Oleje.cz

Moc to lidi prožíváte.
Nebaví mi, když někdo lpí na slovíčkaření, já jeho původní příspěvek prvně přečetl a vůbec mi nenapadlo se pozastavit nad tím, že ihned po nastartování tam mohl mít ještě původní naftu. Prostě nafta od EO klape více než prémiovka od Benziny anebo OMV. A spíše jsem si příspěvek vyložil, že hlasitější klepání bylo slyšet již při první nádrži nafty od EO.

Neprožíváme Sice už jezdím dlouho na stejnou naftu ale před tím sem tankoval u x pump a rozdíly znát byly, jen ne tak expresně jak dokáže spousta lidí popisovat, ale až po x nádržích. Spíš sem narážel na to (a nejen tady) že spousta lidí jezdí na pocity co maj v hlavě a tohle tomu přesně odpovídá. Nalil sem jinou naftu a ihned sem pocítil změnu, nalil sem VIF a hned to líp jede, dal sem top olej a motor ztichl o 2dB atd. Ve většině člověk nemá šanci změnu poznat. Taky sem dřív chtěl aby to líp jelo když natankuju prémiovku a počítal sem u první nádrže že už je to o deci míň

To máš pravdu, placebo efekt hodně funguje
Proto taky ty nejrůznější propagační materiály apod. kdy má v zákazníkovi navodit pocit, snad ještě před změnou je všechno špatně a ihned po změně zázrak.
Já tenkrát žádnou změnu nečekal, ale když jsem druhý den nastartoval auto s naftou z EO, tak jsem prostě slyšel víc klapavější zvuk, aniž bych si hned uvědomil, že je tam nafta od jiného prodejce. Těžko říci, zda Verva díky BIO složce je tišší. Co jsem zaslechl, tak pravděpodobně aditivují také VIFem.

to šulda: Máš pravdu v tom že většině lidí to jede tak jak chtějí aby to jelo. Něco na způsob "Víra Tvá Tě uzdraví"....
V naftě asi budou i větší rozdíly než v benzinu, a tóny vycházející ze vznětového motoru mohou být v závislosti na kvalitě nafty hodně odlišné.... Jedno plus bio ale má. Líp maže a motor tím může být tišší.

Ale když vyměníš olej v motoru, tak po vypuštění starého a nalití nového ve zvukovém projevu motoru rozdíl poznáš.

Teď je Pitrisi otázka, co je pro motor lepší. Jestli "mazat" řepkou a mít tišší motor anebo mazat bez BIO VIFem a "chrochtat"
Já osobně doufám, že druhá možnost je lepší.

Mazivost se dá v naftě vylepšit aditivy; a to že bio líp maže je pokud vím jeho jediné plus....

Uz za CSSR,kdyz jsem byl na kurzu PHM,jako pumpar,nam rikali,ze litr oleje,nejlip 2T do sudu s naftou,je ok.
Ano,minule stoleti.
Na jinem kurzu,tusim ze PAL TABOR,kvuli zacviku na moderni pristroje,cca 1995,nam odbornik rikal,ze se rozsiruji i v CZ motory SPI,MPI. Tam je vhodne,kvuli mazivosti, ochrane koroze atd.,dat zdibet 2T oleje.
Dnes to asi nahrazuje m.j., Vifina.
Ja ji davam 500-750, a motor s Denso Ir,spokojen. Kontrola svici,po montazi a restartu RJ, po 10tkm,vypadaji
jak maj.

Pitris píše:Ale když vyměníš olej v motoru, tak po vypuštění starého a nalití nového ve zvukovém projevu motoru rozdíl poznáš.

Ale jo, ale taky záleží u jakýho motoru a hlavně jak kdo. I s tou naftou to tak je ale tam to poznáš až za dýl (1-2 nádrže). Tedy pokud si netankoval opravdu do suché nádrže.
To co se tu popisuje (hlučnost, klapaní, zhrubnutí projevu) nemá na svědomí MEŘO ale cetanové číslo. Nemám momentálně úplně aktuální ale to není až tak důležitý. Verva deklarováno 59-62 cetanové číslo, v testech naměřeno 60,6. Optimal deklarováno min. 51, v testech naměřeno 53,2. Můžu porovnat s tankováním z AT. Turmöl naměřená v testech 51,6 a po dvou nádržích, před tím MaxxMotion, sem začal tankovat BP Ultimate Diesel, protože projev motoru s tím Turmöl byl stejnej jako popisujou lidi u Optimalu po Vervě. I u toho pokaděnýho PD to bylo sakra znát. Turmöl s MEŘO a MaxxMotion i Ultimate bez. Ultimate deklaruje 60,5 - 63,6 a MaxxMotion nevím jak v AT ale u nás naměřeno 61.

Poznas,zalezi jak casto menis.
Nepoznam ani prd. Radsi obYc oil,ale casto.

Pedro: No a ten "ždibet" je kolik?

Zatim nejtišší projev motoru co jsem zaznamenal je na Diesel Efecta a Verva od Benziny.Trebas na MOLu taky nic moc.

Na paliv system,vc filtru jsem za 7 let majitelstvi nesahl.
Edit- u ,,16tky ,, ano. Jednou za dva roky. Bo je to,bohuzel,jen nafta.

Jednak máš benzín, Peťo, a druhak filtr se mění po cca 50tis.km, je to tedy možné. Taky měním jen filtr, za mnou ujetých asi 130tis.km třikrát. Klepu to...

A taky na to smatat nebudu. U me najeto 42tkm za 7let. A to letos,nez dostal sluzebni Ochcu,12tkm.
Vlastne vloni..

šuldo, ano vyšší cetanové číslo snižuje hlučnost, VIF slibuje zvýšení cetanového čísla až o 5 jednotek, ale asi to nestačí.