Oleje.cz

Pak ovšem bohužel patříš mezi tu převážnou většinu, což je smutné.

Jerry: Pises v takovych hadankach,ze si clovek muze myslet cokoliv a pochopit to jakoliv.
Rozhodne mi s tebou takova komunikace nevyhovuje.

Jako, nejsem tu tak dlouho, ale na eseje jerryho, aby člověk měl tři VŠ

NOVON píše:No ze to nedela Lojza v malem diesel servisu,ale posila se to zpatky vyrobci,treba do Bosche..Oni pouziji stary obal,jinak je vše uvnitr nove.Podobne jako u turba,brzdovych trmenu,prevodek rizeni,servocerpadel atd.

Touhle dodatečnou úpravou jsi jen potvrdil moje původní podezření, že o tom zrovna mnoho nevíš.

@rosso: Nemám potřebu NOVONa dále "zkoušet", proto na tvůj příspěvek nebudu reagovat. Kdo má zájem zjistit si, oč tu jde, nechť se informuje např. u T.A.D. Praha anebo si zajde do nějakého renomovaného dieselservisu, třeba na Kladně. Aneb cokoli kolem vysokotlaké části vstřikovacího zařízení by nemělo být ani demontováno z motoru/montováno na motor jinde, než právě v takových specializovaných dílnách, kde je zaručena mj. téměř dokonalá bezprašnost pracovního prostředí, o jednotlivých mašinách za statisíce a v souhrnu na jednu takovou dílnu za mnoho milionů ani nemluvě.

Jerry: No tak dobre tedy..Nase stare kusy na repas se posilaji do specializovane dilny,kde se repasuji pod zastitou vyrobce,ktery te dane dilne vyda certifikat.Staci to takhle?

Ne. Výrobce poskytuje pouze opravné sady, pokud je vůbec dává k dispozici, a technickou podporu, zejména pak ve formě převodu s pomocí příslušné mašiny naměřených hodnot na korekční kódy.

Jerry3 píše:

NOVON píše: @rosso: Nemám potřebu NOVONa dále "zkoušet", proto na tvůj příspěvek nebudu reagovat. Kdo má zájem zjistit si, oč tu jde, nechť se informuje např. u T.A.D. Praha anebo si zajde do nějakého renomovaného dieselservisu, třeba na Kladně. Aneb cokoli kolem vysokotlaké části vstřikovacího zařízení by nemělo být ani demontováno z motoru/montováno na motor jinde, než právě v takových specializovaných dílnách, kde je zaručena mj. téměř dokonalá bezprašnost pracovního prostředí, o jednotlivých mašinách za statisíce a v souhrnu na jednu takovou dílnu za mnoho milionů ani nemluvě.

Takže vlastně opravit nelze, protože v dílně, kam přijedeš se zapraseným, vlastně dokonale umytým, ale stále zapraseným, autem bezprašnost nedocílíš.

Je vidět, že vůbec netušíš, o čem to je!

Možná podle tebe a se mnou 99 procent zdejších. Máš tedy šanci objasnit. Jasně a srozumitelně. Pokud se mezi vysvětlovanými pojmy vyskytne něco tajného, nestyď se napsat "pííp". Doufám, že tvá odpověď nebude jen "pííp" a nebo najdi si to někde.
Díky i za ostatní.

Přijedeš do "myčky" s prachotěsnými vjezdovými vraty a navazujícími dveřmi do dílny. Tam ti umyjí motor, a pokud je špinavé, resp. zaprášené celé auto, tak i karoserii. Součástí "myčky" je pračka vzduchu. Díly určené ke kontrole/opravě jsou demontovány z ještě mokrého motoru. V žádném případě se nepoužívá tlakový vzduch. Díly jsou již během demontáže průběžně "špuntovány", aby se nikam nedostalo ani smítko prachu.

Díly jsou návazně přesouvány do dílny. Před vstupem do ní je třeba nazout si ochranou obuv, obléct čistý plášť a nasadit roušku na vlasy. S díly se po jejich "odšpuntování" pracuje povětšinou v průhledných boxech s regulovaným prostředím (obvykle napojeny na centrální pračku vzduchu). V dílně panuje laboratorní prostředí, řada preventivních opatření si v ničem nezadá s podmínkami na operačním sále. Pro diagnostiku se používá drahá referenční tekutina (o mašinách již šla řeč), zhusta od americké firmy Stanadyne. Atd. atd.

No a pak se Franta diví, že dílna odmítá převzít záruku za vlastní práci v případě, kdy nemá kontrolu nad tím, jak prasácky on ty díly vymontoval (no, to se na nich často "podepíše", takže je od něj ani nevezmou), ale zejména nad tím, jak moc prasácky je bude montovat zpět.

Jerry3 píše:Ne. Výrobce poskytuje pouze opravné sady, pokud je vůbec dává k dispozici, a technickou podporu, zejména pak ve formě převodu s pomocí příslušné mašiny naměřených hodnot na korekční kódy.

To by se ovsem uz repasovane vstriky nesmely prodavat v krabicich Bosch,coz znaci,ze se pod kvalitu prace a dilu samotny Bosch podepisuje.

Papír a krabice snesou všechno!

Jerry: No pekne scifi.V zadnem ,i autorizovanem servisu,kde běžně CR vstriky meni takove prostredi není.Prostředí pro samotnou repasi,to beru..ale ne pro montaz a demontaz.

Jerry3 píše:Papír a krabice snesou všechno!

Aha a jsi v pasti..

Jerry3 píše:Přijedeš do "myčky" s prachotěsnými vjezdovými vraty

V Čechách? A když ano, tak kde, například?