Oleje.cz

https://www.novinky.cz/auto/458032-jak- ... -internetu
Až na poslední dvě věty je to A pokud je zapnutí zadní mlhovky zrobeno tak že při opětovném zapnutí potkávaček je nutno ji znovu pustit, je to nejlepší řešení a eliminuje to stav že někdo při zhasnutí světel "zapomene" vypnout i tu mlhovku

No, já používám, se přiznám, přední mlhovky často i mimo sníženou viditelnost a to zejména v noci. U Feldy svítí více do stran, u Octy zase před auto. V obou mám žárovky Osram All season, jsou více nažloutlé a hlavně při mokru a mlze mi líp osvítí vozovku.

Svítím s nimi hlavně proto, že mi líp prosvítí škarpy na krajích vozovky a vidím tak líp případnou zvěř. Jasně, používat by se takhle neměly, ale když vidím, že jede proti auto, tak je vypínám.

Co s týče zadních, tu jsem použil tak dvakrát v životě?? Možná ani to ne. Spíš mě vysloveně sere, že na zadní mlhovky jezdí lidi i v malinkým mrholení, ale už je nenapadne je zhasnout, když je dojedete. To pak řeším probliknutím dálkovými a on na to většinou zareaguje.

Podle mě v naprostý většině případů používají řidiči, které potkávám, zadní mlhovky úplně zbytečně. I v relativně husté mlze jsou vidět zadní koncová dobře.

Pitris píše:...A pokud je zapnutí zadní mlhovky zrobeno tak že při opětovném zapnutí potkávaček je nutno ji znovu pustit, je to nejlepší řešení a eliminuje to stav že někdo při zhasnutí světel "zapomene" vypnout i tu mlhovku

Takhle to měly a mají udělané vozy Mitsubishi. A nějak nechápu, proč to tak nemají vyřešené všechny vozy.

Jinak bacha v Německu: přední můžete použít pouze v kombinaci se zadními, ty však nesmíte použít, pokud je viditelnost nad 50 m, a v tom případě nesmíte jet rychleji než 50 km/h!

Uz chapu, proc v D na dalnici v lijaku, hustem, je nikdo krome me, vzadu nepouziva. Nikde jsem to v rozdilnosti predpisu, onehda nenasel. Mi spis vadi, ze na krizovatkach, na rovine ci kopci, nikdo nepouziva rucku. Svetla mi sviti do xychtu, zejmena ty silny, diodovy pasy a pusteny diodovy blinkry. Chujovina. Jo, nektety novodoby srace, rucku neumoznuji pouzit kratkodobe, a ovladaci je neumi vyuzit. A prehodit volic AT do P...

Jestli máš v autě "auto hold", tak Ti svítí brzdovky, aniž by jsi stál na brzdě. Novější auta de facto ručku během popojížděk a stání v kolonach nepotřebují, vše ošefuje právě auto hold. Legislativně musí svítit, jak bys stál na brzdě Ty sám.

To jo, zas dalsi kokotina.
Zas dalsi duvod si neporidit nove auto. Tedy spise,, vozidlo,,.

Ale autohold je k tomu, aby ti auto necouvlo při rozjíždění, nikoliv aby jsi zastavil v kopci a ono ti automaticky drželo zabržděný např. celý interval červený na semaforu... Bohužel rozmach ele. parkovacích brzd znamená i rozmach vypalování sítnic, jelikož neumí zabrzdit a odbrzdit tak rychle jako klasická ručka

Auto hold - při zastavení (na rovině, z kopce, do kopce) automaticky zabrzdí (svítí brzdová světla vždy).
Asistent rozjezdů do kopce - nemusím aktivovat tlačítkem, ale při zastaveni v kopci sešlápnu brzdu na delší dobu než 2 sekundy a auto stojí.
Oba systémy vyruším v okamžiku rozjezdu.
Neříkám, že je to super, ale pro baby - paličky spojek, ideál

A ako to súvisí s hmlou

Vzdáleně... Ostré brzdovky - perou do ksychtu jako mlhovky

Panove, dekuji za pouceni. To bych fakt nevedel..., i kdyz tam mate drobnou chybku. Chuj s tym. Nikdy si takovyto vozidlo nekoupim kvuli technice a vzhledu. Rekl bych, cest vyjimkam, ale nejak nejsou.
Jo Jarku, klidne to promazej. Mi to neva. A i kdyby va,..., vis jak na to, si zminil na srazu

Kedysi som zadné hmlovky používal v meste často, na kufrových lepičov. Najlepší úlovok bol jeden naštvaný blb, ktorý začal mávať obidvoma rukami, bol len krok od škubania si vlasov, do toho aj niečo vrieskal, ale zrejme si už nemal čím otvoriť okno, aby som počul jeho zdelenie.
Na oslepovanie od brzdových svetiel na križovatkách teraz používam svoju čiapku, ktorú na ten čas položím na volant, kým sa pohnú. Akosi to celé z praktického zmyslu nechápem, to sa im všetkým na rovnej ceste pri každom zastavení automaticky zatiahnu el. ručné brzdy?, fakt kokotina na entú.

No pri jazde ten čapicový grif už nestíham (ani by som nič nevidel) a dnes ma krátkodobo doslova oslepili z protismeru asi štyria vychýlení a prepnutí s dialkovými svetlami (buď s jedným, či obidvomi), asi na úseku jedného kilometra v meste. Celkovo narastá premávkový debilizmus, pred Vianocami, tolko zážitkov - keby som si ich pamätal (cielene a väčšinou úspešne vypúšťam z hlavy), ale je ich asi 5x viac než obvykle.

A ešte vzdialene, síce nie rovno o hmlovke, ale brzdovke - minule na STK mi doslúžila jedna presne v priebehu kontroly, dva dni predtým som kontroloval všetky svetlá, a ešte na začiatku vjazdu som spomimo auta videl, že svietia všetky, a o 15 minút už nesvietila.
Ešte lepšie ako minule, to mi len skončila parkovacia žiarovka asi v deň, kedy som chcel zarezervovať termín, a trvalo mi ca týždeň kým som to dal do poriadku.

Pitris píše:A pokud je zapnutí zadní mlhovky zrobeno tak že při opětovném zapnutí potkávaček je nutno ji znovu pustit, je to nejlepší řešení a eliminuje to stav že někdo při zhasnutí světel "zapomene" vypnout i tu mlhovku

Pro některých by ani toto nepomohlo. Vezl jsem se ve Felícii, všiml jsem si, že na palubce svítí kontrolka mlhovky tak jsem ho upozornil, přičemž mi odpověděl, že ji používá proto, že mu levá zadní obrysovka nesvítí tak místo toho používá mlhovku. Má to vychytaný, dělá to už tak dlouho. Asi je to problém v pick-upu ji vyměnit.

PS: Jirko, ani nebudu psát co dělal, na zákony je ale opravdu machr.

Tohle mě v diskuzi zaujalo nebo spíš šokovalo.
"Vím, ta mlhovka za oknem je podivná věc, parametry zákona však neporušovala, měl jsem atest a zápis v TP. V ČR je minimální výška zadní mlhovky nad vozovkou tuším 250 mm a maximálně 1000 mm nad vozovkou.
Každopádně nikdo mě nevyblikával, možná to i trochu tlumilo zadní sklo, nevím"
On tu zadní mlhovku nezhasíná, když ho někdo dojede?

Jo, dodatečně si uvědomuji, že když mne někdo v mlze dojede, zadní mlhovku automaticky vypínám. Totéž dělám s předními mlhovkami, když někoho dojedu já.