozit můžete jezdit celoročně a nemusíte to moc řešit.

Rychlý tip na olej: Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Kdyby vám auto konzumovalo olej, tak zkuste spíš 5w-40.

[Pitris]

Tak. To nej je včasná výměna oleje, kvaliní nafta (a nebio !!) a občas motor po prohřátí aspoň 30-ti kilometrovou jízdou protáhnout aspoň k 4 t.ot.

[volvist]

Zdravím znalce v oboru s jednoduchým mazacím dotazem a nemá smysl kvůli němu zakládat nové téma.
Před 3 roky jsem si zrenovoval Hondu Civic 3g 1,3 s automatem r.v. 87. S Hondou jezdím od konce jara do konce října a to jen za slunného počasí. Celé ty 3 roky co s ní jezdím, do ní leju SHELL HELIX HX6 10W40 a Bishopa. Auto nezatěžuji - jen se kochám pane doktore a relativně krátké trasy max. do 60 km. Je tedy tento olej dostačující pro toto ježdění? Tento dotaz bude zřejmě vhodný pro Pitrise, coby hondaře. Děkuji za kratinkou odpověď.

[tonny]

Jen se zeptám, kam (benzín/olej) Bishopa? A jakého.

[Pitris]

to volvist: Ten motor potřebuje olej API od SG výš a v podstatě jakýkoliv olej 10w40 je pro něj dobrá volba. Za předpokladu výměny po/do 10-tkm nebo po 1 roce.
Ten Shell úplně klidně. Já bych ale nic do oleje nepřidával - to ovšem záleží na vkusu každého soudruha.... Raději než Bishop's bych dal třeba olej pro starší/jetější motory Valvoline MaxLife....

[volvist]

to tonny: Do benzinu dávám BiTECH 1-C6-431 0,5 ml/l - 1ml/l jsem vypozoroval, že je zbytečně moc. A do oleje trošku 906 GDC.
to Pitris: Děkuji za doporučení. Já s tím autem najedu max. do 2000 km a samozřejmě na konci sezony vyleju a naleju novej olej. Jinak ten Valvoline MaxLife vyzkouším a pak můžu porovnat.