Oleje.cz

https://motosvet.cz/novinky/793-ducati- ... -v4-s.html
Jenom škoda, že to nemá kardan, kufry a pořádný štít.

Jardo, jak píše ten kluk z Ostravy....

skodovkar píše:Dalo by se to nabastlit, ale asi to za to ani nestojí

No nevím, nevím, pochybuji...

Když jsem si přečetl tu popsanou stránku A4 asistenty, tak si kladu otázku, kdy to bude mět čas nastavovat již jen ve 150-ti

Jako mít hvězdicový motor na "babetě", to jsem ještě neviděl https://youtu.be/qAQuljp-atA .

jako hustý, jen tý neodpružený rotující hmoty je tam sakra hrozně moc

este jeden dozadu a je to 2x2

Že by i Pérák měl nástupce....
https://www.auto.cz/jawa-perak-se-vraci ... ber-132092

Ano, ano...už sa teším ako si dôchodok ( ak dožijem teda) jednu tuto indickú reinkarnáciu kúpim
Naposledy som jazdil (sice pred 30 rokmi) na 250 z roku 1964 panelke tak to bude ako deja vu.

na první dobrou to vypadá vcelku pěkně

Včera pokořena hranice 160000 km.
Zadělání chladiče pomáhá při rychlejší jízdě, olej tam termoventil pustí, až se motor ohřeje. A to je problém, při -4°C se ohřeje rychleji, než v +4°C za mrholení. Ta voda dovede ochladit válce tak, že z modrého políčka(nezahřátý motor) se nemohu dostat, né tak aby termoventil pustil olej do chladiče. Tahat za to když to je studený, aby se to ohřálo, je hovadina.Tím veškerá teorie v manuálu jde do prdele. Nastartovat a rozjede se, tak kulové. Nastartovat, nechat zahřát na provozní teplotu, nad modré políčko, a mohu tahat, teplota stoupá i z důvodu zakrytého chladiče.

Zatim je furt pocasi ze se da jezdit v otevrenym kokosu. S satkem pres xycht.
Ohrivam dve minuty na miste. Pak pomalou jizdou kilometr k Blance a tam uz teplomer vody v 1/3.
V tunelu kilak 50km.h a pomalinku zrychluju. Pokud je povoleno. Rano jedu sporadane s auty. Ridici nejsou ani ja v plne kondici vnimat v tunelu okoli.

Hombre, já říkal že to pomůže. Vysledováno z elefantů a prověřeno -10 st

Hombre píše:Včera pokořena hranice 160000 km

Tak to máš asi už zajeto

To jo, ale jarní seřízení ho nemine,prská do výfuku jak křeček