Oleje.cz

Včera se mi vysvítilo po 3 denním stání BATTERY LOW. Změřil jsem napětí U = 11,95V. Baterka je původní a stará jako auto 3 roky a 3 měsíce. Je to bezúdržbovka a žádný krátký cuky nebo častý starty nemívá.
Následnou půlhodinovou jízdou se dobila na 13V a dobíjecí souprava tam láduje 15,05V. Ještě to budu sledovat. Taky mi přijde to dobíjecí napětí krapet vyšší. Poradíte jakou případně koupit novou baterku? Nyní je tam "FoMoCo" 80Ah/800A.
Nějak jsem odsledoval, že kromě Bosch nebo Varta je všechno shit. Našel jsem od těchto výrobců 2 papírově totožné kousky 77Ah/780A přičemž Varta je asi o 500Kč levnější, ale není to priorita...
ttp://autobaterie.heureka.cz/varta-silver-dynamic-12v-77ah-780a-577-400-078/
http://autobaterie.heureka.cz/bosch-s5- ... 2-s50-080/

Jestli Ti to dobíjí 15V tak možná Banner-ku. Ale já buď Yuasu nebo Vartu. S těmi zkušenost
PS: nechal bych v autě zkontrolovat dobíjení....

Já budu vždy kupovat už jen nejlevnější údržbovku. Nemyslím si, že má cenu si připlácet. Alfou a omegou je dobře ji používat.

Vartu Silver Dynamic 74Ah 750A mám v autě, v květnu to bude pět let a můžu jen doporučit...

Já mám v O2 TDI ještě z výroby Vartu 63 Ah skoro 7 let starou. Šlape jak hodinky a skoro každý týden ji dám menší oživení Tronicem.

Pitris píše:Jestli Ti to dobíjí 15V tak možná Banner-ku. Ale já buď Yuasu nebo Vartu. S těmi zkušenost
PS: nechal bych v autě zkontrolovat dobíjení....

Chápu to správně jako ironii?
Kolik by mělo být správné dobíjecí napětí? Vyčetl jsem něco kolem 14,8V...

Edit: baterku jsem vymontoval a hodil na nabíječku. Začal jsem nabíjet max. proudem co dala 7A a po hodině to spadlo na 4A. Přitom napětí baterky naprázdno před začátkem nabíjení bylo 12V a po uvedené hodině už 15,5V, takže jsem musel snížit proud a tedy i napětí, aby bylo do 14,8V.
Myslím, že baterka která má napětí 12V a je cca. na 25% kapacity se nemůže za hodinu dobít. Vše nasvědčuje tomu, že její celková kapacita je značně snížená. Objednám novou. Ještě posleduju, jestli při odstavení auta něco necucá baterku a dlouhodobě ji opakovaně nevybíjí. Jinak je ta životnost dost bídná, čekal jsem 5 let...

rousini píše:Kolik by mělo být správné dobíjecí napětí? Vyčetl jsem něco kolem 14,8V...

Obvykle mezi 13,8 V (pod max. zátěží) a 14,3-14,4 V (bez zátěže). Pokud leze výše, pak už je to chyba: možná ani ne tak z hlediska dobíjení akumulátoru, jako častého praskání žárovek v hl. světlometech apod.

skodovkar píše:Já budu vždy kupovat už jen nejlevnější údržbovku. Nemyslím si, že má cenu si připlácet. Alfou a omegou je dobře ji používat.

Co znamená "dobře ji používat"?
Pokud se pamatuji, my jsme doma vždy používali akumulátory stejně a jejich životnost byla diametrálně odlišná - postupně stoupá, patrně s rostoucí kvalitou baterií (asi také s lepší elektrickou soustavou vozů, to ovšem uživatel neovlivní). Poslední už vydržela, myslím, 10 let (někde to tu je) a používání spočívalo v tom, že byla stále v autě (kromě dvojího dobíjení), 1x ročně se zkontrolovala hladina elektrolytu (párkrát se dolévala destilka) a v případě potřeby byla nabita, což konkrétně znamenalo asi po 5-ti letech, kdy byla zcela vybita při tažení auta po havárii (v této souvislosti zmíním docela slušnou facku, kterou musela dostat při nárazu) a poté před její smrtí, kdy už nedržela kapacitu a bylo to celkem zbytečné.

To znamená udržovat ji pořád nabitou. Více to rozvádět snad nemusím

Dnes jsem objednal uvedenou Vartu, zítra doveze TopTrans. Nechci si si nadělat do bot, abych někde vytuhnul...
Na nové ještě ověřím dobíjecí napětí a pokud by bylo vyšší, tak budu řešit dál.

Kdybys měl na rozdělovači kondenzátor, tak přepětí celkem dost vadí Nejlepší je se zeptat (forum, servis) jak to má konkrétní model s nabíjením.

skodovkar píše:To znamená udržovat ji pořád nabitou...

To možná není tak zcela přesné, spíš to chce (provozní) cykly - vybíjení, dobíjení, vybíjení, dobíjení...

Pitris píše:Jestli Ti to dobíjí 15V tak možná Banner-ku. Ale já buď Yuasu nebo Vartu. S těmi zkušenost
PS: nechal bych v autě zkontrolovat dobíjení....

rousini píše:Chápu to správně jako ironii?
Kolik by mělo být správné dobíjecí napětí? Vyčetl jsem něco kolem 14,8V...

Ani ne tak ironii, jako (možná) údiv. 15V mě přijde dost, ale (údajně) těm Banner-kám to nevadí.
Co ale ostatní elektrospotřebiče....

rousini píše:Ještě posleduju, jestli při odstavení auta něco necucá baterku a dlouhodobě ji opakovaně nevybíjí....

A to je taky možná příčina kolapsu baterky. Stejně jako "rozhašené" dobíjení v autě....
Já měl ve Favoritu Vartu (s Amper-plusem) přes 7let, v Civicovi Yuasu 10let (stejně jako táta), auta stála venku a jezdila celoročně spíš kratší jízdy a "externě" jsem je dobíjel vždycky jen na začátku zimy

Pitris píše:...15V mě přijde dost, ale (údajně) těm Banner-kám to nevadí...

Slyšel jsem od prodejce akumulátorů s velkým obratem, že Bannerkám nevadí hlubší vybití, ovšem trvalé přebíjení...

Já zas kdysi kdesi četl, že nová auta (tuším že psali od r. 2007) mívají "silnější" dobíjení a že právě Banner-ky jsou na to dělané. Nevím - jen prodávám jak jsem koupil, a právě proto jsem tu ale napsal, že za 1) zkontrolovat dobíjení a za 2) že po zkušenostech já Yuasu nebo Vartu.