Oleje.cz

beran píše:

Brembo píše:Ked som mal problém s palivom v čr,tak bolo vždy od Benziny a že som ja ostatný kamárati tie problémi mali,by sa dalo rozprávat. A zakaždým to bola kvalitná Benzina.

a bolo to skutočne v ČR??? Tady totiž problémy s Benzinou nikdo nemá

A kde asi? V SR je ich siet minimálna. A kedže jazdím kde tade, tak viem porovnat kvalitu jednotlivých benzínov,a i v rakusku som už narazil na zlý benzín.

Dnes první nádrž od Benziny (N95)...

Já po debordelizaci motoru přešel ma V-Pover nitro + a byla to změna, ale mohu potvrdit, že tento benzín má jen čistící účinek a do otáček se moc motoru nechce. Nejprve jsem jezdil do 4000 otáček, kdy byla znát větší síla motoru, ale jak se motor postupně vyčistil a dal do cajku, již jsem tomu dával i do 6000ot. Ty testy jen potvrzují, že tento benzín jen čistí, ale na výkon ho podělal i obyčejný ONO, který jsem tankoval v Plzni.

Ten OMV Maxxmotion 95 byl náš nebo zavezený z Rakouska?

Tak mám v nádrži Agip N95 za 37,70Kč/L . Zítra vyrážím na hody přes půl Moravy, tak testnu, jak se bude chovat. Na volnoběh zatím žádné kmitání ručičky otáčkoměru, tak bod 1. - volnoběh -OK .

Ještě jsem zapomněl napsat, že se nekonalo opakované startování jen málo ohřátého motoru po 2 km jízdy ,při odjezdu od myčky, musel jsem Maxe na hody trochu naglančit, ikdyž venku chčije a chčije.

Tak sem vyzkousel 100 vervu v Hayabuse. Pro neznale: 1300 ccm, 180 koni, kompresni pomer 12,5:1 Jde to lip za plynem. Citelne lepsi reakce na sebemensi pootoceni heftem. Spotreba stejna. Hur brzdi motorem a zhorsilo se cukani pri ustaleny rychlosti na ctvrty kvalt pri 4000 otackach. Kazdopadne to jede lip a i od 270km/h je to znat Jo a prestala strilet z vyfuku

Hůř brzdí motorem?? Trochu blbost, ne?? Na to palivo nemá vliv. Nebo máš v buse karburátory?

beran píše:Hůř brzdí motorem?? Trochu blbost, ne?? Na to palivo nemá vliv. Nebo máš v buse karburátory?

Proč by nemohlo mít vliv? Co třeba ta "mazivost" - sníží to tření...

Možná ano, ale pochybuji, že tak výrazně, aby to bylo měřitelné. Spíše to vidím na placebo efekt.

Trochu jiná zkušenost:
1. Před dobou (to se zrovna trochu ochladilo) začal u Yarise vibrovat motor při rozjezdu, děsila mě házivá spojka (podle symptomů z auta, kde tohle na 99% je), doslova to skákalo, za studena i za tepla, najeto 22tkm. Né že bych se bál likvidace auta, ale na toyotaforu psali, že tohle se běžně děje při "špatném" benzínu, ale už si nepamatuju, kde jsem bral - Shell, Albert...ale plnou. Přidat víc plynu, doporučovali. Teď je tam N95 Drive, VIF a nerobí to - mechanického původu to není.
2. Při návratu z okružní cesty ČR jsem natankoval 3/4 nádrže u konkrétního LukOilu (cena a nikdy problémy s kvalitou nebyly), no a nastal pokles "výkonu", tedy musel jsem víc točit do kopců a protože jsem měl něco předtím najeto, objektivně se chod motoru zhoršil, spotřeba o chlup vyšší. Teď jsem bral u Eurobitu (nejlevnější benzín široko daleko, Chrudim, Pce,... ale četl jsem pár pozitivních reakcí) a s vifem OK.
pozn. Teď v Globuse zavedli tankování směsi do ostřikovače, zatím kvůli ceně (13 za 1L) zůstanu u 5L barelů, pomalu načase začít obměňovat letní směs za zimní, modrou. Možná u Eurobitu zaexperimentuju se směsí E85 a benzínu...jen tak pro zkušenost.

bouchy píše:Možná u Eurobitu zaexperimentuju se směsí E85 a benzínu....

Nedělal bych to. Nebo je Yaris na E85 uzpůsobený ? Má jiná ventilová sedla ? Má jiné vstřikovače ?
Má palivové čerpadlo a senzor hladiny napájené střídavým proudem aby je v lihové směsi neničila elektrolýza Ale pravda podle obou těch testů je že VIF minimálně na přimazávání pomáhá....

Tak po 300 km mohu hodnotit benzín Agip N95 asi takto. Na volnoběh OK, jak jsem již dříve psal. Jinak spotřeba +-asi stejná, zvětšený výkon nepozoruji, ani nějak extra větší reakci na plyn, jen oproti V-pover nitro + je reakce na plyn v celém spektru otáček stejná, bez znatelného utlumení v určitých otáčkách.

Prosim Vas nenajde sa niekde SM 33 v elektronickej podobe, staci samozrejma iba ta cast kde je test 100 oktanovych benzivov

N98