Oleje.cz

Ono je město dost ošidné v tom,jak se jezdí.Tím myslím jestli se fakt poskakuje po pár metrech a zhasne se při tom i motor nebo se jezdí v delších intervalech.Co se týče dálek,tak po dotankování nádrží u těch zmiňovaných aut mi ukáže PP u Fab 690 km a Rapid 1000.Pokud jedu limit,tak to +-souhlasí,což se ovšem děje málokdy,v noci to ani nemluvím,bo to se jezdí podlaha ale i tak je rozdíl min.1,5 l.A když vezmu v úvahu ještě rozdíl ceny nafty a benzínu,tak není o čem.Je to jednoduché,já jezdím v podstatě už pár let do Lignana(900km)a i kdybych se rozkrájel,tak to na nádrž nedám.Nafťáci dojedou tam s prstem v nose a ještě jim zbyde na cestu do Arnoldsteinu,kde si natankují za cenu jako u nás.Ač mi nafta nic neříká,tak začínám vzhledem k ke stoupajícímu nájezdu km zvažovat změnu paliva,bo ač nejsem přehnaně spořivý,tak si prachy také netisknu.A jízdní styl s dnešními benzíňáky se začína dost podobat jízdě s naftou.Jinak jsem včera viděl v akci stop/start systém,kdy před přechodem pro chodce auto během snad 5 vteřin 2x zhaslo a nastartovalo,no tak to mi tedy jděte milí výrobci fakt do řiti.

Tak jasně že na dálkách bude spotřeba turbodieselu nižší. Ale kolik lidí jezdí jenom dálky? Řekl bych že procento těch, co s ním poskakují po městě bude větší. A tam s naftou neušetříš. Ale jasně že na dálkách bude spotřeba turbodieselu nižší. A proto tady je vlákno "jak si zlepšit naftu sám"....

To vis,ze z naftou ve meste neusetris..Proto ma zena,ktera jezdi 90% mesto trasy 2,3,4,5 km (kaufland,skolka,babicky) na palubaku 5,6

Na palubáku 5,6. A kolik v reálu? A jaké auto
Krom toho - 90% mesto trasy 2,3,4,5 km (kaufland,skolka,babicky) - to je úplný ideál pro diesel....

U nafty v městském provozu záleží na venkovní teplotě,v zimě je to bída,v létě je to lepší a dnešní nové budou mít (předpokládám) i nezávislé vodní čerpadlo,takže se motor ohřeje rychleji,ale stejně pomaleji než u benzínu.A taky je dobré PP občas vyresetovat,bo jinak ukazuje kraviny. Že takové cukačky nejsou pro diesela to pravé ořechové je nabíledni,ale to ani pro benzín,ostatně majitelé přeplňovaných přímovstřiků by mohli vyprávět.

Pitris: Ja vim,ze to neni o.k pro diesel,ale mam to auto prodat?"Udelal jsem si ho" a i kdyby slo pryc za 50 tis.kc (coz by mi nikdo nedal,bo lide nechteji starsi bezproblemove auta,kupuji podle rocniku),tak bych sakra hodne prodelal.
Je to octavia 1 1.9 TDI 66kW,typ motoru AGR.Jinak palubak ukazuje o 2 decky vice nez tankovani-zajimave,ale je to tak.

NOVON píše:...."Udelal jsem si ho"....

Tomu rozumím - je to srdcovka A věčná Tento motor se ještě povedl....

A ať to tu neplevelíme spotřebou, pokračování je tady: http://www.oleje.cz/forum/spotreba-a-ji ... 6-477.html

Jsme stale u tema "Jak si zlepsit naftu sam"?

OT: To ta nafta bude vypadat, při skladování x let...i když věřím, že to jen nafta bez biosrágory určená i pro armádní vozidla, co musí být bojeschopná (tř. 2 ČSN 590). Pochybuju, že tam cákli (asi vagon ) Vifu nebo stabilizátoru.
http://ekonomika.idnes.cz/nafta-nemecko ... nomika_kha

A tu naftu pak budeme tankovat na ONO..

NOVON:

NOVON píše:A tu naftu pak budeme tankovat na ONO..

Ó NO a Přidáš VIF a chrochták si mlaskne

Mozna uz ji tankujeme dlouho.Mozna se statni rezervy obmenuji at jsou uskladneny kdekoliv.Neco se odebere neco cerstveho se doveze,smicha apod..Nemyslim si,ze by ta nafta lezela v tanku rok,ci dva..
Jinak naftu u ONO od te doby,kdy mel motor divny-jiny zvuk,neberu.Tehdy jsem vyjel nadrz,natankoval u papouska A HLE,zvuk motoru se vratil do normalu..Ja to proste na svych autech poznam,ze je neco jinak.

Neumím si dost dobře představit, jak se u naftového motoru dá poznat, že je něco jinak... Ale budiž, věřím(e) ti.

NOVON píše:Mozna uz ji tankujeme dlouho.Mozna se statni rezervy obmenuji at jsou uskladneny kdekoliv.Neco se odebere neco cerstveho se doveze,smicha apod..Nemyslim si,ze by ta nafta lezela v tanku rok,ci dva..
Jinak naftu u ONO od te doby,kdy mel motor divny-jiny zvuk,neberu.Tehdy jsem vyjel nadrz,natankoval u papouska A HLE,zvuk motoru se vratil do normalu..Ja to proste na svych autech poznam,ze je neco jinak.

Tak to bylo podle různých médií 6 let a myslím, že obměna nebyla...ale narozdíl od hovořícího odborníka na paliva si myslím, že degradovaná aditiva jsou spíš marginální problém. A je otázka, jestli testy, případné "předělání" té nafty a hlavně výsprava vlečky nebude stát víc jak celá ta nafta... aneb logika - strategické zásoby suroviny, bez které se nehne většina vojenských vozidel, nerozběhne se jediná elektrocentrála, nepřeveze se kilogram chleba, se skladuje v tancích soukromé a zahraniční firmy, na území jiného státu a ještě je pod dohledem úředníka, který si osobuje právo se o prokazatelně cizí naftu soudit... Tatíček Masaryk musí rotovat, vždyť za jeho prezidentování bylo rozhodnuto o přesunu strategických podniků více do vnitrozemí - jasné z jakých důvodů (tenkrát paliva obecně pravda asi neřešili)...a tady se skladuje (i kdyby ne všechno) palivo 500km daleko a vlastně ani nejde použít, bo tam není vlečka...