Oleje.cz

[Brembo]

Vačšinou sa zresetuju len chybové kody. škrtiacu klapku po vyčistení určite konfigurovat cez diagnostiku.

[Durex]

Durex se mi líbí, rychle se učí a hodně se toho už naučil!

Tak tohodle si opravdu vážně cením. Je to takovej předčasnej dárek pod stromeček

Jinak co se Matize (a) - jak se to vůbec skloňuje? - a jeho škrtící klapky týká,tak nemám úplně přesnej přehled a ani po tom netoužím. Ale tou kompresí sem se ptal cíleně,protože vím,že ještě když sem byl na VOŠce (zaměření automobilová diagnostika a servis) tak sme měli i dílny a těhle malejch potvor tam jezdilo (bylo dovezeno)celkem dost. A většina měla stejnýho jmenovatele. A to zadření (přidření) jednoho z válců ...

[Durex]

Vačšinou sa zresetuju len chybové kody. škrtiacu klapku po vyčistení určite konfigurovat cez diagnostiku.

Neplatí 100% a záleží na autě případně postupu čištění ...

[Libor]

Když vyčistíš silně zahnojenou klapku (u "novějších" aut), která už neměla plný rozsah, tak tu přeci nenastavíš bez diag, ne?

[Jerry3]

Proč?

[NOVON]

Když vyčistíš silně zahnojenou klapku (u "novějších" aut), která už neměla plný rozsah, tak tu přeci nenastavíš bez diag, ne?

Spravně..Diagnostikou udělas zakladní nastaveni (pokud je klapka funkční) vždy.Jen odpojením a připojením baterie jen tak u 1% automobilu..resp. ani o žádném nevím.

[Jerry3]

Nesmysl. Pokud se nikdo nehrabal v nastavení šroubů kolem klapky, není pro to žádný důvod.

[NOVON]

Nesmysl. Pokud se nikdo nehrabal v nastavení šroubů kolem klapky, není pro to žádný důvod.

O jakém provedení klapky mluvíš..tohle je sakra podstatné..

[Libor]

Já fakt nevím, ale pokud se kolem klapy hnojí a hnojí, až totálně zahnojí, tak to už ŘJ nedá, ne? Vyčistím klapu a auto přinejmenším nedrží volnoběh. Musím pak přes diag provést nastavení, protože ŘJ si pamatuje poslední "špatné" nastavení, ne?

[Jerry3]

O té s lankem a pomocným servomotorem, resp. s jiným pomocným systémem řízení volnoběhu.

[Jerry3]

Já fakt nevím, ale pokud se kolem klapy hnojí a hnojí, až totálně zahnojí, tak to už ŘJ nedá, ne? Vyčistím klapu a auto přinejmenším nedrží volnoběh. Musím pak přes diag provést nastavení, protože ŘJ si pamatuje poslední "špatné" nastavení, ne?

Prostě jen zresetuješ ŘJ.

[Libor]

No, nevím, ptám se, vrtá mi to hlavou. Vycházím teď z poslední zkušenosti na Fabii 1.4 16V. Rozsvícený Check engine, napojená diag, chybová hláška škrtící klapy, provedeno nastavení (slyším chroustání pod kapotou - klapa se zřejmě nastavuje?). Vypínám diag, startuji, Check nesvití.

[NOVON]

O té s lankem a pomocným servomotorem, resp. s jiným pomocným systémem řízení volnoběhu.

Obtokové-není duvod (a ani to nejde),pokud je servomotor "na osce" klapky,tak VŽDY.Tedy pokud nechces,aby to dělalo bordel.Jednotka si projede rozsah a uloží,nebot se bere v potaz i nějaké opotřebení o proti nové klapce.
1.smazání paměti závad
2.základní nastavení ECU (platí i po výměně jiných komponentu-čidel teploty,Lambda sond..)
3.základní nastavení škrtící klapky (pokud byla čištěná,měněná..)

[Jerry3]

To zcela odporuje mým dosavadním zkušenostem. V zásadě jde pouze o to, aby ŘJ obdržela očekávanou informaci (přes snímač polohy) o poloze klapky ve zcela zavřeném stavu a aby ta byla fyzicky skutečně zcela zavřená. Totéž platí i pro mechanismy ovládající obtokový kanál, tedy s výjimkou násobných solenoidů zajišťujících kaskádovitě, tj. ve stupních, přísun "falešného" vzduchu "z boku". Jinak řečeno, pokud "zcela zavřeno" ve skutečnosti není "zcela zavřeno", ŘJ si s tím neví rady a přinejmenším volnoběh blbne.

Tady si dovolím malou poznámku: věci neznalí mechanici si obvykle myslí, že volnoběh musí být stabilní a snaží se pro to udělat maximum, a to až do té míry, že toho zhusta skutečně docílí. Akorát že vůbec netuší, že pro řadu aut tohle neplatí ani náhodou a že tím vlastně způsobili to, že ŘJ jede permanentně v nouzovém režimu, což obvykle žádná kontrolka na přístrojovce nehlásí, neb ta primárně hlídá systémy očisty výfukových plynů. Typický příklad? Všechny vozy Mitsubishi a řada dalších japonských aut, snad s výjimkou Hondy.

[Misojogi]

těhle malejch potvor tam jezdilo (bylo dovezeno)celkem dost. A většina měla stejnýho jmenovatele. A to zadření (přidření) jednoho z válců ...

nestras
ako sa to prejavovalo a co bola pricina?
staci kvalitny olej a pravidelne menit ? alebo je v tom nieco ine? kvoli comu sa to tak kazilo?