Oleje.cz

 

Jaký nový AKU?

Další nezařaditelná témata

Moderátoři: Pitris, Demo

Re: Jaký nový AKU?

Příspěvekod Shi » sob pro 07, 2019 17:13

Při nízké teplotě spoustu energie z alternátoru zkonzumují spotřebiče (elektrické topení, vyhřívání sedaček, vyhřívání zadního skla), takže na dobíjení nemusí zbýt energie skoro žádná. V zimě jsou krátké trasy problém, zejména pokud auto stihne mezi pojížďkami vymrznout. Je to o důvod víc chvilku nechat zahřát motor na volnoběh a pak nejezdit v zimě ve zbytečně nízkých otáčkách, ale držet otáčky spíš poblíž 3000 ot/min, než poblíž 2000 ot/min.
Shi
 
Příspěvky: 971
Registrován: úte úno 19, 2008 23:31

Re: Jaký nový AKU?

Příspěvekod Durex » sob pro 07, 2019 18:50

Shi píše:Pokud je akumulátor nový a auto startuje dobře a dobíjí dobře, tak stačí jet jen pár minut a energie je zpět. Těch 5 km je při 60 km/h rovných pět minut a to stačí.


Myslím,že se to nebude týkat ale aut s inteligentním dobíjením resp bude záležet na podmínkách ...

Shi píše:v zimě ve zbytečně nízkých otáčkách, ale držet otáčky spíš poblíž 3000 ot/min, než poblíž 2000 ot/min.

Já abych se přiznal,tak sem dobíjecí soustavu u aut nezkoumal,ale u moto je úplně jedno,kolik to točí ... Resp tvrzení,že by dobíjecí proud byl větší s otáčkama by znamenalo,že nefunguje regulátor dobíjení. Dokonce některé moto na volnoběh dobíjí víc,než třeba v 10 000 ot ... Ale jak říkám,auta jsem nezkoumal ...
Suzuki GSX 1300R Hayabusa, KTM 990 LC8 ADV, Citroen Jumper 2.2 HDI
http://www.motoducks.wz.cz
Elf Moto4Road 10W40; 10w60
Eneos 20w50, Mogul 10w50, 10w40,Eneos 75w90 GL5; Mogul 80w90H
Elf NF 5W-40,Mogul Racing 5W40
Uživatelský avatar
Durex
 
Příspěvky: 3445
Registrován: stř říj 20, 2010 9:17
Bydliště: Třebechovice p/O

Re: Jaký nový AKU?

Příspěvekod Shi » sob pro 07, 2019 19:03

Trochu problém jsou auta se start-stop systémem, ale dokud je akumulátor O.K., tak to taky bude bez problémů. Proud dodávaný alternátorem roste docela výrazně s otáčkami až zhruba do otáček, kde je moment motoru maximální.
Např nějak takto:
Obrázek

Zdroj: http://kotamuda.humlak.cz/navody_manual ... ternat.htm

Inteligentní (polovodičový) regulátor se pak stará, aby proud a napětí jdoucí do akumulátoru nepřekročily stanovené meze. Ale existovaly i elektromechanické regulátory, ty měly inteligence pomálu.
Shi
 
Příspěvky: 971
Registrován: úte úno 19, 2008 23:31

Re: Jaký nový AKU?

Příspěvekod Hombre » ned pro 08, 2019 7:56

Tady si někdo plete dynamo a alternátor. Dynamo, čím větší otáčky, tím větší napětí ale stejnosměrné. Regulátorem se reguluje napětí. Proud je částečně regulován snižováním napětí regulátorem i otáčkama motoru.
Alternátor dává střídavé napětí , proto regulátor převádí přes ŘJ střídavé napětí na stejnosměrné a reguluje proud a ne napětí, kde má jít dle více hodnot snímaných pod kapotou. Při poruše regulace ŘJ, nastupuje grécův můstek pro možnost dojetí.
BMW R 1100 RT - Brumla, Valvoline All-Climate 20W-50
Hombre
 
Příspěvky: 1728
Registrován: úte bře 09, 2010 18:37
Bydliště: Brno

Re: Jaký nový AKU?

Příspěvekod Bramborak3 » ned pro 08, 2019 12:32

Ja mám v Bmw 3.0 R6 75ah baterku. Možná větší kvůli vyhřívání sedaček, apod. Krátké trasy jezdim výjimečně. Většinou aspon 15-20km. Dost i 50km +. Takže baterka v klidu. Radio mám zaple tak 1x do roka. Spíš si užívám zvuk motoru a vyfuku. Jízda s ženskou je jiná..ta bez radia do auta nesedne
Bramborak3
 
Příspěvky: 561
Registrován: ned zář 24, 2017 8:08

Re: Jaký nový AKU?

Příspěvekod Shi » ned pro 08, 2019 19:19

Bramborak3 píše:Ja mám v Bmw 3.0 R6 75ah baterku.


Větší motor potřebuje větší startér a ten si vezme větší proudy. No a baterka s větší kapacitou v rámci dané produktové řady umí dodat i větší proud. S vyhřívanýma sedačkama (a další elektrovýzbrojí) to souvisí jen trochu.

Proudový odběr při startu dobře dokumentuje doporučená velikost (potřebný průřez) startovacích kabelů pro jednotlivé kategorie motorů. Kabel, který stačí na benzínový dvoulitr na třílitrový šestiválec mnohdy nestačí. A třílitrový šestiválcový diesel je ještě úplně jiná kategorie.
Shi
 
Příspěvky: 971
Registrován: úte úno 19, 2008 23:31

Re: Jaký nový AKU?

Příspěvekod torro » ned pro 08, 2019 20:16

Hombre píše:.... proto regulátor převádí přes ŘJ střídavé napětí na stejnosměrné .....


Tohle je nesmysl. Regulátor reguluje napětí, potažmo proud (Ohmův zákon) a na usměrnění je v alternátoru diodový můstek.
torro
 
Příspěvky: 399
Registrován: ned led 15, 2017 19:19

Re: Jaký nový AKU?

Příspěvekod skodovkar » ned pro 08, 2019 20:31

Shi píše:...Ale existovaly i elektromechanické regulátory, ty měly inteligence pomálu.
Regulační relé se dá seřídit šroubovákem :wink:
skodovkar
 
Příspěvky: 6273
Registrován: pon pro 29, 2008 16:40

Re: Jaký nový AKU?

Příspěvekod Pedro » ned pro 08, 2019 20:39

Tady je vic nesmyslu.Proud napeti odpor.
I ta regulace dobijeni.

Dynama (budiz jim smrt... hurá) uz nejsou. A jejich regulace... Naposledy v mych rukou vojenska T 111 a moje S 1000mb.
Nejsem moc moderní poloclovek, ale dyno mi nechybi. Stejne tak vibrační regu za altikem.
SHáčko-Penr. 10w50. Citygrip
Yiaruša 3dv-MO CFS NT 5w40. Quartaris
Sediš 4x4-Val. Drb. C3 5w40. Riken
SůVa 650-Val. Drb. 10w40. Angel GT
Alma 3dv, hračka-Penr. 10w50. Klb. HP3

IVECO EC 80e180 Rubia 10w40
MAN TGS 26.360 Aral 10w40
Uživatelský avatar
Pedro
 
Příspěvky: 7502
Registrován: úte zář 22, 2009 12:10
Bydliště: Praha 6

Re: Jaký nový AKU?

Příspěvekod bjukemen » úte pro 10, 2019 17:12

Vibracny? To bol aky?
BMW e39 530D

Alfa Romeo 156 SW 2,4 JTD 110kw @ 142,3kw
ROWE SUPER LEICHTLAUF SAE 10W-40 HC-O + purflux
bjukemen
 
Příspěvky: 4671
Registrován: sob bře 29, 2008 17:09

Re: Jaký nový AKU?

Příspěvekod Brembo » úte pro 10, 2019 18:19

niektoré dynamá mali dvojitu reguláciu-reguloval sa prud i napatie. Trojfazové alternátory na autách maju reguláciu napatovu-reguluje sa len napatie. Prud sa nereguluje vzhladom k charakteristike alternátora a nie je možné ovplivnit velkost prudu regulácoiu. Alternátor sa reguluje u aut spínaním budiaceho prudu pre rotor. Napatie sa reguluje skokovo spínaním a vypínaním budiaceho prudu. Elektronické regulátory maju len jeden stupen,su presnejšie a rýchlejšie a spolahlivejšie. Naproti tomu elektromagnetické mali často reguláciu dvojstupnovu,čo zabezpečovalo stálejšie napatie, menšie pulzi napatia a jemnejšiu reguláciu. Boli ale menej spolahlivé,museli sa nastavovat a kontrolovat.
Naposledy upravil Brembo dne ned úno 09, 2020 20:45, celkově upraveno 2
Suzuki SV 1000,Opel Insignia Sport Tourer CDTI,Opel Vectra 1,7 DT-išla do sveta
Brembo
 
Příspěvky: 2137
Registrován: pon čer 08, 2009 21:28
Bydliště: Matuškovo

Re: Jaký nový AKU?

Příspěvekod bjukemen » stř úno 05, 2020 20:39

auto startuje stale slabsie, nizke otacky startera a o to dlhsie trva kym CR pumpa natlaci dostatocny tlak do rampy, cez vykend vyberiem starter a v pripade potreby ho zrepasnem
BMW e39 530D

Alfa Romeo 156 SW 2,4 JTD 110kw @ 142,3kw
ROWE SUPER LEICHTLAUF SAE 10W-40 HC-O + purflux
bjukemen
 
Příspěvky: 4671
Registrován: sob bře 29, 2008 17:09

Re: Jaký nový AKU?

Příspěvekod Brembo » ned úno 09, 2020 11:45

Tak hlásim,že moja Varta Silverová je po 3 rokoch na odchode. Nedokáže trvalo udržat napatie nad 12,5V,musím dobíjat tak každé 2 mesiace,inak je to na otáčkach spuštača poznat. Včera neodborný test kapacity-zapnuté zapalovanie a zapnuté predné hmlovky+ventilátor kurenia,po 30 minutách pokles napatia pod 10V. Hláššky na displeji-stav dobíjania,systém proti krádeži. Pri pokuse o štart okamžité vypnutie systémov. Po nabití cca 2 hodiny :x a odpojení nabíjačky napatie 12,4V .Povodná GM vydržala 6 rokov. V predchádzajucej Vectre Exide už po umrtí išla na 7. rok. Najbližšie pojdem do Yuasi.
Suzuki SV 1000,Opel Insignia Sport Tourer CDTI,Opel Vectra 1,7 DT-išla do sveta
Brembo
 
Příspěvky: 2137
Registrován: pon čer 08, 2009 21:28
Bydliště: Matuškovo

Re: Jaký nový AKU?

Příspěvekod Misojogi » ned úno 09, 2020 23:03

moja Varta Silverová je po 3 rokoch na odchode.
bavil som sa preddvomi rokmi s ludmi z velkoskladu a hovorili ze Varta mala celu seriu vadnu (znizena zivotnost) takze mi odporucaju Exide, idealne exide premium
nasiel som si na internete dobru cenu a kupil tu, zatial sa drzi bez problemov
Tieto auta mam na krku:

Daewoo Matiz 0,8 l 37kW rok 2001
Seat Inca SDI 47kW AEY
PSA Berlingo 1,4 l 55kW KFW
PSA Xara Picasso 1,6l 80kW NFU
Touran diesel 2006
Rexton SsangYong 2010

uzitocne info: post27317.html#p27317
Uživatelský avatar
Misojogi
 
Příspěvky: 2308
Registrován: čtv črc 07, 2011 14:20
Bydliště: Bratislava

Re: Jaký nový AKU?

Příspěvekod bjukemen » pon úno 10, 2020 7:56

u mna nakoniec nebola galiba v baterke ale v statri, vybral som ho spravil rozborku a uhliky kratke plno prachu a spiny a hlavne ziadne mazivo, tak som dal nove uhliky, klzne a ihlickove lozisko namazal a cuduj sa svetu,motor startuje o polovicu rychlejsie a napatie neklesa pod 10V ale pri starte je 10,8V
BMW e39 530D

Alfa Romeo 156 SW 2,4 JTD 110kw @ 142,3kw
ROWE SUPER LEICHTLAUF SAE 10W-40 HC-O + purflux
bjukemen
 
Příspěvky: 4671
Registrován: sob bře 29, 2008 17:09

PředchozíDalší

Zpět na Ostatní

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 4 návštevníků