Oleje.cz

Zbytečně dlouhý postup. Orestovaný T2 zakápnutý acetonem, to již obsahuje Karosen A1

Hombre píše:Karosen A1

Vhodný především do Karosy

To víš, chytrý mobil a já, to vyleze supr název

Hombre: No jo,ale píšeš o době,kdy byl petrolej ještě petrolej a nafta naftou,kde mazala síra..

Z mého přípravku BOD , si vypichni jen pasáž čistící účinky. Zbytek je máčka okolo, aby bylo vidět, že spálení toho 0,0001% v nádrži, co se tam dostane s petrolejem, co by tam být nemělo, motor a emise neovlivní, když na to motory dříve přímo jely.
Kdybych do dvou sklenic nalil čistý petrolej a VIF, zavázal ti oči, nepoznáš dle čichu, co je co. Když neucítíš nic, máš covid

No já se budu opakovat,ale doporučuji aditivum do benzínu pro plynové motory od Liqui Molly. Čistí, maže celý palivový systém i ventily a chrání ventily.Motor fakt běží hladoucce,potichu,účinek je zřejmý.Pouzivam jak v Touranu, kde mám LPG,tak i v benzínové oktavce bez LPG.Přidavam do benzínu v poměru cca 1000:1

v usa maju fintu ze svice von, trochu kerosene, svice naspat a jemne pritahnut.
rucne pretocit motor a nechat cez noc alebo dlhsie.
viaceri chvalia metodu, ze pomohlo vyriesit spotrebu oleja.
otazka ze ci rovnaku sluzbu neurobi poldeci petroleju par sto km pred vymenou.

Ano, tento postup s ještě starým dobrým petrolejem se doporučuje k možnému uvolnění zapečených pístních kroužků, právě proto pak může následovat snížení spotřeby oleje. Otázkou je, co na to petrolej nový.

americky kero je podobny nasemu petroleju. mastna voda namodro.
velky rozdiel chemie neni, petrolej je setrnejsi (<2% cyklicke aromaty).

No jo,ale vždycky to nemusí být zapečením stíracích kroužků.V případě VW špatný matroš a konstrukce-prestavaji být pružné.

Víme. Já jen že je ze zapečení takto petrolejem někdy lze (zkusit) uvolnit.

Místo kerosinu a petroleje olej s dost estery, a pao a točit do otáček jak svině....Delší jízdy. A když nepřestane, tak pak bud konstrukcní chyba viz vw a nebo už po těch letech gufírka ventilu. Ikdyž ten kerosin petrolej je přímo na písty, takže to není tak násilný. Ono v motoru , který je zajebaný jak se uvolní ty ,,dobré,, karbony , tak muže žrát ještě víc

To samé se stane v bleděmodrém, když se to přežene s VIFEM.

Přijmeme-li tezi, že hlavní složkou VIFu jest petrolej, pak při velkém předávkování ta možnost hrozí.

Uz se to tu urcite resilo, mozna jsem se na to ptal i ja sam, ale treba za ty roky ma nekdo nove napady nebo si to osvezime... ale co pouzivate na jednoduche davkovani aditiva? (tj. aby z toho neunikal smrad, aby se clovek nazamazal, mohl s jistotou dat treba tech 30-80 ml a nezamazal se u toho na pumpe)