Oleje.cz

Zdravím, jaká je podle vás maximální možné nejefektivnější dávkování vif aditivu jak pro naftu tak pro benzín? U nafty praktikuju už 2 roky 3ml vifek na 1l nafty. Při takové aplikaci je podle mě zbytečné provizorně používat občas například Stp čistič vstřikovačů nebo se mýlím?

Osobně si myslím že pokud potřeba vyčistit, tak dvě tři nádrže dát VIFu klidně víc, ale poté dávat předepsaný poměr asi 1 : 1000.
A nebo jednorázově nějaký čistič do nádrže, a po vyjetí VIF v doporučeném dávkování.

VIF nemá v predpísanom miešacom pomere žiadny čistiaci efekt. Dlhodo som ho testoval,cca 4 plechovky a že by čistil alebo udržiaval čistotu vstrekovačov oproti štandardnej nafte nemožem povedat.

Nevim jak u nafty, ale benzinový VIF....

Pitris píše:V časopise AutoEXPERT 07+08/2016 byl článek mj. i o čistících schopnostech benzinů. Testován byl mj. Shell V-POWER Nitro 95, Eurooil Optimal 95E a - a proto to dávám sem - aditivum VIF....

Po 60-ti hodinách provozu odstranil benzin Optimal 49,5% úsad (z 206-ti mg na 104mg), V-POWER 34% (ze 145-ti na 95mg) a běžné palivo s VIFem 96% úsad (z 380-ti na 15mg).

Jinak běžný neaditivovaný benzin může "vytvořit" na ventilech po těch 60-ti hodinách až 4mg úsad.

Jo, a potřebnou akreditaci pro testování podle dokumentu WWFC má u nás společnost SGS a její motorová zkušebna v Kolíně, kde je nejen motor M102, ale i novější čtyřventilový M111 a i přímovstřikový 1.4 TSI 132kW. Cena zkoušky je 110.000Kč bez DPH a je potřeba 230l benzinu....

Nwm motor mel divny chod po tom co jsem vyjel cca 2-3 nádrže s dávkováním 3ml na 1l nafty tak utichl zajimalo me jen davkovani 1ml na 1l je malo je doporucovano aspoň 2ml na 1l at to jde znat tak zustanu na 3 je to levný 180kc za 500ml to je klid.. diky

Pročti si fórum, je toho tady na to téma hodně. Já dávám 1:1000, preventivně od nova non-stop. Jestli funguje (VIF) nemám jak ověřit. Pokud motoru vyhovuje 3x tolik, směle do toho. každý motor je v jiném stavu a není nad osobní zkušenost...

rousini píše:Pročti si fórum, je toho tady na to téma hodně. Já dávám 1:1000, preventivně od nova non-stop. Jestli funguje (VIF) nemám jak ověřit. Pokud motoru vyhovuje 3x tolik, směle do toho. každý motor je v jiném stavu a není nad osobní zkušenost...

Jo jasný pokud to děláš od nova tak 1ml stačí ja dotahl ropu z Nemecka na 229tkm ta uz měla víc zažito =D

cistenie klapky---
vzal som toto, myslel som ze na aute s 36000 to nebude mat ziadny vplyv, no omyl.
dneska som preventivne strekol, otacky 2000. na volnobeh moze chcipnut.
najvacsia zmena v chovani v nizkej zataze, a na volnobeh manevrovanie na parkovisku...atd
aj palubak ukazal menej pri bublani cez mesto.
vysoka zataz bez zmeny aj spotreba.
velky sprej https://www.motul.com/ca/en-US/products ... -clean-pro
aceton, xylen, a par specialnych chemii. typicke pre tieto produkty. pozor na lak.
samozrejme najvacsi vplyv ma aditiva do paliva, toto je mala zmena.

Taky se připojím se svou troškou, při pročítání bezpečnostních listů čistících aditiv do nafty mám pocit že je to jen dost drahá směs benzínu a petroleje se zanedbatelným množstvím dalších prvků. Vidím to tak sám, nebo je to jinak?

Tak napiš levnější recept.

MatesAN píše:Taky se připojím se svou troškou, při pročítání bezpečnostních listů čistících aditiv do nafty mám pocit že je to jen dost drahá směs benzínu a petroleje se zanedbatelným množstvím dalších prvků. Vidím to tak sám, nebo je to jinak?

na vif to moc neplati (neni to osizene), ale napr vyplachy motora, cistice spreje - ano.

Nechtěla jsem, ale podělím se s Vámi. Někteří po zkušenostech neuvěří, ale je pravda, co teď píšu. Byla jsem na STK. A vyhozena emise, o něco větší kouřivost. Co mne pověděl, bylo bud EGR nebo vstřiky. Že jsem bloncka, tak mně poradil: kupte si STP na pročištění vstřiků nebo jak se to jmenuje a než sem půjdete, vyjezděte nádrž. Tak nevěřícně jsem uposlechla a světe div se, při opětovném měření emise OK. Dál to rozvádět nebudu. Snad to někomu také pomůže.

Hanka, je to tak. Casto pomoze co i len male precistenie trysiek vstrekovacov. Lepsie sa rozprasi palivo a lepsie zhori.
Tvoj pripad bol z tych "lepsich" problemov a motor je zrejme stále v dobrej kondicii ked mu pomohlo toto.
Myslim, ze aj pocitis trochu rozdiel v zivosti motora.
Keby vsetky riesenia boli taketo lahke

O dovod viac mysliet na prevenciu.

Podla mna vif 2ml na 1liter moze iba pomoct ale myslim ze nemože uskodit.ale zas ked na svk je vsade bionafta tak bez vifu davat obycajnu naftu jedine slovnaft.

Obecné zkušenosti jsou takové, že se vstřiky (a palivovou soustavou obecně) u benzínových motorů nebývají problémy a vydrží prakticky věčně. Narozdíl od naftových, ty někdy přestávají fungovat. Možná to souvisí s kvalitou paliva, možná s vyšším pracovním tlakem... Různé čističe vstřiků (a palivové soustavy) čas od času jednorázově používám, dlouhodobě pak VIF. Kdybych se měl pokusit na něco spolehnout, byly by to produkty TEC2000 aplikované podle návodu.
https://olejeobchod.cz/tec-2000-fuel-in ... ner-375-ml
https://www.citroeny.eu/do-nafty/tec-20 ... _zbozi=108
https://www.autodilyvojkov.cz/14230-tec ... avy-diesel

Oleje.cz

Čištění vstřikovačů a palivové soustavy

Čištění vstřikovačů a palivové soustavy

Re: Čištění vstřikovačů a palivové soustavy

Re: Čištění vstřikovačů a palivové soustavy

Re: Čištění vstřikovačů a palivové soustavy

Re: Čištění vstřikovačů a palivové soustavy

Re: Čištění vstřikovačů a palivové soustavy

Re: Čištění vstřikovačů a palivové soustavy

Re: Čištění vstřikovačů a palivové soustavy

Re: Čištění vstřikovačů a palivové soustavy

Re: Čištění vstřikovačů a palivové soustavy

Re: Čištění vstřikovačů a palivové soustavy

Re: Čištění vstřikovačů a palivové soustavy

Re: Čištění vstřikovačů a palivové soustavy

Re: Čištění vstřikovačů a palivové soustavy

Re: Čištění vstřikovačů a palivové soustavy