Oleje.cz

Ahojte,

Hrdza na Mazde zapracovala, chcel by som si to spraviť. Neviem či to je už na vyvarenie( hlavne asi ten ľavý prah) alebo sa do dá ešte obrúsiť a nejako zachrániť. Auto si chcem nechať ešte dlhšie, nemusí to byť tip top spravené, len nech sa to nešíri.

Na mazdaklube som dostal nejaké rady, a postup by som zvolil:

- obrúsiť s vŕtačkou a brúsnym kotúčom
-brunox epoxy
-zinkový sprej
-body
-brúsny papier 1000
-metalíza v spreji
-bezfarebný lak

Zmáknem to chlapi? ALebo poradíte niečo iné?

ďakujem veľmi pekne za odpoveď, prajem pekný deň

Na vyvaranie to este nieje poznam ovela viac skorodovane mazdy a pohoda..inak mozes pouzit ten postup ako si uviedol..skoda by bolo auta..tieto mazdy jazdili dobre

ps: takto natvrdo podkladat zdvihak som este nevidel a rozhodne neodporucam

Podle fotek a toho, co a daných vozech vím, se jedná o hloubkovou, nikoli povrchovou korozi. Proto cokoli, co s tím podnikneš, včetně svěření opravy zkušeným profesionálům za řádově desítky tis. Kč, je maximálně na dvě zimy, a jsi znovu tam, kde teď. Tedy to doporučuji ošetřit něčím, jako byl (nebo snad ještě je) Resistin Car + ML (to jsi ale měl udělat už dávno!) a dojezdit.

Chlapi, veľmi pekne ďakujem za odpoveď, spravím si to sám, a skúsim ten Resistin opravovať to teda nedávam

ML-ko musíš nějak dostat z druhé strany, resp. na vnitřní stranu těch orezlých plechů. V nejhorším případě cestou vyvrtání dírek k protažení aplikační trubičky s následným zaslepením plastovými špunťíky. Už nevím, jaké značky to ML-ko bylo, ale ty špuntíky byly rovnou přibaleny.

Špuntíky obsahuje např. Tectyl ML sprej 600ml. Tectyl má v nabídce i CAR sprej na vnější strany.

@david:
clanky priamo na mazdackom fore, a to ich pisala zena https://tinyurl.com/m7zk83h a https://tinyurl.com/llr43or

Najdes tam aj samo aj vlakno so skusenostami priamo so 6-kou GG/GY

Super, dík za návod, pustím sa do toho sám.

Pouzij na konzervaci dutin co nejvice otvoru,ktere jiz jsou. Odstran vnitrni listy prahu,povol vzdy jeden sroub na pantu,sloupku dveri ap.,
Vsude,kde se ti neco loupe,oskrabej tak,aby ses dostal tam,kde jiz podklad,barva ci puvodni ochrana drzi.
(Prahy,podlaha...,ne u viditelnych mist u blatniku,tam setrneji a oblepit paskou),pretrit ,ne spray,antikorozni zakladovkou,zaschnout a osetrit Bitumenem na podvozky,Rezistinem car...,spreyem dve vrstvy s pauzou den,stetcem huste staci jednou. Pocitej s tim,ze smrt slusne oddalis,ale je nutno osetrit i zevnitr,z dutin.
Japonci az do nedavna mely blbou ochranu,kdo to nepodchytil konzervaci spodlu a dutin,i jen obycejnym prolivanim oleje do dveri,lemu podbehu,prahu...,uz to po mnoha letech v soli,nezachrani.

Do tech prahu bych nacpal smesku Konkor 101+ Resistin ML+ vazelinu A00.Tam uz vosky nepomuzou jak je to chycene..
Prvne prolít konkorem,at to nasakne do rzi a pak tu smesku,cim vic,tim líp..Overeno pri prodluzovani zivotu zejmena starsich vozu OPEL..

ML jsem myslel jen na lemy,sloupky...,prahy cimsi a hlavne hodne. Hlidat,aby to,moc,neproteklo ev.pod koberce
A chvili neparkovat na nesavem parkovisti...
Ja takhle leta likviduji svuj motorak,do prahu a sloupku. Cizi s kamosem pouzijem na kde co a zbytek se naleje do sudu a casem odveze.

Ďakujem, poobjednávam veci čo treba a pustím sa cez niektorý víkend do toho

Bacha na vnější teplotu: aby to k něčemu bylo, je dobré nedělat to při teplotách do 10 st. C, které nyní panují.

Spravna poznamka! +10 a radeji vice. (zapomel jsem napsat) A nemas li garaz,tak aby v noci nebyla hacava. Delal jsem to leta ,,na xeft,, tak pozor na vetrani,jinak budes vecer zhulenej,zejmena po aerosolu nebo po strikani pistoli. Co je nejlepsi,ve vice vrstvach a vleze to i tam kde stetkou,na podvozku,nevlezes.