Oleje.cz

dobrý den
obracím se na Vás o radu nebo rozřešení otázky jakou chladící kapalinu do motoru Citroen Berlingo rv 2006 NFU TU5JP4 benzín
údajne je doporučena kapalina glysatin G33 modrozelená
v aute mi dali v servise před 2 lety G12 ruzovou(ale nevím přesne jakou), ale již nemám na doplnení, budu menit termostat, proto ted stojím před otázkou jakou kapalinu koupit. nekde říkají že G12 je v poho nekde že ne že to žere tesnení pod hlavou, a další veci .... a já tedy nevím co tam dát.
PSA norma by měla být B71 5110.. to splnuje napr futuretech G12+ mají to na webu.
chci dát kapalinu, která co nejvíce ochrání motor před korozí a aby s enic na motoru neposkodilo, samozrejme pred výmenou motor nekolikrát propláchnu vodou...
a jeste otázka jak je to s ředením kapalin voda z kohoutku, destilovaná klasika nebo demineralizovaná?

dekuji moc za podrobnejší vysvetlení problematiky

Já to ředil vždycky destilkou a na Tvém místě bych použil asi něco s tou normou B71 5110.
https://www.prodejoleju.cz/produkt/cs-a ... e-g-psa-1l
https://www.znackoveoleje.cz/mpm-longli ... peugeot-1l

a treba toto by mohlo být? ma taky specifikaci PSA dle webu..?Hodne by mne zajimalo proc práve půlka mechaniků doporučuje G33 a půlka říká že je to jedno pokud motor vypláchnu a ted tam je udajne najaká G12 diky
https://www.autorozvody.cz/cs/katalog/d ... 5Yowc9T6pu

berlingo28 píše: ↑pát říj 18, 2024 6:56 a treba toto by mohlo být?

Nevím. Píšou že to B71 5110 má, tak asi ano.

tak ta Coolant vypadá dobře bude tedy ok pro muj motor? Má to nekdo dlouhodobě vyzkoušené zda opravdu nic nenarušuje a chrání vnitřek motoru jak píši v návodu..diky moc....

Sorry ale co by si chtěl? Má to schválení PSA B71 5110 tak by to paseku v motoru asi dělat nemělo.

Mal som ju ako rezervu ked mi slzil chladic. Ako jedina plnila aj honda type2.
Ked som o nej co to zisťoval, tak som zistil, ze je udajne taky universal pre vsetky.
Kazdopadne liter man neotvoreny a co som nariedil, tiez skoro plna. Teda nejak moc som to nakoniec nepouzil. Mozno som dolial par deci.
Ale matne si pamatam, ze mala byt prave pre francuzske auta povodne.
Dlohodobě mam akorát vyskusane , ze g12 (+) ak ju das tam kde povodne ma byt ina ( myslim predpis vyrobcu, nie nazor " mechanika") tak to nerobi dobrotu.
Precitaj si toto...
https://www.valvolineglobal.com/en-eur/ ... -coolants/
Stavim sa kludne, ze 90% mechanikov nema vobec potuchy o nejakych IAT, OAT, HOAT...delia kvapaliny len podla farby vacsinou a to ani netusia ,ze azia ( japonci) a amerika ich maju farebne inak ( prave vo vztahu k chemickej povahe ochrany).

musel jsem dát K12 starline nouzove ale je to špatné, zahrívá se to cca o 5 st více nez pred výměnou kapaliny, lítá mezi 85 a 97 st to nikdy tak nelítalo (mereno diag) takže bud blbá kaplina nebo blbě odvzdušneno...ale uz jsme termostat menil v minulosti a nebyl zádný problém...
práve ze presne nevím co tam bylo předtím udajne G12 ruzvou po výměně rozvodů.... tak ted to nekolikrát propláchnu destilkou a poprosím znalé co tam dát za kapalinu norma PSA B 71 5110 je správne? Ten starline má normu B71 5120 takze asi to je spatne.....

moje chyba

našel jsem toto, co je nejlepší pro životnost části motoru a lepší přenos tepla a minimum vzniku pěny? Nebo ještě jiná ?

https://www.citroeny.eu/chladici-kapali ... n-g33.html

https://www.prodejoleju.cz/produkt/cs-a ... e-g-psa-5l
nebo jak ste mi doporučili toto?

https://pemacz.cz/zbozi/chladici-kapali ... -1l_249245

děkuji

Ak je k dispozícii originál a je pochybnosť o vhodnosti iných (neorigo) kvapalín, šiel by som cestou originálnej PSA kvapaliny. Načo vymýšlať.
Ohľadom miešania, najlepšie demineralizovaná voda, aj voda z kohútiku je bez problémov(pokiaľ nejde zo studne). Kto ale mení kvapalinu pravidelne (tj. ‘ružové’ po 5 a ostatné (neružové) po 3 rokoch, tomu to je jedno).