Oleje.cz

Zdravim klubaci,
uz v podstate nie uplne nova tema, co som sa ja dopocul tak:,, pricinou nepritomnosti hvo zlozky v slovenskej maxx-ke by malo byt neznanie tejto biolozlozky druhej generacie sk. stranou-čim si omv nemoze ziskat danovu ulavu na tuto zlozku.Nemate niekto blizsie informacie o tomto fakte z petrochemickych kruhov, ci to tak realne je, pripadne ake su vyhrady -dajme tomu chemicka stranka - zoslovenskej strany voci hvo-kedze sa jedna o technologicky unikatnu zlozku uznanu bez vyhrad a pouzivanu v maxxke A, CZ ci HU. diky 008

2x jsem tankoval naftu u maxxe, pravda vždy v zimě a u různých pump, a pokaždé se mi pocitově výkon snížil oproti běžné značkové pumpě. Myslím si tedy, že syndrom není na místě (TDI CR, 103 kW).

HVO zvyšuje cetanové číslo u Maxxe na 61 jednotek, ale pouze v letní verzi. Zimní verze má cca 54 jednotek a HVO je asi nahrazené petrolejem. Proto ten pokles výkonu. V létě by to mělo být OK.

Jasne pani - beriem, problem je to ze SK strana kvazi neguje HVO, cize odmieta pustit na trh kvalitnu priemiovu naftu, ktoru mate vy v CR. Nuz, ktovie co sa za tym skryva - ,,zrejme mame prisnejsie normy ako v AT alebo CR,, alebo bude za tym ina certovina z nasej strany
008

Nepředpokládám, že slovenská norma motorové nafty bude diametrálně odlišná od české potažmo EU normy. Spíš jde o legislativní úpravu.

Já bych to napsal jinak - tahle paliva nemají žádnou přidanou hodnotu, která by ospravedlňovala jejich cenu.

....diky, asi by sa aj dalo suhlasit, tie odlišne SK normy boli samozrejme myslene ironicky. Kiez by to neuznanie HVO bola ochrana penazenky spotrebitela.
008

pravda vždy v zimě a u různých pump, a pokaždé se mi pocitově výkon snížil oproti běžné značkové pumpě nepředpokládám,