Stránka 1 z 2
svíčky Pulstar
Napsal: pon úno 06, 2012 2:30
od ka-spel
Napsal: pon úno 06, 2012 8:45
od Misojogi
uz tu bola diskusia o iridiovych svieckach Denso
mne naozaj zlepsili parametre motora
a tiez argumenty co sa uvadzaju na stranke ohladom kitu maju nieco do seba, takze uz len vyskusat ....
Napsal: pon úno 06, 2012 10:43
od skodovkar
Nevidím souvislost mezi tímto a DENSO.
Spíše by mě zajímal popis funkce daného kitu a na co slouží ve svíčce kondenzátor? Nedává mi to vůbec smysl.
Celkem mě překvapilo, že v dnešní době má někdo napětí na svíčce 12-15kV, to je zatraceně málo, zhruba tolik měly škodovácké zadohraby. Něco mi říká, že fáva už měla 40kV.
Jinak mi přijdou jeho základní rady pro úpravy rozumné.
Napsal: pon úno 06, 2012 14:18
od Pitris
O těch svíčkách s kondíkem toho moc nevím - jsem spíš zastáncem "klasické poctivé" svíčky, a když už "pro motor něco lepšího", tak iridiovky made in Japan.
skodovkar píše:Jinak mi přijdou jeho základní rady pro úpravy rozumné.
Ano, ono to není jen nalít do nádrže "čistý" E85, a myslet si, že šetřím.....
a snad se nebude ka-spel zlobit, ale "jeho" odkaz dám i na vlákno o E85.
Napsal: pon úno 06, 2012 14:43
od Mirek1
Já ty svíčky také neznám, ale možná je to pokus o něco, co již kdysi uplatnili naši konstruktéři v T613, kde bylo namontováno tzv. kondenzátorové zapalování (s klasickými svíčkami), které dávalo mohutnou jiskru, ale po velmi krátkou dobu.
Napsal: pon úno 06, 2012 16:47
od skodovkar
Jenomže tam je kondenzátor jaksi ve svíčce tedy na VN okruhu, chápu-li to dobře.
Nebylo v T613 spíše tyristorové zapalování?
Napsal: úte úno 07, 2012 7:42
od Mirek1
Používaly se oba dva názvy. Pro sepnutí nabitých kondenzátorů s primárním vinutím zapalovací cívky totiž tehdy ještě nebyly k dispozici vysokonapěťové tranzistory a tak se k sepnutí využívaly právě tyristory. A je pravda, že u tohoto systému to fungovalo kapacitně na NN okruhu, narozdíl od těch zapalovacích svíček.
Napsal: stř úno 08, 2012 0:25
od Misojogi
OK
ja mam daewoo Matiz a neviem ake je tam napatie
obavam sa ze je tam len 10 kV a preto mi nefunguju sviekcy Denso tak ako maju - naplno
(((
co s s tym da robit ?
Napsal: stř úno 08, 2012 8:56
od Návštěvník
Koukám, že fyzikou jsi zůstal nepolíben. Ale vymýšlet chujoviny, to zas jo!
Napsal: stř úno 08, 2012 9:30
od skodovkar
10kV je skoro nedostatečné napětí v dnešní době emisí. Káble máš na 35-40kV a to mi přijde reálnější.
Napsal: stř úno 08, 2012 9:58
od Návštěvník
skodovkar píše:10kV ...
Ale vždyť on to neví! Pouze tak usuzuje z obsahu odkazu s účelově podaným mixem faktů a domněnek. Nebo snad někdo opravdu věří tomu, že korejská auta mají z nějakého skrytého důvodu, schválnosti či dokonce neschopnosti výrobce výrazně nižší VN?
Napsal: stř úno 08, 2012 10:08
od Mirek1
Určitě tam musí být mnohem větší napětí, vždyť se všude uvádí pro tento vůz odtrh na svíčkách 1,1 mm a Brisk pro něj navrhuje i svíčky LOR a ty by při malém napětí určitě nedoporučoval. Otázkou je, co Misojogi myslí tím, že svíčky Denso nepracují naplno - to motor vynechává nebo jak se to projevuje?
Napsal: stř úno 08, 2012 12:33
od Misojogi
Otázkou je, co Misojogi myslí tím, že svíčky Denso nepracují naplno - to motor vynechává nebo jak se to projevuje?
bravo riesil som to uz inde
kupil som si sviecky Denso
cca prvy mesiac som mal rapidne znizenu spotrebu az o cca 1,5 litra
(merane tak ze plna nadrz po prve cvaknutie pistole a potom znova plna nadrz a prepocet na km)
ale zial potom spotreba klesla na povodnu hodnotu a rad by som vedel preco
kontroloval som aj sviecky(su stale ciste) aj som znova nastavil ventily (boli trochy inak ako mali byt)
ale stale nic sa nedeje, takze totomi uz pripada ako jedine vysvetlenie preco sa vlastnosti auta(spotreba) zhorsila na povodnu hodnotu
a este pre porovnanie: znama ma Dahaitsu a tam sviecky Denso naozaj priniesli znizenie spotreby ale nastastie trvale ...
tak neviem a uz som z toho vedla ...
nejaky dalsi napad ?
Napsal: stř úno 08, 2012 13:17
od Mirek1
Mně to přijde při tom obsahu motoru docela dost velká úspora - 1,5 litru - nicméně neříkám, že to není možné, ale asi bych to nepřičítal jenom svíčkám. Dle mého názoru bude zrada někde jinde, např. filtr vzduchu ap. Já sám mám Denso na dvou svých autech, ale mně stačí, že to s nimi dobře startuje, jde to za plynem, resp., že se o ně nemusím dlohodobě starat. Spotřebu hlídám jenom orientačně, abych věděl, že třeba "přichází" nějaké varování o závadě. Daihatsu má žena a zatím tam jsou předepsané svíčky NGK, tak mám teď nutkání to zkusit ...
Napsal: stř úno 08, 2012 15:10
od skodovkar
S DENSEM Honím Tři Písty a zatím max. spokojenost. Starty jsou ochotnější, spotřebu neměříme. Jedná se o Iridium Tough, mají jehlovitou elektrodu. Ale přijde mi, že motor má o kapku lepší odezvu. K tomu VIFík a z auta se tím dostane maximum. Navíc to svědčí motoru, spotřebě i emisím.