Oleje.cz

tak tomu verte chlapci, že pokial máte v aute 2 zosilňovače + subwoofer, tak stačí týžden jazdiť iba po meste a baterka je vyžmýkaná ako citron.....ale ten pocit zo zvukového prednesu pri reproduktoroch BOSE stojí zato.....

A co teprve trojkové Octávka, která má audiosoustavu o výkonu 500W!

V tomhle máš pravdu, miro, potřebuje li někdo při jízdě rytmicky pulzující střechu a drnčící okna, musí si baterky hledět víc, než je obvyklé. Ale to je extrém a ne běžný způsob ježdění, i když dneska... Občas si říkám, že ten kolemjedoucí mladý muž musí být úplně hluchej anebo úplně vypatlanej...

To věkem většinou přejde,jako i jiné automobilní úlety...
Měl li bych si vybrat,jestli měsíčně nabíjet nebo mít rádio se 4x40W,když už ho zapnu,tak stejně to mám jako kulisu a většinou mluvené slovo,cestopisy,povídky,techniku ...,fakt nabíjet nebudu. A taky nenabíjim.

A když to stojí takové prachy,proč nedát silněší altík?

Upřímně řečeno přestože v autě (asi kvalitní) soustavu Bose mám, rádio či jinou produkci si zapnu tak třikrát do roka a to jsem částí duše opravdickej muzikant... Jó, hoši, ticho je ticho...

čo už, ono je to ako droga....ideš 5 x denne do mesta za povinosťami a 5 x denne si pustíš rádio,lebo ťa to jednoducho baví......zosilňovač je primárne určený ku kvalitnému prednesu hlbokých tónov aj pri nízkej hlasitosti.....paradoxne sa niekomu zdá, že ked sa to ozýva na kilometer,musí byť provozovateľ hluchý alebo vypatlaný, pravda je taká, že čím kvalitnejšie kvalitný reproduktor dokáže preniesť hlboké tóny, tak tieto tóny počuť aj z veľkej dialky ,hoci rádio bude nastavené na takmer najnižšiu hlasitosť....

mirec píše:...zosilňovač je primárne určený ku kvalitnému prednesu hlbokých tónov aj pri nízkej hlasitosti...

To teda nie je. Zosilňovač má zosilniť celé použiteľné frekvenčné pásmo s čo najnižším skreslením a VYROVNANE. Vyrovnane aj vzhľadom na posluchový priestor, takže pri zlej akustike posluchového priestoru sú určité korekcie prípustné.
Zásadný rozdiel medzi poslucháčom a tiežposlucháčom je v tom, či chce počúvať hudbu, alebo "hlboké tóny". Hudbu tvoria hudobné nástroje a aj taká basgitara, kontrabas... majú celé spektrum hudobných tónov v oblasti "basov". Každý jeden tón má svoje vyššie a nižšie harmonické tóny, takže ak reprodukované frekvenčné spektrum nie je vyrovnané, dochádza ku skresleniu.
Je fakt, že do vonkajšieho prostredia z interiéru automobilu prenikajú hlavne nízke frekvencie, ale už pri bežnom posluchu z vonku je zrejmé, či sa jedná o určité spektrum nízkych tónov (basov), alebo je to len jediná konkrétna frekvencia, ktorá je neprimerane zosilnená a sprevádzaná rezonanciou plechov. Typické "buchotajúce" auto skutočne je vizitkou "vypatlanca" bez hudobného vkusu, ktorý prezentuje navonok svoju nevedomosť a obmedzenosť.
Pri posluchu je možné zlú audiosústavu identifikovať aj tým, čí je vôbec možné tzv. basy (ale aj zbytok spektra) priradiť ku konkrétnemu hudobnému nástroju, a v lepšom prípade, či hrá basgitarista na skutočnej basgitare, alebo má na nej podľa zvuku len jedinú strunu, na ktorej hrá jedným prstom.
Ešte jednoduchšie je to v prípade ľudskej reči. Stačí si naladiť rádio a započúvať sa do hlasu moderátora. Je jeho hlas prirodzený, zrozumiteľný a čistý, ako keby sedel pred poslucháčom, alebo znie nekonkrétne, zahuhlane, ako keby mal mederátor hlavu strčenú vo veľkom hrnci a ešte šušlal? Len ešte odporučím naladiť si tzv verejnoprávne rádio. Komerčné rádiá zvuk často "vylepšujú" korekciami a skresľujú.

emge píše:

mirec píše:...zosilňovač je primárne určený ku kvalitnému prednesu hlbokých tónov aj pri nízkej hlasitosti...

To teda nie je. Zosilňovač má zosilniť celé použiteľné frekvenčné pásmo s čo najnižším skreslením a VYROVNANE...

...tak to si mimo - vyrovnane?! To by si nič nepredal - maldí považujú za VYROVNANE jedine ak je ekvalizér zásadne podľa LAVÓRovej krivky!!!

Jeden PAN zvukař říkával: "Strč to na kazetě do plážáku a poslechni si to. Bude-li to poslouchatelné, udělals to dobře!". Ono to ovšem platí i obráceně: řada kusů dnes, v digitální době, není na zařízení z kategorie skutečné hi-fi poslouchatelná vůbec. A proč? Inu proto, aby to dobře znělo třeba právě v autě.

P.S.: Výkonný koncový zesilovač je potřebný k tomu, aby utáhl měniče o nízké impedanci. Kdo si pořídí do auta zesík, ale nevymění repráky a kabeláž k nim, ten přestřelil.

Hm, někde jsem četl, že ta aparatura Bose pracuje toliko se dvěma ohmy...

Colommbo píše:...aparatura Bose pracuje toliko se dvěma ohmy...

A vo tom to je!

Impedancia je vnútorný odpor reproduktora/reprosústavy, v prípade samotného reproduktora je to odpor jeho cievky. Zosilňovač je skonštruovaný na určitú impedanciu pripojených reproduktorov, ktorú je vhodné dodržať, jej zmenou sa ale výkon zosilňovača rozhodne nezmení.
Ak by sa k zosilňovaču pripojili reproduktory s nižšou impedanciou, zosilňovač by dosiahol maximálny výkon napr. už v polovici dráhy regulátora hlasitosti. Pri snahe ďalej zvyšovať hlasitosť by začalo narastať skreslenie a potom by sa aktivovala ochrana (poistka), alebo by sa zosilňovač poškodil. Pri nevhodne nízkej impedancii by mohol zosilňovač skreslovať aj pri nižšom výkone, preto zvykne byť v parametroch uvádzaná aj minimálna impedancia.
Pri pripojení reproduktorov s vyššou impedanciou by zosilňovač nemusel dosahovať plný výkon ani po vytočení ovládača hlasitosti na maximum, preto by sa jeho výkonový potenciál nemusel dať využiť.
Pri kvalitnejšom ozvučení sa používa sústava reproduktorov a pri ich zapájaní platí to, čo platí aj pri paralelnom a sériovom zapojení odporov. Napr. pri dvojpásmovej sústave sa zapojí dvojica reproduktorov paralelne a oddelí sa pasívnou výhybkou. Vo frekvenčnom pásme, kde sa frekvencie reproduktorov prelínajú, klesá impedancia sústavy až na polovicu impedancie použitých reproduktorov.
Pri ozvučení áut sa väčšinou používa impedancia 4 Ohmy, na niektorých frekvenciách tak môže impedancia sústavy reproduktorov klesnúť až na 2 Ohmy. Preto si myslím, že aj v prípade Bose ide o údaj o minimálnej impedancii.
O spotrebe reproduktorov vypovedá údaj o ich citlivosti. Citlivejšie reproduktory dokážu hrať hlasnejšie aj pri nižšom príkone (výkone zosilňovača). Vyššiu citlivosť väčšinou dosahujú reprosústavy na profesionálne ozvučenie, ktoré majú veľké rozmery. Reproduktory do automobilov sú limitované rozmermi a majú približne rovnakú citlivosť.

emge píše:... Zosilňovač je skonštruovaný na určitú impedanciu pripojených reproduktorov, ktorú je vhodné dodržať, jej zmenou sa ale výkon zosilňovača rozhodne nezmení. ...

Výkon ne, ale akustický tlak (bengál ) ano, tedy pokud to stráví membrány repráků.

P.S.: Nízká impedance - menší harmonické zkreslení, větší odstup signál/šum.

Emge, nabízím 2 x výhybku Pullman RS 2.16 Crossover Network od firmy CANTON, Artikel 1114. Made in Germany! Cena dohodou.