Oleje.cz

 

VIF

Diskuze o palivech

Moderátoři: Pitris, Demo

Re: VIF

Příspěvekod Colommbo » úte úno 11, 2020 9:03

Jerry3 píše:Výrobce je italský a na Apeninském poloostrově hodně rozšířený.

Jen aby to nebyla nějaká bota... :mrgreen:
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, Valvoline MaxLife 5W40, Denso IK16TT
Uživatelský avatar
Colommbo
 
Příspěvky: 8296
Registrován: pon led 23, 2012 20:46
Bydliště: Záboří nad Labem

Re: VIF

Příspěvekod Jerry3 » úte úno 11, 2020 9:19

:wink: :lol:
Jerry3
 
Příspěvky: 10743
Registrován: úte říj 18, 2005 19:58
Bydliště: Praha

Re: VIF

Příspěvekod lefort » úte úno 11, 2020 9:42

U většiny těch čističů se uvádí, že se má použít jednou během servisního intervalu, ale i tak se mi nezdá, že by to motoru mělo nějak ublížit :-/
Nemohlo to třeba "načnout" ventilová gufera?
3: Toyota GR Yaris - 4x4, Texaco Havoline ProDS MG 0w20, Ravenol MTF-1, DGL
5: Lancia k Coupé 2.0 20V turbo - FWD, Selenia Racing 10w60, Tutela ZC 75, Denso IK20TT
6: Alfa Romeo GTV6 2.5 -RWD - renovace
Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD
Uživatelský avatar
lefort
 
Příspěvky: 2422
Registrován: pon srp 26, 2013 17:46
Bydliště: Hořovice

Re: VIF

Příspěvekod Durex » úte úno 11, 2020 9:53

Osobně si nemyslím,že by nějaký čistič měl napadnout ventilová gufera. Stejně tak by musel postihnout veškerá gufera hřídelí ... Ventilová gufera odejdou v drtivé většině na stáří a nebo mechanické poškození,které je ale také ve většině způsobeno stářím.

Ono s čištěním karbonů je to asi takto: měl ho někdo z vás v ruce? Mezi prsty? Třeba karbon z pístu? A nebo ještě lépe z ventilů? On je už problém třeba z těch ventilů ho dostat. Chemie moc nezabírá. A pokud ano,tak je dost agresivní a nemá se moc ráda s hliníkem. Takže nejlepší je mechanická cesta a i ta je dost pracná.

Nicméně nějaká chemie funguje. Třeba když se čistí hlava. Tam se moc škrábat a brousit nemůže. Ale karbon se moc nerozpouští (pokud to není jen slabá nahnědlá či načernalá vrstvička, co pouští při použití petroleje) jako šumák. Ale putuje po kousíčkách. A to je jako brusivo super ...

Takže osobně si myslím,že pokud chemie funguje a rozpouští rychle, tak zbytky toho karbonu napáchají mechanické poškození a proto to začne baštit olej. Někdy ten karbon funguje i jako těsnění a nezřídka se stává,že po dekarbonizaci najednou začne někde z dělících rovin sáknout olej ...

Takže pokud nemám přímovstřik a napečený ventily a pravidelně měním olej, tak bych se karbonu nebál a neměl bych ho za nějakého strašáka. On totiž někdy tento boj dopadne přesně opačně,než sme původně chtěli ...
Suzuki GSX 1300R Hayabusa, KTM 990 LC8 ADV, Honda CBR 600F3, KTM EXC 300 2T :),Citroen Jumper 2.2 HDI
http://www.motoducks.wz.cz
Elf Moto4Road 10W40; 10w60, Elf Moto 2 Race
Eneos 20w50, Mogul 10w50,Eneos 75w90 GL5; Mogul 85w140H
Elf NF 5W-40,
Uživatelský avatar
Durex
 
Příspěvky: 3704
Registrován: stř říj 20, 2010 9:17
Bydliště: Třebechovice p/O

Re: VIF

Příspěvekod Durex » úte úno 11, 2020 10:02

A ještě si dovolím dodatek. Pokud mi dobře funguje motor (dobře pálí, je dobré dávkování paliva, čistý filtr vzduchu, oleje, funguje chlazení atd) a já ho provozuju alespoň trochu normálně, tak se mi v podstatě nemá kde vytvořit nežádoucí karbon v takovém rozsahu,aby měl negativní vliv na další funkci. Alespoň můj názor z toho, co jsem zatím viděl ...

Takže nejlepší prevencí proti karbonu místo prolívání drahé chemie motorem je opět všeobecný servis jako celku ...
Suzuki GSX 1300R Hayabusa, KTM 990 LC8 ADV, Honda CBR 600F3, KTM EXC 300 2T :),Citroen Jumper 2.2 HDI
http://www.motoducks.wz.cz
Elf Moto4Road 10W40; 10w60, Elf Moto 2 Race
Eneos 20w50, Mogul 10w50,Eneos 75w90 GL5; Mogul 85w140H
Elf NF 5W-40,
Uživatelský avatar
Durex
 
Příspěvky: 3704
Registrován: stř říj 20, 2010 9:17
Bydliště: Třebechovice p/O

Re: VIF

Příspěvekod Jerry3 » úte úno 11, 2020 10:08

+ potřebám motoru odpovídající jízdní styl, tj. trvalé využívání CELÉHO otáčkového spektra!!!
Jerry3
 
Příspěvky: 10743
Registrován: úte říj 18, 2005 19:58
Bydliště: Praha

Re: VIF

Příspěvekod Pitris » úte úno 11, 2020 10:16

On taky karbon je problém těch co BUĎ dlabou na údržbu, ANEBO je pro ně 3 t.ot. nepřekonatelná hranice :roll:
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW
11 - 04, Ravenol SSL 0w40, Hankook W330 Winter i*cept evo3
04 - 11, Ravenol VST 5w40, Vredestein Ultrac Satin
V převodovce Ravenol MTF-2 75w80

Obrázek
Uživatelský avatar
Pitris
Site Admin
 
Příspěvky: 25092
Registrován: úte čer 24, 2008 18:00
Bydliště: Brno

Re: VIF

Příspěvekod NOVON » úte úno 11, 2020 10:34

Jerry3 píše:Výrobce je italský a na Apeninském poloostrově hodně rozšířený.

Výroba Anglie,výhradní dovozce sortimentu Comma do ČR je společnost,ve které pracuju.
Octavia Combi 1.9TDI 66kw+chip 85 kW
Octavia 1.9TDI 66kw
VW Touran 1.6 MPI 75kw+LPG
Uživatelský avatar
NOVON
 
Příspěvky: 2935
Registrován: pát říj 16, 2009 11:01

Re: VIF

Příspěvekod Colommbo » úte úno 11, 2020 10:34

Durex píše:...Někdy ten karbon funguje i jako těsnění a nezřídka se stává,že po dekarbonizaci najednou začne někde z dělících rovin sáknout olej...
...někdy tento boj (s karbonem) dopadne přesně opačně,než sme původně chtěli ...

Je to zvláštní, ale myslím si něco podobného, "karbon" v motoru rozlišuju na "hodný", z tohoto pohledu právě ten "těsnící", a "zlý... :oops: A jak je tu psáno, je-li motor provozován v normálních v dobrém slova smyslu podmínkách, dostává správný olej, jenž je měněn v rozumných intervalech, netřeba se karbonu báti. Jinými slovy pokud vše funguje, jak má, do ničeho se nes*at, může to dopadnou přesně opačně, než bychom chtěli/čekali. :?
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, Valvoline MaxLife 5W40, Denso IK16TT
Uživatelský avatar
Colommbo
 
Příspěvky: 8296
Registrován: pon led 23, 2012 20:46
Bydliště: Záboří nad Labem

Re: VIF

Příspěvekod Durex » úte úno 11, 2020 10:36

Proto sem taky napsal,že při alespoň trochu normálním používání :lol:
Suzuki GSX 1300R Hayabusa, KTM 990 LC8 ADV, Honda CBR 600F3, KTM EXC 300 2T :),Citroen Jumper 2.2 HDI
http://www.motoducks.wz.cz
Elf Moto4Road 10W40; 10w60, Elf Moto 2 Race
Eneos 20w50, Mogul 10w50,Eneos 75w90 GL5; Mogul 85w140H
Elf NF 5W-40,
Uživatelský avatar
Durex
 
Příspěvky: 3704
Registrován: stř říj 20, 2010 9:17
Bydliště: Třebechovice p/O

Re: VIF

Příspěvekod lefort » úte úno 11, 2020 10:37

Durex: Abych začal od začátku, ta ventilová gufera jsem napsal proto, že jsou díky čističi v benzínu tak říkajíc nejvíc na ráně. Pochybuju, že by např. gufero na klice poznalo, že je v benzínu nějaký čistič. Jaký by asi musel být průsak paliva do oleje?
To další je všechno sice hezká teorie, ovšem když koupíš ojetinu, o které netušíš jak byla provozována a chceš ji v dobré víře trochu "oživit"...
Sám jsem různé čističe vstřiků u svého dieselového Mondea pravidelně používal cca co 10-15 tkm a pokud je mi známo, auto doposud jezdí s původními vstřikovači i CR čerpadlem. U Kappy jsem nejdřív vyjel jednu nádrž s novým Vifem a pak jsem na zkoušku použil nějaký čistič palivové soustavy od Sonaxu.
Novone, to jsi koupil čtyři lahvičky čističe a použil je jednu po druhé do čtyř nádrží? To by možná mohlo skutečně uvolnit nějaké větší, pro motor škodlivé množství karbonu. :-(
3: Toyota GR Yaris - 4x4, Texaco Havoline ProDS MG 0w20, Ravenol MTF-1, DGL
5: Lancia k Coupé 2.0 20V turbo - FWD, Selenia Racing 10w60, Tutela ZC 75, Denso IK20TT
6: Alfa Romeo GTV6 2.5 -RWD - renovace
Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD
Uživatelský avatar
lefort
 
Příspěvky: 2422
Registrován: pon srp 26, 2013 17:46
Bydliště: Hořovice

Re: VIF

Příspěvekod NOVON » úte úno 11, 2020 10:39

Jerry3 píše:+ potřebám motoru odpovídající jízdní styl, tj. trvalé využívání CELÉHO otáčkového spektra!!!

Auto jsem koupil od starého pána, nejspíš tam to spektrum nebylo.No nicméně co už..Moc nenajezdím,tak budu dolívat,no.
Octavia Combi 1.9TDI 66kw+chip 85 kW
Octavia 1.9TDI 66kw
VW Touran 1.6 MPI 75kw+LPG
Uživatelský avatar
NOVON
 
Příspěvky: 2935
Registrován: pát říj 16, 2009 11:01

Re: VIF

Příspěvekod Jerry3 » úte úno 11, 2020 10:43

NOVON píše:
Jerry3 píše:Výrobce je italský a na Apeninském poloostrově hodně rozšířený.

Výroba Anglie,výhradní dovozce sortimentu Comma do ČR je společnost,ve které pracuju.

Ano, máš pravdu, omlouvám se.
Po konzultaci s Googlem jsem zjistil, že jsem si to popletl s Gomma(-ou)... :oops:
Jerry3
 
Příspěvky: 10743
Registrován: úte říj 18, 2005 19:58
Bydliště: Praha

Re: VIF

Příspěvekod Colommbo » úte úno 11, 2020 10:44

NOVON píše:...No nicméně co už..Moc nenajezdím,tak budu dolívat,no.

Omča tak jezdila celé roky, skoro třičtvrtě litru na tisíc. Až jsem nechal vyměnit ventilová gufera. Nenapadlo by mě, co ty maličké potvůrky v počtu dvaceti čtyř kusů dokážou způsobit... :o
Naposledy upravil Colommbo dne úte úno 11, 2020 10:46, celkově upraveno 1
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, Valvoline MaxLife 5W40, Denso IK16TT
Uživatelský avatar
Colommbo
 
Příspěvky: 8296
Registrován: pon led 23, 2012 20:46
Bydliště: Záboří nad Labem

Re: VIF

Příspěvekod NOVON » úte úno 11, 2020 10:46

Lefort: No nějak tak to bylo.Prvne jsem tam šoupnul myslím STP s pak ty Comma čističe.Ted to bere cca 0,5 na 1000km jak to stoupne udělám kroužky a hlavu.Ale to se ještě uvidí jak to bude dál s tím autem,chceme se ženou něco většího, nějaké MPV.
Octavia Combi 1.9TDI 66kw+chip 85 kW
Octavia 1.9TDI 66kw
VW Touran 1.6 MPI 75kw+LPG
Uživatelský avatar
NOVON
 
Příspěvky: 2935
Registrován: pát říj 16, 2009 11:01

PředchozíDalší

Zpět na Paliva

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník