Oleje.cz

Na brzdě 1.0TSI BA95 vs. BA98

http://autobible.euro.cz/udela-vic-okta ... -internetu

na brzde ČVUTu

Libor píše:Na brzdě 1.0TSI BA95 vs. BA98

http://autobible.euro.cz/udela-vic-okta ... -internetu

Není na konci toho článku blud, že vysokooktanový benzín hoří pomaleji? Má vyšší odolnost proti samazápalům, což si vykládám, že k zapálení potřebuje vhodnější podmínky, ale skutečně pomaleji hoří a tak má průběh ve válci měkčí chod?
Možná jo, ale z uvedeného mám strach, že by při vysokootáčkových motorech mohl mít problém odvést práci v rámci cyklu a hořet ještě ve výfuku. Jak je to teda?

V článku není blud, ale pravda.

Takže stejně rychle nebo ještě rychleji dovede hořet jen při vytvoření podmínek, které tento motor nedovede nastolit. Viz náznak efektivity ve vysokých otáčkách.

Ne, je tomu přesně naopak. Stačí si představit závislost nárůstu tlaku v prostoru uzavřeném pohyblivým pístem. Ostatně odolnost vůči detonačnímu spalování není o ničem jiném, než o rychlosti hoření.

Problémem předmětného motoru je pak "pouze" to, že toho nedokáže využít. Ostatně i to je v článku zmíněno.

Už rozumím, není to tak, jak si myslím. Díky za snahu...

Toto pochopení přináší zároveň i odpověď na otázku, proč se naftový motor nehodí pro závodní účely: jde o jeho otáčkové limity dané právě odlišným charakterem spalování, neboť zde jde v zásadě právě o detonační spalování, navíc chudé směsi.

Hlavne jde o ten vykon, ten proste nafta proti benzinu nema. A s obsahem zase roste hmotnost.
Diesel v hlinkovem nikasilu jsem nevidel...

Já jo, 2.5TDI R5 PD

Dvakrát jsem natankoval Vervu 100. Asi 60 litrů. Dnes jsem mluvil s obchodním zástupcem
aditiva Vif. Verva 100, i efecta 95 od Benziny, jsou již dostatečně aditivované od výrobce.
Aditiv se již přidávat nemusí. Pokud se přidá, nic se nepokazí. Vervu 100 jsem už neaditivoval.
Velmi dobrý benzín. Motor se nechal lehce vytáčet. Velmi živý ve středních otáčkách,
tj. 3 až 4 tisíce. Volnoběh jak hodinky. Vzhledem k ceně, asi o 1,30- kč levnější na litru než
Maxmotion OMV 100, je dle mého názoru výhodnější. Svezení dobrý, ale o 2,40- kč
dražší než efecta 95, takže devadesát pětka bude asi přece jenom v mé nádrži
převládat. Vif přijde na řadu občas a nebo do neaditivovaného benzinu.

Já si myslím že normální motor tu 100 neumí využit , prostě není na to stavěný a bohatě mu stačí obyčejný N95.

Je to asi tak, jako když natankuješ dobrý nebo špatný benzín, Do mého motoru můžu
tankovat B 95, B98. Tu vervu 100 beru jako ten dobrý. Potom je benzin který
dovede u sekačky totálně ucpat trysku v karburátoru i přesto, že byl míchán s Vifem.
To je ten špatný.

Nabral jsem do mazdy N98 a auto prestalo poskubavat,dusit se a lepe reaguje v přechodech..Jsem celkem překvapen.

To znamená jediné: motor má zvýšený oktanový požadavek a na obyčejnou 95-ku jezdí často ve sraženém předstihu.