Oleje.cz

Ahoj všichni,
na webu kurzy.cz jsem si všimnul, že Čepro uveřejňuje velkoobchodní cenu Diesel Optimal Pro (NM s 15% HVO).
Napsal jsem tedy na Čepro dotaz zda je u nich k dostání. Odpověděli mi toto:

Dobrý den,

Děkuji za Váš mail a dovoluji si Vám v rámci možností poskytnout konkrétní odpověd.

Motorová nafta s HVO je k dispozici v rámci našich velkoobchodních aktivit.

Dodávky tohoto produktu do sítě čerpacích stanic Eurooil jsou do budoucna možné

Netušíte o nějaké čerpačce, která by tuto naftu nabízela?

Tady psáno že.... Palivo bude dostupné na terminálech v Hněvicích, Bělčicích a Loukově.

Díky, to je zajímavé info. Teď ještě zjistit, kde tuto naftu sehnat v maloobchodu.

A k cemu je to dobre - neni cista nafta lepsi??

Petrsy píše: ↑ned zář 24, 2023 16:05 A k cemu je to dobre - neni cista nafta lepsi??

https://www.cappo.cz/media/1612/svet-mo ... a-sama.pdf

Čisté HVO lze natankovat v Lukách nad Jihlavou na ČS Dovatrans (dnes cena 41,50), nebo v Červeném Kříži u Jihlavy na ČS Nikey (dnes cena 48,90)

mfilip2 píše: ↑pát bře 22, 2024 14:11 (dnes cena 48,90)

To jako že fakt?

Zdá sa veľa?
Keď prerátam evrá na staré koruny, tak bežná cena bežnej nafty na Shell/Slovnaft/Omv je u nás cca 48,2 Sk. Prémiovky o 6 korún viac. Hentotakú cenu a nebodaj 41 a ešte za čisté HVO by sme brali všetkými desiatimi.

Mě zarazil rozdíl 41,50 a 48,90,-
A off topic, ale tady
ONO diesel 35,90 a diesel+ 36,50,-
EO (bez bio) diesel 37,90 a diesel+ 38,90,-
a co jsem si všiml tak Verva diesel je + - u 42,- ale další / jiné nafty nevím. Po tomto palivu většinou nekoukám.

Edit 8.4.24
Jak se ale tak dívám tak divná je spíš ta nižší cena
https://zdopravy.cz/rostlinnou-naftu-hv ... .sznhp.box

Dobrý den, tu HVO by měli mít na čerpačce Robin Oil v Hrušovanech u Chomutova. Teď jsem tam volal, mají a cena je 39 korun.

Podívám se, jestli mám na nádrži XTL a pokud ano, tak jí určitě zkusím.

Matěj píše: ↑stř říj 23, 2024 9:40 tu HVO by měli mít na čerpačce....

A taky u Orlenu v Rokycanech.

https://www.garaz.cz/clanek/novinky-na- ... t-21013459

Dobré ráno, tak to s HVO u mě asi neklapne. Nemám bohužel nikde u nádrže označení XTL, respektive tam nemám vůbec žádné označení, jen DIESEL.

Na jedné straně je v článku napsáno : HVO 100 je kompatibilní s naprostou většinou dieselových motorů bez nutnosti jakýchkoli technických úprav
Ale v druhé větě je, že musí být i označení XTL

https://www.garaz.cz/clanek/novinky-na- ... t-21013459

Tak vlastně nevím, ale radši to riskovat nebudu. I když si myslím, že nemám úplně nejstarší škopek, tak se asi nevejdu do kategorie "většiny dieselových motorů".

vytvořil jsem duplicitní téma...omlouvám se. Budu přispívat zde.

Ptám se stejně, v čem spočívá homologace, když palivo je mísitelné?
NA netu jsem dohledal tohle (zdroj BAkalářská práce....L.Slavík....Porovnání provozování vozidel Iveco S-WAY NP s palivem na LNG/CNG s vozidly na naftový pohon)


"Kvalita biopaliv 1. generace FAME/RME je obecně špatná a může mít negativní vliv na vstřikovače a systém následné úpravy. Z tohoto důvodu nejsou povoleny směsi vyšší než
7 % (např. B10, B15 nebo B30). Tento typ je schválen IVECO. Hydrogenace rostlinných olejů (HVO) je způsob výroby vysoce kvalitních bio naftových paliv, aniž by došlo k ohrožení motorů, systémů následného zpracování výfukových plynů nebo emisí. Tato paliva jsou nyní také označována jako „obnovitelná nafta“ namísto „bionafty“, která je vyhrazena pro předchozí generaci FAME (metylestery mastných kyselin)
nebo RME (metylester řepkového oleje). Pro provoz s HVO/XTL nejsou nutné žádné technické změny nebo specifické vlastnosti a nemá vliv na standardní záruční a údržbové intervaly ve srovnání s B7".

KDyž se dívám na schválené typy vozidel, tak vidím souvislost s normou B10. TAkže povětšina francouzkých značek může od Euro 6 tankovat XTL, zatímco třeba koncern VW až od roku výroby mladší od KW25/2021....
https://www.dat.de/b10-xtl/

HVO lze použít v dieselových motorech, které jsou pro použití homologována. U nádrže je uveden symbol „XTL“.
Muj bavoráček bude brečet