ministerstvo chce omladit český vozový park novou daní
Napsal: stř kvě 28, 2014 11:09
http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/bl ... ovou-dani/
ukazka z textu:
Při nákupu auta byste tedy měli zaplatit až 10 tisíc korun ekodaně, pochopitelně z vašeho již zdaněného příjmu, ať už jste zaměstnáni, či podnikáte. Při tankování zaplatíte spotřební daň 12,84 Kč z každého litru benzínu či 10,95 Kč z každého litru nafty a ještě 21% DPH i z této již zaplacené spotřební daně. Na úrovni daně je i povinné ručení (nelze jej neplatit) a pokud bydlíte v některém větším městě, nejspíš se vám bude hodit dálniční známka za 1 500 Kč ročně, i když to úplná nutnost není. A ještě by někdo měl chtít, ať platíte silniční daň - bez ohledu na to či jak moc s autem jezdíte.
Důvod je prostý. Komise, ač to neříká, předpokládá, že pokud zatíží samotné vlastnictví vozu (což daň z benzinu nebo dálniční známka nedělá, to vše zpoplatňuje pouze provoz) patřičně vysokou platbou, navíc odstupňovanou podle stáří, lidé stará auta odhlásí z evidence, nebo je zcela zničí. Ač nevíme, jak vysoká by taková daň měla být, i platit tisíc korun za rok by za dekády starý, sotva používaný vůz prakticky nulové ceny bylo pro mnohé příliš. Navenek bude vše prezentováno tak, že to bude občany motivovat ke koupi novějšího vozu, je to ale ta samá písnička, jako u zmíněné „ekodaně” - kdo je rád, že na reálný provoz staršího auto má, jistě pod tíhou tohoto opatření nevytáhne z peněženky deseti- nebo statistíce a nevyrazí pro jiné. Spíše jej to zase srazí níže, aby měl na auto i na daň. A pokud někdo staré vozidlo spravuje jen jako relikvii, třeba jako auto po otci či dědečkovi, se kterým si sjede párkrát za rok, bude nové opatření buď ignorovat a novou daň prostě zaplatí bez jakékoli reálné změny, neboť staré auto raději odhlásí či sešrotuje.
ukazka z textu:
Při nákupu auta byste tedy měli zaplatit až 10 tisíc korun ekodaně, pochopitelně z vašeho již zdaněného příjmu, ať už jste zaměstnáni, či podnikáte. Při tankování zaplatíte spotřební daň 12,84 Kč z každého litru benzínu či 10,95 Kč z každého litru nafty a ještě 21% DPH i z této již zaplacené spotřební daně. Na úrovni daně je i povinné ručení (nelze jej neplatit) a pokud bydlíte v některém větším městě, nejspíš se vám bude hodit dálniční známka za 1 500 Kč ročně, i když to úplná nutnost není. A ještě by někdo měl chtít, ať platíte silniční daň - bez ohledu na to či jak moc s autem jezdíte.
Důvod je prostý. Komise, ač to neříká, předpokládá, že pokud zatíží samotné vlastnictví vozu (což daň z benzinu nebo dálniční známka nedělá, to vše zpoplatňuje pouze provoz) patřičně vysokou platbou, navíc odstupňovanou podle stáří, lidé stará auta odhlásí z evidence, nebo je zcela zničí. Ač nevíme, jak vysoká by taková daň měla být, i platit tisíc korun za rok by za dekády starý, sotva používaný vůz prakticky nulové ceny bylo pro mnohé příliš. Navenek bude vše prezentováno tak, že to bude občany motivovat ke koupi novějšího vozu, je to ale ta samá písnička, jako u zmíněné „ekodaně” - kdo je rád, že na reálný provoz staršího auto má, jistě pod tíhou tohoto opatření nevytáhne z peněženky deseti- nebo statistíce a nevyrazí pro jiné. Spíše jej to zase srazí níže, aby měl na auto i na daň. A pokud někdo staré vozidlo spravuje jen jako relikvii, třeba jako auto po otci či dědečkovi, se kterým si sjede párkrát za rok, bude nové opatření buď ignorovat a novou daň prostě zaplatí bez jakékoli reálné změny, neboť staré auto raději odhlásí či sešrotuje.
