Oleje.cz

Dobrý večer,

chci natřít výfukové potrubí, původní nátěr poněkud zteřel a slézá.
Nemáte někdo dobrý tip na barvu ? ( nejlépe v pixle, ne ve spreji )

Taková ta stříbřenka na komíny, o které všichni víme, že se vždy oloupe není to, co hledám

Děkuji

Matěj

"Zteří, sleze a oloupe" se za čas každá barva.

Tento problém jsem kdysi řesil na sportovním koncovém tlumiči. Původní barva slezla a tato část výfuku začala korodovat víc, než ostatní. Žádný dodatečný ochranný nástřik nevydržel (zinkový spray, komínová barva). Natrefil jsem na kluka, co dělal v nějaké firmě tady v Ově a když jsme se o tom bavili, řekl, že by mi mohl pomoci. Vyfuk opískoval a nanesl na něj nějaký drsný povlak šedé barvy (na pohled jako smirek). Nevím, jestli to napíšu úplně správně, ale mělo se jednat snad o "pohliníkování", či co. Nezkoumal jsem to blíž. Nicméně tato povrchová úprava přežila až do doby, když šel Civic do světa. Se sprayi či barvami, jak píše Pitris, moc pozitivní zkušenosti na výfucích tedy nemám.

Ja používam zinkovo-hliníkový sprej a pohoda
Ak farbu v pixli tak Alkyton alebo Aluxal

Libor píše:Vyfuk opískoval a nanesl na něj nějaký drsný povlak šedé barvy (na pohled jako smirek). Nevím, jestli to napíšu úplně správně, ale mělo se jednat snad o "pohliníkování", či co. Nezkoumal jsem to blíž.

Jedná se o technologii žárového nanášení kovů, obvykle hliníku a zinku. Výrobci aftermarketových výfuků jí obvykle kompenzují ošizenost samotného materiálu výfuku.

jerome píše:Ja používam zinkovo-hliníkový sprej a pohoda

Aby to mělo alespoň kousek šance na nějakou životnost, musí se jednat o aplikaci na tzv. studený výfuk. V případě horkého výfuku jde jen o vyhozené peníze. Zda se jedná o horký či naopak studený výfuk se snadno pozná podle toho, jak horké či jen vlažné vycházejí výfukové plyny z koncovky výfuku, a celé se to pak odvíjí od konstrukce výfukového traktu: adsorbční, rezonanční, kombinovaný...

Jerry3 píše:

Libor píše:Vyfuk opískoval a nanesl na něj nějaký drsný povlak šedé barvy (na pohled jako smirek). Nevím, jestli to napíšu úplně správně, ale mělo se jednat snad o "pohliníkování", či co. Nezkoumal jsem to blíž.

Jedná se o technologii žárového nanášení kovů, obvykle hliníku a zinku. Výrobci aftermarketových výfuků jí obvykle kompenzují ošizenost samotného materiálu výfuku.

Dík za info, to mi pomohlo Jdu googlit, protože kontakt na týpka už nemám a potřebuji dobře ošetřit rezavějící povrch výfuku na čtyřkolce

No, žárové "stříkání" se používá hlavně na zatím nepoškozené, tj. nezkorodované povrchy. Nevím, zda ti to někdo dodatečně udělá na korozí již poškozeném povrchu.

Jerry3 píše:No, žárové "stříkání" se používá hlavně na zatím nepoškozené, tj. nezkorodované povrchy. Nevím, zda ti to někdo dodatečně udělá na korozí již poškozeném povrchu.

Psal jsem to už výše. Na Hondě mi to udělal, a to po předchozím opískování (již lehce rezivého) výfuku. Ochrana fungovala bez defektu 4 roky, pak jsem auto prodal. Vycházím tedy z toho, že pokud se výfuk opískuje až na zdravý matroš (na čtyřkolce nemám výfuk sežraný od rzi, jen povrchovou rez a hnusnou barvu), tak to bude fungovat. Viz čtyřletá zkušenost z předchozí aplikace. Sám jsem byl překvapen, jak to fungovalo.

Pokud je tomu tak, jak píšeš, pak by to mělo jít udělat s perspektivou slušné výdrže.

Jerry3 píše:Pokud je tomu tak, jak píšeš, pak by to mělo jít udělat s perspektivou slušné výdrže.

Mělo by, mohlo... Nicméně, dík za tip

Myslím,že v tomhle případě stejně asi moc neuspěješ. Jakmile to bude rozpálený a vlítneš s tím do bahna/vody (budeš brodit a pod.),tak na tom moc dlouho nic nevydrží ...

něco jsem k tomu našel, třeba tady:

http://www.svyp.cz/metalizace-sopovani-zinkovani/