Oleje.cz

Pro mě je hlavní, že funguje

Otázka je : ako funguje ? Možno pri klasických jazdách do 3.000 ot/min pomôže s čistením. Ak si však majiteľ vozu častejšie vychutnáva jazdu vo vyšších otáčkach,tak v tomto prípade sa VIF nijako nechytá

Já měl pocit že tlumí výkon motoru, takže spotřebováno 2/3 pixle a u mě skončil.

Můj motor se pohybuje hodně často od těch 3 t.ot. nahoru, a nemám pocit že by VIF něco tlumil.
A taky ho občas drcnu i do motorky, tam ty otáčky jsou někde mezi 6-ti a 11-ti tis.

abc, to by si musel mať asi väčší objem VIF-u v nádrži, aby si cítil, že či naozaj tlmí výkon. Inak k tej tvojej otázke s rakúskym trhom. Ak VIF skutočne prebaľuje produkt od lang-chemie, tak na rakúskom trhu to bude pravdepodobne niečo z tohto: Additive für Benzin

jerome píše:Otázka je : ako funguje ? Možno pri klasických jazdách do 3.000 ot/min pomôže s čistením.

Motor lépe snášel podtáčení v zátěži.

jerome píše:Ak si však majiteľ vozu častejšie vychutnáva jazdu vo vyšších otáčkach,tak v tomto prípade sa VIF nijako nechytá

Tam už jsou draci, tam nebohou ručičku hnát nebudu. Ještě přepadne přes okraj a už ji nikdy neuvidím

Pokud jsi nikdy neslyšel motor "zaštěkat", nesvezl ses pořádně.

skodovkar píše:

jerome píše:Otázka je : ako funguje ? Možno pri klasických jazdách do 3.000 ot/min pomôže s čistením.

Motor lépe snášel podtáčení v zátěži.

jerome píše:Ak si však majiteľ vozu častejšie vychutnáva jazdu vo vyšších otáčkach,tak v tomto prípade sa VIF nijako nechytá

Tam už jsou draci, tam nebohou ručičku hnát nebudu. Ještě přepadne přes okraj a už ji nikdy neuvidím

No veď to,že ten VIF je úplne jak stvorený pre takýto štýl jazdy s podtáčaním resp. jazdou na spotrebu Vtedy má čo čistiť
Schválne, keby si sa zviezol s dvomi rovnakými autami, s tým, že jedno jazdilo na spotrebu a druhé videlo aj tých drakov tak ver tomu, že by si cítil medzi nimi rozdiel. Len teda, nemohol by si s oboma ísť zase na spotrebu Síce možno aj vtedy

Já jsem měl tendenci motor občas točit, aby nezlenivěl, ale stejně když má oblíbená řidička párkrát začala auto honit po okreskách na trase cca 250 km dlouhé, tak jsem pak ten motor nepoznal, jak byl neskutečně živý (a taky začal díky častému dlouhodobému pobytu v otáčkách 4000 až 6500 ot/min papkat víc olej - 1 litr na 10 000 km).
VIF v nádrži býval poměrně často

O haťapce dál tady: aky-olej-do-1-2-htp-t5407-75.html

Skoda penez za VIF!
Jsou lepsi Additiva,i do Diesel.

Jasně, asi proto se sítěmi benzínek používá k doaditivaci tzv. prémiových paliv, ty "additive".

...nachadditivieren...

Ja, natürlich