Oleje.cz

Jj,podobně jako jízda s klimou.U oktávky v sérii 66 kw je to znát daleko více než ve druhé,co máme,s chipem na 84 kw,tam je to neznatelné.

Přesně, paralelu s klimou jsem chtěl zmínit, byls rychlejší.

Klimu nepouzivam v nicem.
Vifinu mam,benzinovou,s datumem plneni 24.1.19.
A je modra. Dieselova hneda.

S tou klimou si dovolím připomenout, že v mezidobí mohlo dojít k přechodu od kompresorů s pevně daným nominálním výkonem na kompresory s plynule regulovaným výkonem. To jen, že interpretace může být založena na špatném základě.

svara@ píše:Je to docela možné. U silnějších pohonných jednotek se efekt "vadnutí" motoru nemusí postřehnout,
nebo se nemusí projevit vůbec.

Mne vadne stale vzdy citim ked pridam vif teda v naftovom motore

bjukemen píše:

svara@ píše:Je to docela možné. U silnějších pohonných jednotek se efekt "vadnutí" motoru nemusí postřehnout,
nebo se nemusí projevit vůbec.

Mne vadne stale vzdy citim ked pridam vif teda v naftovom motore

I u nafty cítíš slabší výkon?

Ja teď budu zkoušet aditivum COMMA DIESEL MAGIC.

Trošku promazáno, výsledek viagry do nádrže v Humoru, a o chatách v bjukově "spacím" vláknu viewtopic.php?t=3936&start=3683

Brasule,kluku usata. Si sikovny,no komentare o plevelu starych kozlu,si dovedu predstavit.

Ď

NOVON píše:Ja teď budu zkoušet aditivum COMMA DIESEL MAGIC.

No asi to neco čistí,bo po vyjetí nádrze s aditivem COMMA D-TOX a teď COMMA DIESEL MAGIC,už tolik "nehulím",resp.to při oroštování za sebou nevidím,tak jako před aplikací.

NOVON píše:...už tolik "nehulím",resp.to při oroštování za sebou nevidím...

A to je ten "pokrok díky technice". Jaký to převratný úspěch, v 21. století!

Jerry3 píše:

NOVON píše:...už tolik "nehulím",resp.to při oroštování za sebou nevidím...

A to je ten "pokrok díky technice". Jaký to převratný úspěch, v 21. století!

To pry plati u audi..u skodovky nevim no.
Asi ti to udela radost,ale tedkom zelena ovecka zlobi

svara@ píše:jsou mé zkušenosti, že skutečně s Vifem docházelo k mírnému vadnutí motoru. Toto se stupňovalo s vyššími dávkami vifu.

Tiež som to spomínal veľmi dávno, to som mal ešte PDčkovú OII. Doporučené a väčšie dávkovanie = zdochnutý motor a väčší smrad z výfuku. Aj som prestal používať. Problémy na emisnej a pod. Čo v prenesenom význame korešponduje s vyjadreniami mechanika pre rokmi , keď som mu spomenul , že v každej nádrži je VIF : "Pred emisnou radšej vyjazdi 2 nádrže bez VIFu". Nepočúval ho a pripisoval som to veku vozidla.
Ale teraz na prednedávnom obstaranej OIII s CR motorom, čiže úplne iná technika, som dal tomu znova šancu a.. efekt je úplne rovnaký Navyše teraz mám možnosť pozorovať aj ďalší efekt, a to častejšie regenerácie DPF s VIF a bez VIF (sledujem cez VAG DPF aplikáciu).
So Slovnaft EVOplus bez problémov. Aj keď nerád, ešte skúsim VPower keďže máme 2.10kc/l zľavu a ušetrím starosti so smradľavou plechovkou v kufri.
Ten efekt tam proste je a kto necíti , nie je možno tak precitlivelo vnímavý k svojmu autu.

sosko píše::
Ten efekt tam proste je a kto necíti , nie je možno tak precitlivelo vnímavý k svojmu autu.

Anebo tam ten efekt je jen u některých motorů a u některých ne....

Ale stejně jste frajeři že poznáte že hned po natankování to jede jinak.... Hlavně když pak několik kilometrů jedete ještě na staré palivo z filtru a z trubek

Kto tvrdí, že to je hneď po natankovaní
Aj keď dáme subjektívne dojmy bokom, väčší smrad z výfuku snáď každý rozozná , ale hlavne častejšie regenerácie DPF mám podložené meraniami cez OBD