Oleje.cz

ked clovek chce kupit ramena zisti ze je na mraky za rozne ceny
otazka je ze ake su kvalitne, aby ich nemusel o chvilu menit znova
napriklad na Matiz
https://www.auto-pro.sk/product/0724-WG ... 2=products
alebo
https://www.autodielyonline24.sk/znacie ... ameno.html
https://www.euroautodiely.sk/katalog-di ... ewoo/matiz
https://www.comco.sk/autodiely/daewoo/m ... no-100571/
https://www.autodoc.sk/nahradne-diely/p ... /10005-0-8
mal som odhad ze tieto by mohli byt take kvalitnejsie, ale ak sa mylim prosim napiste mi, pripadne napiste ze s ktorou zo znaciek mate najlepsie skusenosti
LEMFÖRDER
Delphi
Japanparts
Nipparts
Febi Bilstein
TRW
Monroe
Ruville
SWAG
Hlavne som sa chcel ale spytat na znacku Febest ze ake s nou mate skusenosti

Já neměl nikdy problém se značkami Japanparts a Nipparts. Ale "spálil" jsem se s TRW. I když co jsem se zbavil Favorita, tak jsem moc náhr. díly nepotřeboval. Jen brzdy, filtry, semtam čep....
Průkaznější vzorek Ti (asi) dají kluci co se hodně "vrtají" i v cizích autech.

Mišo, kdyby sis pořídil "normální auto", nemusel bys všechny tyhle věci vůbec řešit. Spočítal sis někdy, kolik jsi do toho svého střepu (který je nebezpečný, i když stojí ) už nasypal? A uvědomuješ si, že do něj už budeš stále jen sypat a sypat?

kdyby sis pořídil "normální auto", nemusel bys všechny tyhle věci vůbec řešit.

pokial viem vymena ramien a capov (a tlmicov) je bezna vec na kazdom aute ...
jednoducho hladam kto z vyrobcov nahradnych dielov je dostatocne kvalitny

Skutečně?

Na kazdym urcite ne

chcete povedat ze na takom starsom Passate sa nemusia menit ramena gulove capy atd ?
ved guma starne vzdy a jamy na nasich cestach robia svoje
nechce sa mi verit ze by napriklad vydrzalo auto na ktorom sa pravidelne jazdi dialnicou z Brna do Prahy

Problém je v tom, že máš úplně špatný etalon.

Naše dvě Mondea (jedno je stále v rodině), obě s nájezdem přes 200tkm neměla měněna na podvozku nic jiného než tyčky stabilizátoru a nedávno tlumiče - nebyly vyteklé, ale už nefungovaly dobře.

To jó, ale na VAGu je přece všechno spotřebák!

Jerry3 píše:Spočítal sis někdy, kolik jsi do toho svého střepu (který je nebezpečný, i když stojí ) už nasypal? A uvědomuješ si, že do něj už budeš stále jen sypat a sypat?

A to tam chce dát i LPG To není kasička na peníze, to je kufřík likvidátor Kolik to má najeto že potřebuješ ramena a čepy 200 tkm 250 tkm
Já (a ani nikdo další v rodině - několik aut a přes 200 tkm) teda ramena NIKDY měnit nepotřeboval....

Rameno (jedno) jsem měnil v r. 1990 na F125p z r.v. 1973, když měl najeto nějakých 120 tis. km. Od té doby už na žádném autě. To momentálně nejjetější má přes 18 let a 350 tis. km.

Já (a ani nikdo další v rodině - několik aut a přes 200 tkm) teda ramena NIKDY měnit nepotřeboval....

ani gulove capy?
tu je taky system ze capy su natvrdo navarene na ramenach takze sa menia spolu so silentblokmi
ano na niektorych autach ramena ostavaju a menia sa len silentbloky a nosne capy
ale tu je zial iny system (made in Korea- dawoo to tak ma na vsetkych autach)
samotnym ramenam samozrejme nic nie je, ale spodny(nosny) cap je uz vybity

Misojogi píše:tu je taky system ze capy su natvrdo navarene na ramenach takze sa menia spolu so silentblokmi
ano na niektorych autach ramena ostavaju a menia sa len silentbloky a nosne capy
ale tu je zial iny systém...

Tak aby to bylo úplně jasné: na Mitsubishi se jednalo vždy o komplet bez možnosti výměny čepu anebo silentbloku. A přesto - dle mého přesvědčení spíše právě proto - kromě kostí stabilizátoru NIKDY NIC!