Oleje.cz

Ahojte

Plánujem na benzínovom Accorde 8G vymeniť chladiacu zmes. Originál je tam modrozelený, s výdržou 10 rokov alebo 120 tkm. V tých zmesiach pre ázijské autá mám trochu zmätok, pamätám si, že som raz na tomto fóre čítal, že Honda Antifreeze Type II (2) sa môže nahradiť klasickou G11...alebo sa mýlim? Tému už neviem nájsť, preto som založil novú...

Originál je pomerne ťažké zohnať tak hľadám nejakú náhradu. Budem to meniť doma "na kolene", teda vypustím chladič, nádobku, hadice...nevypustím všetko, Honda udáva service fill na úrovni myslím 6,3 l.

Poradíte mi, čo použiť a tak, aby to nenarobilo "problém" s tým zbytkom originál zmesi, ktorá tam ostane? (cca 2,5 l). Ďakujem pekne

Já měl v šestkovým Civicu Fridex G12 a v sedmičkovým Accordu Valvoline MaxLife Coolant - a v pohodě, ale vždy jsem to při výměně dvakrát propláchl čistou vodou.... Pro asijské vozy je údajně třeba toto https://m.heureka.cz/kapaliny/starline- ... ZGEALw_wcB ale já do Accorda 2.4 r.v.2011 dal (vešlo se mi tam asi 5,5 l) přímo "jejich" http://eshop.autoelegance.cz/pro-honda/ ... alina.html Jestli zasílají i na Slovensko nevím, ale i u vás by to v autorizovaným servisu snad měli mít.

Ja dal pred 4roky do Almery pri vymene vsech náplní, zelenomodry Castrol, byl tam 10 let i pred tim.
Do Yi vloni na podzim rovněž pri vymene naplni, taky zelenomodry. Ma schválení m.j.,pro MAN a Iveco truck.
G11 Dexoll.

Pred tim vymeny naplni, 2011.
Byl tam cerveny G12. 1x proplach vodou z vodovodu, az po sepnuti vetraku. Pak ochladit, vypustit, naplnit. Davam cca minus 18.
Vzorek z mrazaku.

ok, ak chces zostat pri povodnej , kupis tu:
https://www.driveshop.sk/category/honda
Ked ti stačí lacnejšia verzia ( a mimochodom chemicky detto, len nie je vopred nariedená), potom toto:
https://www.predajolejov.sk/antifreeze- ... -g-jks-1l/
A naozaj povodne kvapaliny pre japonske auta maju ine chem . zloženie . Ide o tzv. P-OAT hybridne. Obsahuju v EU nepovolene sulfaty. Nie je možné riadit sa farebným rozlíšením, lebo u japoncov a EU su odlišné. Dokonca aj sami japan automobilky to maju medzi sebou dost pomixované. Toyotová zelená chemicky zodpovedá hondackej modrej Type II napríklad a toyotová ružová chemicky zodpovedá hondáckej zelenej. V oboch prípadoch sa líši najmä výmenný interval. Ale pozor na zloženie.
Neviem ako u hondy, ale toyota svoju SLL a LL v žiadnom prípade nedodporuca miešať. Maju ine chem.zloženie.
V EU medzi ružovou, modrou alebo najnovšie silikátovou fialovou su co sa chemie týka zásadné rozdiely.

Dik za odpoveď.

jarson1: našiel som tiež zmes Ravenol HJC, príde mi to cenovo ako dobrý kompromis (3 l zmesi za 18 eur, ktorú nariedim 1:1 a mám potrebných 6 l).

https://www.predajolejov.sk/antifreeze- ... rate-1-5l/

Čo poviete? Dal by som tam toto, bez preplachu...

Ako chceš.
Má co sa týka normy honda presne to isté schválenie ako G JKS, len je drahší o 30%. oboje je koncentrát.
Klasická modrá Honda Type 2 je už "premixed", teda hotová na použitie.
Keby si trval na tejto špecifikácii, je tu este napríklad toto:
https://pemacz.cz/zbozi/chladici-kapali ... -1l_249245
Ja používam G Jks do toyoty ako náhradu za už nezohnatelnu Toyota Green LLC. Do hondy som nechtiac kupoval nedávno ten originál - menil sa chladic - takže mam 5 rokov klud.


A preplach by som urobil vždy. Zas tak často to robit netreba.Inak ja si vždy vymením ked sa auto kupi a potom raz za cas podla predpisu...vsak to su roky A nakoniec nič také extra zložité to nie je a aspon mas klud , že je práca urobená poriadne.

Ono pokiaľ viem tak tie lacnejšie zmesy nemusia mať takú zásobu aditív, jednoducho sa skôr vyčerpajú. Kedysi robil Svet motorov test G12 zmesy a najmä tie lacne boli dosť chudobné na tie potrebné aditíva. Ravenol je zárukou kvality, aspoň myslím... a nestojí veľa ako Honda.

Ja si doma mením každé dva roky v druhom aute, v Mazde 6 zmes G11. V tej Honde idem na to po prvýkrát tak preto sa viac pýtam

Preplach robíš tak, že vypustíš chladič, hadice nádobku....naleješ destilku, povrčíš na voľnobehu, vypustíš a naleješ už zmes? To by som doma teoreticky zvládol...

keby kvapaliny boli standardizovane, nebol by v tom duhovy-lgbt chaos...

No podla návodu - to sa predsa líši v detailoch auto od auta...ale v princípe len vypustím spodnou zátkou chladica, potom vyberiem príslušnú skrutku z bloku motora , prepláchnem kým ide čistá. Zatvorím zátku, zaskrutkujem blok. naplním cistú vodu, nechám bežať kým zopne ventilátor a znova vypustím. Počkám kým vsetko vykvapká a lejem novu. Ked auto kupim a robím to prvý krát tak preplach opakujem aj viac krát. Proste , kým nie je v kýbli čistá voda.Samozrejme nezabudnúť kúrenie naplno, inak ti v tomto okruhu zostane stará.

Nie na všetkých autách je na bloku zátka. Al neviem presne ako to má Accord, pozriem návody na youtube.

Inak dík za info, pomohol si mi

este detal k tej zatke:
odporúča sa použiť na závit poistovacie "lepidlo" na skrutkové spoje. Ja to teda nepoužívam ( aj som si kupil, ale je to tuba jak sekundove lepidlo a niekde som to zapotrošil), ale v príručkách to píšu. Len keby si chcel tak daj také, ktoré je na "opakovane rozoberané" spoje. Aby si nabudúce zbytočne nezápasil s jedným šróbom.
Myslím takéto niečo:
https://www.autodielygafa.sk/Products/l ... y--2005479