Oleje.cz

nove motory ford EcoBoost konkretne 1.0l vie mi niekto vysvetlit preco je rozvodovy remen ulozeny v olejovom kúpeli.?..je to spolocny olej z oil vane alebo je to osobitne mazane..dajako mi unika zmysel tohoto riesenia,aky material je pouzity kedze guma a olej nejde do kopy, vie mi to nejaky motorar vysvetilit.?

Důvod je prostý: řetěz, na který byl motor původně konstruován, dělal problémy, tak ho nahradili řemenem, aniž by konstrukčně překopali pohon rozvodů - vyšlo to laciněji než zvolit olejeodolný materiál řemene.

..fasa to mi pride fuserina,som zvedavy no aby nedopadli ako koncerna a slavne tsi

Ford je profláknutý tím, že své zákazníky staví do role pokusných králíků (testérů proti vlastní vůli), koncern zase podvádí úplně ve všem. Co je lepší?

Jak dlouho bude takový namáhaný řemen odolávat? Běžný rozvodový řemen si s olejem moc netyká

Tak asi to není klasický rozvoďák,co do použitého materiálu..Jinak by to byl meganesmysl.

Anonymous píše:Ford je profláknutý tím, že své zákazníky staví do role pokusných králíků (testérů proti vlastní vůli), koncern zase podvádí úplně ve všem. Co je lepší?

..no tak teda dakujem pekne

Anonymous píše:Ford je profláknutý tím, že své zákazníky staví do role pokusných králíků (testérů proti vlastní vůli), koncern zase podvádí úplně ve všem. Co je lepší?

Máš pro toto tvrzení nějaký důkaz? Nebo jen jedna bába povídala?

A která část Tě zajímá, ta o Fordu anebo o koncernu?

obě...

Demo píše:

Anonymous píše:Ford je profláknutý tím, že své zákazníky staví do role pokusných králíků (testérů proti vlastní vůli), koncern zase podvádí úplně ve všem. Co je lepší?

Máš pro toto tvrzení nějaký důkaz? Nebo jen jedna bába povídala?

Že se něco nepovede, se dělo, děje a bude dít. O výběru značek atd., kterým se to moc nestává, už se zde vedly sáhodlouhé diskuse. Mám za to, že nyní VYSLOVENĚ SPOLEH není na nic, ale stále se dají vybrat auta s menším rizikem. Souhlasil bych s tím, že koncern VW mezi ně nepatří. Co Ford, to nevím, ale našlapat 1,0 L motor na 125 k (a dát ho do auta nižší střední třídy a prodávat celkem draho) se mi nezdá. S menším výkonem a ve Fiestě by mi to přišlo trefnější. Jenže za ty prachy by ji nikdo nekoupil, pravda.

..teba lakaju stale len slabsie motory

Demo píše:Máš pro toto tvrzení nějaký důkaz? Nebo jen jedna bába povídala?

Pro důkazy bys musel k soudu. Znalcům trhu však úplně stačí poznatek, že jestliže pro nějakou značku na 100% platí poučka nekupovat nový model hned zkraje jeho výroby, pak je to Ford. Na druhou stranu Ford - na rozdíl od jiných - reaguje na podněty zákazníků, nedobrovolných testérů.

To koncern zásadně nereaguje a dovolí si podvádět i v takových snadno zkontrolovatelných věcech, jako je provozní hmotnost - např. Škoda Citigo:
- deklarovaná provozní hmotnost 929 kg
- skutečně odvážená 1036 kg
- z toho vyplývá omezení max. nosnosti z optimistických 436 na podprůměrných 329 kg!

..a ohladom koncernu je to len cast veci ktore verejnost nevidi ,alebo nechce vidiet..ved aj vcera kamarat doniesol A4 tdi a povedal ze nic ine lepsie sa nedalo kupit a toto musi byt dobre kedze sa predalo vela kusov, ale o tom tu uz bola debata s modelařom ohladom skutocnej tvality predajnosti a masirovania mozgov verejnosti

Harry píše:.....Mondeo s litrovým motorem bude taky zajímavej podraz....

Proč podraz ? Spíš jde o to, kolik toho ten motůrek vydrží. A Mondeo není jediné jejich větší auto, kam ho montují. Ford B-Max taky malej není....