Oleje.cz

Mazda si to dělá zase po svém: https://www.garaz.cz/clanek/mazda-mx-30 ... &source=hp

toto vyzera ze aspon nejake realne zlepsenie by byt mohlo
https://www.armadninoviny.cz/he3da-cesk ... hnice.html

Co je vlastně výhodou baterie HE3DA, když samotný vynálezce baterie Jan Procházka uvádí, že bateriový článek HE3DA (resp. současný) na jednotku objemu má o něco horší kapacitu, než nejlepší současné li-ion články?

Mišo, musíš si to přečíst do konce.

https://echo24.cz/a/SnEQu/11-tisic-litr ... -internetu

"...v Rakousku havaroval řidič Tesly a okamžitě na to auto vzplálo. Řidič přežil, ale Tesla už šla těžko uhasit. Pokoušelo se o to na 50 hasičů, spotřebovalo se na 11 tisíc litrů vody a auto musel nakonec bagr ponořit na tři dny do speciálního hasícího kontejneru...

Upřímně a v dobrém - takhle podobně vznikají dezinformace a pomluvy...

No, ale od toho tady to vlákno je.
Ne vážně, já nejsem erudovaný na tuto problematiku, jen mám pocit, že se v článku objevily zde dříve rezonující problémy s dopravními nehodami elektromobilů. Bližší informace k tomu nemám, nebyl jsem na místě

Hořící Li-Po(lku) je prakticky nemožné uhasit jinak, že ponořením do nádoby s vodou.

Ano, obyvatelku Litevsko-Polského pohraničí (Li-Polku) nutno ponořit, ostatní dohoří samy...

Colommbo, poslední dobou jedeš

Jirko

Jinak by mne zajímalo, jak bys Mišo nořil Li-Polku, jestli klasicky nebo zezadu.

Jerry3 píše:Hořící Li-Po(lku) je prakticky nemožné uhasit jinak, že ponořením do nádoby s vodou.

Měl jsem za to, že se to dává do plynotěsných kontejnerů.

Ve vodě se jednak zchladí, jednak poměrně rychle vybije, čímž přijde o "reaktivitu".

Jenomže ono to po uschnutí znovu rádo chytí. Nejlepší je to nechat zcela vyhořet.

Proč by to mělo po uschnutí znovu chytit? Předpis je to mít ponořený ve vodě 3 dny, to už je snad dost vyzkratovaný a schlazený.
Jestli jsi nemyslel, že po uhašení vodou to znovu chytne. To ano. Proto ten předpis.