Oleje.cz

Jediný štěstí je, než vymře klasika nahrazená automaty, budu věkově bez papírů. Kdyby náhodou to přišlo dříve, tak mě jebne z té aut.převodovky. Tak suma sumárum to vyjde na stejno. Chudáci vnuci, ti poznají šajtrpáku jen z obrázků.

Taky si říkám, jak dlouho ještě...
V práci Octavia 2.0 TDI DSG LK, rozjezdy o.k., přeřazování, už moc nee. Hlavou mi to hýbe dozadu-dopředu, jezdit s tím celý den po městě, mám svalovou horečku krčních svalů Ale je to Kokta předchozí generace, i když pořízena za mio.
Druhá zkušenost - nové CVT v Civicu, to už jde. Jak je psáno v článku, pokud má motor dostatek točivého momentu, není to ten typický vysavač-mixér, který při zadupnutí hučí, hučí a hučí, a přitom zrychluje jen velice pozvolna. Tohle už samo odřazuje i v zátěži a režimu D(rive), takže není třeba přepínat do (S)port režimu, jak v minulosti.
Docela by mě zajímaly dvouspojky levnější konkurence.
Takže souhlas, manuál stále (i u mě) "vyhrává" a snad se nebudeme "ve věku" dívat na manuály jen na youtube.

Automat v Priusu II se prý chová tak, že motor na dálnici přímo vyje. Robotizované a DSG převodovky vykazují poruchy, takže mně z těch pokusů o dokonalost zatím nejlépe vychází ten první, a to HDM.

Ano, automat s HDM je v zásadě nenahraditelný.

Jezevčík:
to je právě ono, co mě veeelice odradilo od CVT v HR-V. I když bych ho měl za cenu manuálu, to huuuuučení mi to znechutilo. Takže jsem rád, že jsem neměl chvilkové pominutí smyslů.

HDM, souhlas, bude určitě komfortnější a spolehlivější, než DSG nebo "robot". Co ale ztráty a rychlost "řazení" u HDM? Zřejmě bude záležet, zda se jedná o prémii, nebo mainstream. Nemám zkušenost se současným HDM ústrojím.

Pokud automat, tak HDM. U našeho Focusu 1.5 EB funguje skvěle!

Já u 20 let staré ameriky mám klasickou, bezproblémovou. Nejsem závodník, zvykl jsem si. A vyšší spotřeba? To je jen malá část provozních nákladů.

Já si nedovedu představit nekvedlat se šajtrpákou, to by bylo konec pro mne s ježděním.
Na druhou stranu by nebylo špatné porovnat mikrospánek u klasiky a automatu.

Karle, věř tomu, že s povedeným automatem je skvělé svezení. Bohužel je jen velmi málo skutečně povedených automatů, přesněji agregátů, tj. kombinací motor/automat.

Pobavilo mě označení tiptronic u robota. Asi nějaký skvrny na Slunci, protože si jinak nedovedu vysvětlit toho HdM tiptronica, co mi leží v garáži

Ja si mylsim ze je velmi dolezite kombinacia motor / automat . A ludia to nevedia .
a ako bolo pisane je dolezita motorizacia . nakolko na vlasne kozi som zazil ze chevrotet orlando 1,8 atmo . 103 kw je rozdiel 100kw nafta . myslim ze u oboch aut bol HDM . Ak by som kupoval dalsie auto tak urcite automat natie kolony co su tu na Slovensku je to k nezaplateniu ,aj pre nezne pohlavie nakolko odpada aka kolvek praca so spojkou npr.v kopci auto tam proste stoji bez problemov .

Mi AT nevadi,jezdil jsem s ruznyma variantama.
Nejhorsi v Toy corolla Vesro.
Zajimavy system byl v jednom Yarisu,bo MT a absence ridicem ovladane spojky.
V zadade mi vadi mnohastupnove prevodovky stale radici hore dole.
Souhlasim s pozitivem HDM.
U vsech typu,podminka kickdownu.
V praci mam ted 13° ZF a ujde.

rtsax píše:Ak by som kupoval dalsie auto tak urcite automat natie kolony co su...

Já bych si pro změnu pořídil automat spíše na kruháče, neb v kolonách např. HDM silně trpí.

rtsax píše:npr.v kopci auto tam proste stoji bez problemov .

Jak který...

Minulý týden jsem se svezl v C4P, zřejmě tu, co měl i Lengy akorát s 1.6 HDI. No, sedačky vypadaly, že mají slušný boční vedení, ale nee, korýtko neskýtalo absolutně žádnou oporu. Řízení sloužilo k otáčení kol. Záměrně píšu k otáčení kol, protože řízením se to nazvat nedá. Tohle všechno doplněné středovým displejem, na kterém byly různé údaje, avšak spusta z nich byla takovým písmem, že se to na tu dálku dalo stěží přečíst a třeba takovou věc, jako jestli motor žhaví či ne jsem tam nenašel vůbec. Korunu tomu všemu dala převodovka. Robot s rychlostí řazení asi tak čtyři změny rychl. stupně za minutu, při rozjezdu kopancem a absencí kickdownu. Člověk mohl hamstnout na plyn jak chtěl, podřazení se nedočkal.