Stránka 1 z 2
Motor s Atkinsonovým cyklom
Napsal: stř led 04, 2012 13:59
od Misojogi
http://sk.wikipedia.org/wiki/Motor_s_At ... BDm_cyklom
http://sk.wikipedia.org/wiki/Cyklus_s_p ... _expanziou
co takto pokusit sa to zrealizovat nastavenim ventilov na normalnom aute ...
proste saci dostane mensiu volu ako ma byt a vyfukovy dostane vacsiu volu
povedzme o 0,05 mm obomi smermi ...
co poviete na to?
myslienka pochadza z realneho nastavenia ventilov noveho auta ...
Napsal: stř led 04, 2012 18:29
od e-panolin.cz
Zkus si to nastavit na autě ze tvé stáje sám a uvidíš. Takto dostaneš pouze " rozhašený motor", který pojede špatně. Jedině, že by si přidal další kliku- dle animace. Jediné co se používá v praxi je variabilní časování ventilů- VTEC - např.Honda nebo Ford má obdobný systém.
http://www.hondaclub.cz/default.aspx?a=210
Napsal: stř led 04, 2012 20:45
od Pitris
Pokud nastavíš na (kterémkoliv) ventilu menší vůli, než předepisuje výrobce motoru, tak Ti dřív nebo později hrozí podpálení toho ventilu. A když dáš vůli větší, bude to hlučnější. Ale je fakt, že už u "stodvacítek" doporučoval R.M.Cedrych pro (o trošičku) lepší výkon motoru zvětšit vůli obou ventilů o 0,05mm.....Ale nižší bych rozhodně nenastavoval.
Napsal: čtv led 05, 2012 23:55
od Misojogi
ide o to ze takto sacie o 0,05 menej a vyfukova o 0,05 to bolo nastavene z vyroby .....
a mam pocit ze to menej zralo ale bol mensi vykon
nevedel som pochopit preco, ale toto mi napado ako vysvetlenie
inak pre Atkinsonov motor v podstate potrebujem len vymenit vacku ...
vsetko ostatne ostava rovnake nie ?
Napsal: pát led 06, 2012 19:39
od Pitris
A co tak "pětitaktní" motor

Sání, komprese, expanze, výfuk - a odpočinek
Made in Jára Cimrman

Napsal: pát led 06, 2012 21:21
od skodovkar
Je tam důležitá podmínka "avšak špeciálnym kľukovým mechanizmom s kývavou ojnicou " Já bych si na její výrobu netroufl v domácím podmínkách, ale jestli máš zápustku a kovadlo, tak směle do toho!
Napsal: pát led 06, 2012 21:50
od bjukemen
..atkinsona doma neurobíš nechaj to tak,neda sa jazdiť zadarmo
Napsal: pát led 06, 2012 21:53
od skodovkar
Dá, ale ještě na to neuzrál čas...
Napsal: pát led 06, 2012 21:59
od bjukemen
skodovkar píše:Dá, ale ještě na to neuzrál čas...
..perpetuum mobile.?
Napsal: pát led 06, 2012 22:05
od skodovkar
To ne, ale na vodu se dá jezdit

Napsal: pát led 06, 2012 22:16
od bjukemen
skodovkar píše:To ne, ale na vodu se dá jezdit

..mne stačí jazdiť aj na naftu,niesom ako Itall
Napsal: pát led 06, 2012 22:22
od Itall
Na vodu nejezdím ani já, bjukemene, ale je mi to líto

.
Napsal: pát led 06, 2012 22:23
od Misojogi
Je tam důležitá podmínka "avšak špeciálnym kľukovým mechanizmom s kývavou ojnicou " Já bych si na její výrobu netroufl v domácím podmínkách, ale jestli máš zápustku a kovadlo, tak směle do toho!
prave na WIKI je vysvetlene ze povodna specialna konstrukcia bola vymyslena kvoli obideniu Ottovho patentu
ale v sucasnosti to staci realizovat inym casovanim ventilov
(hlavne ked mas dve vacky, jednu na sacie a druhu na vyfukove ventily)
a existuje este verzia ktora ma k tomu ako plus turbo a vola sa to Milerov cyklus
a znizenie vykonu Atkinsonovho cyklu je kompenzovane zvysenim vykonu skrze turbo
pricom ostava nizka spotreba
Napsal: pát led 06, 2012 22:32
od bjukemen
Napsal: pát led 06, 2012 22:51
od Itall
Bjukemen: Říkal jsem si, že je škoda být zticha, pokud je tu ještě pár lidí, kteří by si chtěli se mnou povídat. Ale že by to potěšilo zrovna Tebe, to jsem tedy nečekal ani náhodou

.