Motorky a o motorkách všeobecně

[Durex]

Hezké přání. Opravdu je potřeba dávat pozor. Jeden z prvních nehodovych plodů této sezóny mám na dílně. A to mu předávám moto a každému říkám: Máš nové pneu,je potřeba je cca 20 km opatrně zajet. Navíc je zima. Studenej asfalt ... za 10 minut telefon a jedu motorku tahat z pole ... je to marný,je to marný... a přitom v tom věku by chlap už měl mít rozum ...

[BigBang]

Klasika. Kolega z práce odložil motorku 200m od garáže poté, co přezul na nové pneu. A to jel opatrně, protoženove pneu...

Jinak já zatím sezonu začal tréninkem v pitlandu. Rozhodně doporučuji všem, kdo jezdí jednou stopou a vlastně i těm, co ne. Člověk si může zkusit jít až na hranu nebo i za ni v relativně bezpečném prostředí, kde člověku hrozí převážně jen modřiny, když se "zadaří". Mně se dnes během ani ne hodiny zadařilo hned 3x

[Colommbo]

Dyť to tvrdím furt - čtyři kola jsou víc než dvě...! Taky mám od včerejška nový gumy a vím, že tak 200km musím dávat Bacha.

[BigBang]

To jsou, ale třeba tohle bych autem rozhodně nenazýval

[Colommbo]

Tuhle šílenost určitě taky nee https://www.autorevue.cz/ctyrkolka-sv10 ... -1200-koni

[BigBang]

Tak to už je opravdu jen auto s řídítky Vůbec nechápu, k čemu by taková věc měla být...

[Colommbo]

Možná aby svět viděl, co na Slovensku umí vyrobit. A když o to je případně zájem (přinášející peníze), pak se dílo zdařilo. Pěkný kousek třeba do luxusní velkogaráže bohatého šejka, jinak to, aspoň po mém soudu, smysl postrádá.

[Hombre]

Včera jsem vrátil z cest , 4 dny Polsko přes Velikonoce. Nové zajeté gumy Michelin road 6 . Za Katowicema v pátek fronta 30 km , stavba bahno na cestě. Na zbytcích mokrého ujetého bahna jsem musel na brzdy. Předek podjel ,již jsem myslel, že budu v kufru auta přede mnou. Nakonec bez škrábance vedle něj ve škarpě. Poláci ochotní pomohli vytáhnout. . Proč to píši, v tu nejblbější chvilku selhala baterka. Jak jsem přibrzdil, kleslo napětí , ABS vyhodnotilo chybu a přestalo fungovat, proto se bloklo přední kolo a již jsem se vezl. Nezbývalo brzdit přerušovaně a zamířit do strouhy vedle auta. Takto jsem odjel zbytek Polska. Startovalo, napětí na budíku 13,8V ale po vypnutí klíčku a po půl hodině v síti jen 12,6V.
Baterka objednaná

[Colommbo]

Netuším, jak to mají motorcykly, ale u aut je napětí aku 12,6V v pohodě. Jestli vona to nebyla jen prostá řidičská chyba, kamaráde, prostě jsi nedobrzdil...
P.S. Chybu na silnici udělá někdy každý. A kdo ji nikdy neudělal, nikdy nejezdil.

[BigBang]

Já mám letos zkušenost s moto baterkou tak bídnou. Pro jednou jsem ji na podzim vytáhl z motky, nabil a uložil ve sklepě, kde je přes zimu cca 14°C. Před měsícem jsem ji nabil znovu a ve čtvrtek ji dal.na oživení znovu. Po dvou hodinách na nabíječce jsem ji šoupl do motky a... ani neotočila motorem. Napětí taky 12,5V

[Colommbo]

Já si nemůžu pomoct - že by za jízdy najednou zkolabovala baterka až natolik, že by způsobila popisovanou situaci, se mi nezdá...

[rousini]

Na olovňák je od podzimu do jara bez dobíjení dlouhá doba.

[Colommbo]

Může být. Moje vlastní zkušenost je však následující: dva a půl roku stará Varta Silver Dynamic 74Ah po vyndání z Omči další dva roky ve sklepě a jednou za rok (když jsem si vzpomněl... ) dobitá inteligentní nabíječkou. Pak jsem ji daroval kamošovi do jeho francouzského 2.0 HDI a jezdí s ní už tři roky...

[rousini]

Já k tomu taky dodám "Může být". Prostě obligátně je to individuální. Stav sulfatace, samovybíjení a taky návrh baterky. Velká baterka, když má po dobití jen 12,5V (50% kaapcity), tak furt může startovat kafemlýnek...

[Brembo]

Já k tomu taky dodám "Může být". Prostě obligátně je to individuální. Stav sulfatace, samovybíjení a taky návrh baterky. Velká baterka, když má po dobití jen 12,5V (50% kaapcity), tak furt může startovat kafemlýnek...

Doležité je napatie pri štarte. Zasulfátovaná baterka može klesnut i pod 10V a vtedy už vypína zapalovanie. Spuštač ale točí veselo dalej.